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[新聞] 中捷9/1起加密平日班距 增運能迎開學人潮

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最新2023-08-30 00:44:00
留言126則留言,28人參與討論
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原文標題 中捷9/1起加密平日班距 增運能迎開學人潮 公告單位 台中市政府 https://www.taichung.gov.tw/2434808/post 公告時間 2023-08-28 新聞全文 各級學校即將開學,因應學生上下學乘車需求,以及公共運輸定期票帶來的運量成長,台 中捷運公司今(28)日宣布,捷運綠線將自9月1日起加密平日班距,尖峰時段為6分鐘,離 峰時段為9分鐘,以服務更多旅客,並提升搭乘舒適度。 中捷公司表示,公共運輸定期票7月1日上路後,幫通勤族省下大筆交通費,也帶動捷運7 、8月運量持續成長,7月份平均日運量達3萬5018人次,較6月份成長約11%,同時創下通 車以來次高紀錄,8月份截至昨日為止平均日運量為3萬7435人次,又較7月增加,可望突 破通車以來紀錄。 中捷公司指出,捷運綠線沿線有多所學校,開學後,定期票將吸引更多學生選擇搭乘捷運 通學,預計運量將再提升,因此自9月1日起加密平日班距,由原先尖峰6分50秒、離峰9分 30秒,調整為週一至週五尖峰6分鐘、離峰9分鐘班距,以提供更充足運能來提升旅客搭乘 舒適度。 另外,搖滾台中及國慶焰火等活動即將於10月份舉辦,中捷公司將配合實施相關疏運及人 潮管制計畫,請民眾屆時多加利用捷運前往活動會場,快速又不塞車。(8/28*10)*台中捷 運公司 聯絡人:台中捷運公司 謝課長 聯絡電話:04-24375537分機770510 -- 中捷宣布加密平日班距,不過今天的重點應該都不在這裡... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.137.247.136 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1693228732.A.E17.html

126 則留言

coura912, 1F
公車整個大翻車了

rail02000, 2F
下了捷運,發現除了市政府站,其他站都等不到公車轉乘

night820, 3F
下車轉乘等到起肖

a20731, 4F
老實說覺得tpass 的錢應該拿來

a20731, 5F
用在補助全台公車業者改善營運環境

a20731, 6F
現在的情況是就算民眾想搭也沒有人開車

a20731, 7F
不早一點介入掉入死循環就來不及了

coffeemilk, 8F
關鍵可能還是司機,補錢補公車都容易,司機少了要補回

coffeemilk, 9F
來很耗時

DIDIMIN, 10F
公車砍班無法有效轉運

suitup, 11F
所以是那個誰在說台中公車一級棒屌打高雄的?

labbat, 12F
不是砍班,是優化

a20731, 13F
呃 台中公車雖然沒有到一級棒 但是靠著撒錢免費比高雄完

a20731, 14F
善不是常識嗎?

jtozukken, 15F
欸不是,台中公車的對手再怎樣都輪不到高雄好嗎……

simony, 16F
班距已經接近高捷了,高捷還在混不增班

M990034, 17F
優化變成憂化

tonyian, 18F
台中公車雖然還是很有改善空間,但高雄公車有啥利基點嘲

tonyian, 19F
笑?說高雄公車死透了都還濫用死透這個字眼

crazy203, 20F
台中公車:我變弱不代表你變強

suitup, 21F
班距接近高捷 運量呢? 人家3捷 中捷幾節呀?

Stan6003, 22F
運量已經跟橘線差不多了

Stan6003, 23F
開學後可以觀察看會不會超越

crazy203, 24F
2+0.75條線的運量贏1條線不是很正常嗎?

suitup, 25F
原來只有台中會開學 高雄是都騎山豬上學就是了?

suitup, 26F
欸crazy你這樣說就不對了 那套回來公車 免費補助的贏收費

suitup, 27F
公車 不是很正常嗎?

Stan6003, 28F
所以才要看開學之後學生通勤對兩條線的影響有沒有差異啊

crazy203, 29F
這我不否認啊,慘的是有補助還拉不起來的,像隔壁台南

crazy203, 30F
的市區公車,當初六大幹線弄完後說要整併,然後就沒有然

crazy203, 31F
後了

suitup, 32F
台南市區公車哪有補助得想台中那樣 你不要市區和近郊公車

suitup, 33F
不分耶

globeMIX, 34F
說真的 我不覺得高雄的公車有爛到死透 至少我很少遇到

globeMIX, 35F
脫班不出現的 班次其實也沒很難等

suitup, 36F
你跟tonyian認真就錯了 去查查他的歷史推文

suitup, 37F
查完你就會發現這咖連搭理我都懶

aaronbest, 38F
高雄公車至少公車班次蠻穩的

crazy203, 39F
所以台南不就是因為一市兩制所以市區才沒進步嗎?8公里

ianqoo2000, 113F
臺中市就如我前面說的跟臺灣省高雄縣差不多

ianqoo2000, 114F
臺中市公車跟高雄市公車的邏輯很不一樣,之前臺中市公

ianqoo2000, 115F
車同個路線幹線會有複數業者競爭,然後創造出來密度看

ianqoo2000, 116F
起來很高的班距,也有必經臺中火車站或者一中街的魔咒

ianqoo2000, 117F
…只是現在…

ianqoo2000, 118F
高雄市公車,雖然密度真的不高,路線邏輯上,沒有臺中

ianqoo2000, 119F
市之前的那種複數業者競爭關係,也沒有一定要經過高火

ianqoo2000, 120F
的問題

ianqoo2000, 121F
沒有辦法之中的辦法,就是打散均勻分布班次,至少過了

ianqoo2000, 122F
晚上十點多、早晨五六點,是有公車可以接駁到捷運站的

ianqoo2000, 123F
臺中捷運的狀況是,明明捷運到十二點,晚上九點十點出

ianqoo2000, 124F
站或者要去車站就很難利用了,那個綠1~4也廢到笑

tbrs, 125F
離峰時段只剩下腳踏車 很難用

tbrs, 126F
那也要住離市區沒幾公里 腳踏車才比較好到達