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[情報] 基捷綜合報告出爐了! 八堵-南港要近33分

最新2024-03-04 02:29:00
留言164則留言,60人參與討論
推噓35 ( 438113 )
綜合報告PDF下載網址: https://reurl.cc/97aaXj 報告中的數據是八堵到南港,基捷站站停要約33分鐘。 如果要加入直達車的班次,站站停的時間會增為35~37分鐘,直達車縮短為24~25分鐘。 但現行台鐵的班次,一樣站站停的區間車,八堵到南港只花23~24分而已,自強號更只要 14~17分鐘。 再加上如果要加入直達車運行的話,一開始部分車站就要有待避的設計,無法事後再加。 但考量到沒比台鐵快多少,也不要拉長基捷更多普通車的行車時間,所以傾向不設直達車 https://i.imgur.com/nCbdWlB.jpeg
[情報] 基捷綜合報告出爐了! 八堵-南港要近33分
想當初很多吹捧基捷的人,說雖然基捷只能到南港而已,但會比台鐵快,結果現在報告確 定了,連設搞爛班距、拉長普通車時間的直達車,都打不過台鐵區間車,就這種爛捷運還 想拆掉基隆-八堵間的台鐵換成這半殘、一堆小站跟公車站一樣沒廁所的輕軌級基捷? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.181.155.63 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Keelung/M.1709187537.A.E80.html

Re: 回文串

35164
> [情報] 基捷綜合報告出爐了! 八堵-南港要近33分
Keelung02/29 14:18

164 則留言

Arodz, 1F
基隆到北車 用基劫加轉乘至少要1小時 神經病呀

lockinkid, 2F
好好笑 到底誰要基隆捷運

iamgaylan, 3F
平均班距3.75分鐘 有平衡一下這個缺點吧
最密的這個班距八堵端享受不到,是在北五堵設袋狀軌跑區間車到南港才有辦法達成, 八堵到南港的全程車實際運作的話,尖峰7.5分鐘一班,離峰為了控制虧損,搞不好15分 甚至20分鐘一班都有可能。再加上需要轉乘的時間,班距密根本沒意義。

v3015, 4F
一個轉運站都可以拖那麼久了,基捷純粹用來炒地炒房

v3015, 5F
而且基隆人要拿多少年的交通黑暗期來換?

ihl123456, 6F
自強號比較快這種屁話都說的出來,自強號基隆才幾班?
請看清楚,基捷是連台鐵區間車都比不過,就算再花大錢改有直達車的設計也沒比台鐵區 間車快,這樣還想要廢掉基隆市區的台鐵?

ihl123456, 7F
跟京阪本線特急那種班次的話那我沒話說

ihl123456, 8F
而且也不是每班自強都10幾分鐘到

Re12345, 9F
基隆公車表示班次越密賠的越慘

v3aa7n, 10F
反正也不一定蓋的成,從小聽到大的議題,而且光看基隆要負

v3aa7n, 11F
擔50多億就覺得‧‧
綜合規劃通過後,應該是確定會蓋第一階段了,但捷運要進市區搞不好我們這輩子看不到

h5566, 12F
所以才說效益在哪裡? 多轉乘一次也沒比較快

Beantownfan, 13F
台鐵還要加上慢分的時間

house40105, 14F
班距哪來3.75分鐘,就算是目標年基捷全程班距7.5分、

house40105, 15F
南港北五堵區間5.4分(區間不跑百福-八堵)

your0207, 16F
基隆區間車在很多時候都要在七堵站外臨時待避,更不用

your0207, 17F
說不時的晚點和那精美的班距,七堵還說不定吸引正中心

your0207, 18F
居民,光是明德一路走到台鐵七堵月台就不知道多久

your0207, 19F
真有那一天基隆八堵間頂多就是換鐵軌而已,何來必要拆

your0207, 20F
除現有站房
對啊~ 現在確定版本的基捷七堵站和台鐵七堵站離的這麼遠,是要怎樣廢掉基隆-八堵的 台鐵,光是從基隆市區搭捷運到縱貫線始發站七堵轉自強號就沒辦法,要一路晃到南港才 能轉乘,但又不是每班自強號都會停南港。而外縣市搭自強號到七堵後,更是要面臨在沒 有火車方便轉乘的情形下進入基隆市區的困境,如此一來,如果為了基捷廢了台鐵基隆站 七堵站成為基隆新站的功能性也大大降低,想進基隆市區還不如在南港站下車轉乘,或者 在台北車站下車改搭國道客運,這些都提高了其他縣市的人到基隆市區的難度,要到基隆 市區都要先在台北下車,無形中讓地理位置邊陲的基隆更加因為捷運系統而邊緣化。
※ 編輯: hurompton (175.181.155.63 臺灣), 02/29/2024 16:54:59

ShisenBy1996, 21F
炒房+空屋一堆有感 XDDDD

your0207, 22F
先斷在八堵也有好處,某個未來真的改輕軌第三月台還有

your0207, 23F
可能當作台鐵發車月台

pas123, 24F
效益真底欸!營運後,基隆市府要自負盈虧。
※ 編輯: hurompton (175.181.155.63 臺灣), 02/29/2024 17:03:40

itna, 25F
誰會用?在我家附近我就用啊,多一個選項沒什麼不好

itna, 26F
除了通勤時間,也可以思考人潮分流以及當台鐵誤點的備份方案

itna, 27F
樂觀其成,基隆難得有了新的中央建設大家還看壞真是不好

lesnaree2, 28F
比台鐵還久 真的是白癡

abcabc10v, 29F
倒不如多一點市區或安樂區到火車站的接駁

sdd5426, 30F
r哥怎麼還沒來表演

tonyhsie, 31F
為了方便少數人 全民買單 蠻好笑的

NightElf, 32F
r哥今天應該是晚班 各位腦粉不要急

jovi0001, 33F
現在在評估拉去安樂區了 繼續評估

otamot, 34F
ㄏㄏ廢到笑

CHB1980, 35F
1813到北科約40分

CHB1980, 36F
基捷八堵到南港33分

generalfungi, 37F
基隆到松山,火車輕軌比一比敢不敢?

CHB1980, 38F
到底蓋這個幹嘛?

ryan0714123, 39F
等3/3北五堵新建案預售開始賣,看熱度就可以打臉這

ELYC1x, 169F
一堆取暖有用多了

hurompton, 170F
你都會說要林立委促請改線了,代表明眼人都看的出來中

hurompton, 171F
央的態度基捷二階就是只有廢台鐵換捷運的選擇不是嗎?

hurompton, 172F
而你身為一個對鐵道有研究的專家,一定知道形成路網的

hurompton, 173F
重要性,捷運負責站站停,台鐵負責快速進城才是最佳解

hurompton, 174F
但如果沒錢搞長庚路線,就等有錢的那天再說

bigwig, 175F
那現任市長和立委要不要出來帶頭反對基捷?若沒有作為要

bigwig, 176F
不要出來罷免?

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