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Re: [閒聊] A7是不是很可能會超越A9
說A7超A9就反串= =
關鍵就腹地大小。
林口後面還有一大塊空地。
你要玩一案疊一案,到2035年都有燃料玩。
缺什麼就蓋什麼,無限遐想。
A7在最一開始規劃就知道腹地太小。先天不良。
不然幹嘛搞空橋?
讓你一樓蓋完,還有二樓能發展生活機能啊。
建商幹嘛鎖房?
全台都會鎖,但A7特別嚴重。
就地少啊,賣一間少一間。
只好延長販賣週期。
就算公墓刨掉,也是工業區。
也不會變成商場等有機能的東西。(就業機會也很香就是了)
至於推文一直在吵的A7 A9機捷進台北。
A7就很單純,24分進城。
A9的部分,一堆人在說A8轉直達。但實物上很少人會這麼做。
上班時間15分鐘兩班區間車。
A9上車的話,只有一班能跟上A8直達車。另一班不如區間坐到底。
你各位房版仔很喜歡算模型,算投報率、算稅金、算利息,然後算接得上兩分鐘轉車的班次。
但正常人A9上車,會去看「我這班車能不能轉直達」嗎?
阿不就車來了就上?
偶爾趕時間還會去算哪個比較快。但每天通勤還想這麼多嗎?
不會啦。除非你是固定搭幾點幾分班次的人。
但正常人就是會賴床、會等電梯會有各種怪事讓你搭到不同班次的車。
所以你說機捷進臺北誰贏?
廢話,當然是A8啊,
15分鐘三班車欸。誰跟你轉來轉去。
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[閒聊] A7是不是很可能會超越A9
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