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Re: [新聞] 柯政300公里紅線 蔣萬安局部改黃線
其實最大的問題是黃線當白線用,
紅線當黃線用,這幾乎也是潛規則了,
到底是畫太多紅線導致這結果,
還是因為這結果才要畫很多紅線,
我覺得爭執這個點其實沒什麼意義。
送貨點其實在台北不少,
至於外送員那個就算給他黃線,
照規定人在車上不得熄火並且三分鐘內,
點餐者還不是要下樓來拿?
你畫白線我保證也不會留給外送員。
所以我認為要摒除紅黃線來思考,
限時段禁停的效果其實比紅黃線好,
還不如廣設十五分鐘停車格,超時就開單,
現在智慧車柱也有了,下面的感應器也有了,
要做到其實不難,甚至也不必貨車車格,
十五分鐘也能解決大部分人的臨停需求。
而且比起那些,巷弄那些機車雜物占位的,
把家門口當自己的才最應該被檢討吧?
要說那是車庫出入口就大家都禁止停車,
要停車就畫停車格來收費,
憑什麼公有地變成那些人的私有停車格?
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[新聞] 柯政300公里紅線 蔣萬安局部改黃線
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