Re: [問題] 台灣汽車關稅到底抽多重？

問題的關鍵就是: 在目前的稅制下，台灣的汽車廠商有沒有賺取不合理的超額利潤，有 沒有降價的空間。 如果有的話，解決台灣車價過高的最佳辦法就是引進中國車。 這樣就不會讓台灣政府損失關稅和貨物稅。不管這部分稅收合不合理，一旦少了，總是要 從其他地方彌補的。 中國車有規模效應、產業鏈完整、產線自動化程度高、品牌溢價低…可以把車價壓低，同 時逼迫市場上其他廠商降價，即使不願意買中國車的消費者也會獲益。 台灣多數消費者對中國品牌接受度不高，所以也不可能造成壟斷。 最重要的是，台灣開放中國車並不是一種讓步，並沒有吃虧，因為按照WTO的基本規則， 台灣本來就應該開放，從一開始就應該開放。 結論就是，開放中國車可以讓台灣消費者獲益、台灣政府的稅收也不會損失，只有賺取暴 利(如果有的話)的車商利益受損，這應該是權衡各方利弊後最佳的辦法。 ※ 引述《GoGoBingo (GoGoBingo)》之銘言： : 最近要換電車（ix1/2 Q4 etron） : 一直在看各種介紹 : 無意間看到了各國車價 : 歐美就不說 : 光日韓車價就便宜台灣超多 : 以Q4 etron來說 : 大滿配原價7200萬韓幣 : 折扣補助下來5200萬韓幣（剛剛才去展間問） : 臺灣我看最低配應該也要200萬台幣以上 : 差了一倍 : 日本我就不知道，但看介紹也是不到200萬台幣 : 台灣買車是不是很難QQ : ----- : Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 194.233.64.108 (新加坡) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1713093502.A.BF2.html