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[新聞] 豐田工程師拆解特斯拉 Model Y 心得:不可置信的藝術

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最新2023-04-02 01:07:00
留言157則留言,74人參與討論
推噓54 ( 57397 )
原文連結:https://bit.ly/3y0xgxE 原文內容:為了研究目前世界上最熱門的電動車,豐田汽車工程師決定買一輛 Model Y 回去拆解研 究,他們的心得是:「簡直是一門藝術。」 日本豐田的電動化腳步緩慢,一直成為外界關注的焦點,即將上任的新執行長佐藤恆治表 示,要保持「純電車第一」的心態重新打造事業,看來研發團隊確實接收到這使命,第一 步就是買一輛特斯拉 Model Y 回來拆解研究。 「拆開這輛車的外表後,這真的是如藝術的作品」,不具名豐田高層接受 Automotive News 訪問表示,Model Y 的結構讓他們感到不可置信。 最讓他們印象深刻的,是特斯拉幾乎用最精簡設計,完成整輛車車身結構和動力系統,這 對油電大師豐田來說,似乎難以想像。 顯然電動車技術比燃油車簡單許多,但為了節省成本,同時避免現有員工失去職能,許多 傳統車廠都試著在現有架構上打造純電車。豐田 bZ4X 就是最佳範例,雖然說採用純電新 平台 e-TNGA,然而產線卻和 RAV4 共享,雖然能降低售價,但整體設計和機械結構都無 法徹底發揮純電平台的最大效益。 豐田新執行長肩負轉型重任,已經揮出第一刀,大幅度改組公司高層,然而先前報導指出 ,豐田可能放棄 bZ 系列,重新打造新純電平台,估計要耗費 3 年,也就是 2026 年豐 田才會推出新概念主導的純電車,屆時還來不來得及追上競爭者呢? 心得/說明:一直對特斯拉很感興趣! 如果本文不是農場文, 那看完此文之後對特斯拉 更加崇拜了! 尤其今天新聞又看到特斯拉有個新計畫, 傳統車廠豈不是剉著等? *轉錄新聞/情報,必須附上原文及網址連結心得或意見30字(不含標點符號) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.51.215.130 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1677734399.A.FCD.html

Re: 回文串

54157
> [新聞] 豐田工程師拆解特斯拉 Model Y 心得
car03/02 13:19

157 則留言

wisdom, 1F
豐田粉要崩潰了

PtT0615s, 2F
油車去看電車感覺驚豔?是因為你做油車起家

hanchueh, 3F
豐田對手又不是特斯拉 電車氫車都輸韓廠了

PtT0615s, 4F
油車去搞電車,你腦袋不會一下就轉過去

PtT0615s, 5F
人要走出舊思維是需要時間的,除非你沒做過油車直接

PtT0615s, 6F
搞電車,像特斯拉這樣

loat, 7F
不只思維 既有產線跟供應鏈要轉換也沒那麼容易

Federer4ever, 8F
這是很正常的事吧 豐田黑高潮中

qqq12380, 9F
比較想聽林志穎的心得

luckystrike5, 10F
怎麼可能現在才拆別鬧了 早就研究翻了

luckystrike5, 11F
油電還很賺錢死守 就這麼簡單

fenderrb, 12F
喔喔喔喔 豐田要開發全新電動車 !

ilovedirk41, 13F
車廠買車回去拆不是新聞 但是會發新聞稿 稱讚別家

supereva, 14F
過去有很多例子 舊的產業沒辦法一下子翻新

ilovedirk41, 15F
公司?

supereva, 16F
因為一般公司運作 就是賺錢的掌握資源和話語權

arcross, 17F
二十年前的工程師看到現代的科技會驚訝很正常吧

arcross, 18F
豐田工程師有這反應不意外

hanchueh, 19F
[新聞] 豐田工程師拆解特斯拉 Model Y 心得

vincent325, 20F
他應該是很訝異可以有這麼多結構可以省

maniaque, 21F
板上之前不是就有鄉民說過類似的? 那時拆的是Model3

maniaque, 22F
買車拆車,各家車廠在研發時常做的事情

Uingu, 23F
現在才拆也就是說之前不把特當一回事 井蛙終於醒了

maniaque, 24F
黑色特斯拉,不就是跑賽道那台??

hanchueh, 25F
改裝之前他也是有拿黑色那台日常使用過

hanchueh, 26F
[新聞] 豐田工程師拆解特斯拉 Model Y 心得

hanchueh, 27F
而且我懷疑他背景那台Model X就是我的車

arcross, 28F
我大副教上電視了 \歡呼/

reallocust, 29F
一台當初從0開始設計時就是以電車為出發點,和用TNGA

reallocust, 30F
去適應修改做電車當然差很多

leoz69927, 31F
油車零件多會壞的就多要換的也多咩特斯拉把結構弄

leoz69927, 32F
到輕量化續航跟維修成本就很少

hank12332, 33F
特斯拉造車的確是超脫傳統車廠的思維,不錯啊

qiryimvjp, 34F
大家都是T牌不要分那麼細

sh981215, 35F
特斯拉組裝工藝….

kazami, 36F
這是當然的吧 專用跟拿油車改當然差很多

z85917131, 37F
河粉可能不會喜歡這篇文章

howdie5566, 38F
豐田不輸特牌

dslite, 39F
這很正常吧

KayRoe, 149F
鬥下台了

fakeMaskRide, 150F
還在林志穎-_-

AirLee, 151F
先鬥掉老骨頭 公司才能進步

clamperni, 152F
日本人講話都很那個 藝術大概是指中看不中用

lavign, 153F
之前特量產困難還不是去學豐田TPS

newest, 154F
笑死,黃標重點才是真的啦

newest, 155F
不然之前上海封城怎麼特感覺像是要倒了一樣

Cbibby, 156F
nokia moto 沒人想到消失 再過5年追不上取代性變高

Lindbergh, 157F
業務要轉向了 喜聞樂見

Feite9372, 158F
很像車界的iPhone一樣,在電動車市場,軟體是亮點,

Feite9372, 159F
如果未來能克服一些電池修繕較昂貴的劣勢,應該可以

Feite9372, 160F
更普及