[新聞] 運價戲劇化反轉！SCFI歐洲線結束連8漲

原文標題： 運價戲劇化反轉！SCFI歐洲線結束連8漲轉跌 美國線漲風減弱 原文連結： https://www.ctee.com.tw/news/20240119701224-430503 發布時間： 2024.01.19 15:30 記者署名： 工商時報 邱莉玲 原文內容： 貨櫃海運漲風轉弱，本周出現戲劇化反轉，上海貨櫃運價指數SCFI於19日最新一周報價連八 漲，續漲33.58點至2,239.61點，上海到歐洲每20呎櫃小跌73美元至3,030美元，跌幅2.35％ 、結束連八周漲勢；到地中海每20呎櫃續漲30美元至4,067美元，漲幅收窄至0.74％。 反觀美國線漲風也減弱，上海到美西每40呎櫃運價4,320美元，上漲346美元、周漲8.71％； 到美東每40呎櫃運價6,262美元，上漲449美元、周漲7.72％。 歸納業界看法，至少有三大變數，壓抑這波歐洲線運價漲勢，一是在歐洲進口貨量沒有增加 下，卻有航商投入加班船搶貨；再者，驚驚漲的運價嚇退部分貨主，許多低價值貨品決定延 遲出貨；三是紅海危機爆發，許多亞洲-歐洲線船舶、空櫃還不及回亞洲，陸續傳出爆倉現 象，引發許多貨主焦慮紛紛重複訂艙，實際訂艙數下修。 歐洲接連受到俄烏戰爭、紅海危機影響，需求疲弱。其中，德國又被視為指標，由於通膨及 能源成本上升，加上外銷需求疲弱，德國2023全年GDP年減0.3％、第四季GDP季減0.3％，在 物價高掛、利率上升等衝擊下，Capital Economics預估，負面因素2024年恐將持續。 反觀美國線，通膨率從2022年6月的9％高點回落，消費者持續消費，貨代業者稱，1月底美 國線許多船舶傳出滿艙，加上部分船公司收取旺季附加費，支撐運價。 有航商表示，亞洲年前出貨主要集中在1月底之前，按往年經驗，愈接近年前，亦即2月運價 會有修正。目前焦點都放在年後二、三週，亦即大約3月起，從亞洲出貨時間與數量，推估2 024年海運走勢，期待貨量愈早放量釋出愈好，但俄烏戰爭、紅海局勢演變，仍是具決定性 的關鍵。 心得/評論： 咕嚕咕嚕，SCFI小漲1.52%，但細項歐洲線轉跌，美洲線漲幅也縮小，先漲先跌，後漲後跌 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.160.209 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1705654175.A.AD6.html