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[新聞] 歐洲線砸錢搶櫃 運價附加費雙飆
原文標題:
紅海危機!歐洲線砸錢搶櫃 運價附加費雙飆
※請勿刪減原文標題
原文連結:
https://reurl.cc/zlWQr6
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發布時間:
2024.01.01 17:56
※請以原文網頁/報紙之發布時間為準
記者署名:
工商時報 邱莉玲
※原文無記載者得留空
原文內容:
紅海首爆死亡衝突,引發海運鏈連鎖效應,不只基本運價驚驚漲,因應貨主趕出貨搶櫃大
戰,航商各式附加費漲價函滿天飛,包括運輸中斷附加費 (TDS)、延長貨櫃使用費,及
2024年1月1日起開徵旺季附加費(PSS)、歐盟排放交易體系(ETS)附加費等。
有貨代業粗估,歐洲線2024年1月1日起基本運價起漲,每20呎櫃漲至約4,200美元起跳,
每40呎櫃漲至約5,200美元起跳,疊加各式附加費,本周裝櫃上船運價每40呎櫃上看6,500
美元起跳 ,較上一周飆漲逾6成。
紅海緊張局勢急劇升溫,葉門叛軍「青年運動」2023年12月30、31日派四艘小艇,接連兩
次在紅海攻擊「馬士基杭州」輪,並試圖登船,美軍隨即還擊,造成葉門叛軍10人死亡。
有伊朗在背後撐腰的「青年運動」警告,美軍進行危險行為,必招致負面後果,矢言繼續
在紅海活動。
針對葉門叛軍自2023年11月開始攻擊商船,累計已逾23次,但美與其近距離戰鬥擊沉小艇
,還是頭一遭。美國眾院情報委員會主席特納上節目表示,拜登總統須正視美國在葉門該
採取的行動,才能阻止「青年運動」持續對商船、軍艦造成的威脅,否則等於給伊朗通行
證,在中東地區繼續活動。
上海出口貨櫃運價指數SCFI 29日封關收紅,大漲逾500點至1,759.58點,周漲40.21%、
月漲77.16%、年漲58.87%,周、月漲幅都創海運業紀錄。其中,歐洲線、地中海線漲最
大,短短一週上漲7~8成、一個月翻漲2倍、一年漲1倍。
與經蘇伊士運河的航線相比,這些附加費的目的是補貼繞行非洲好望角更長的航程,自「
青年運動」針對商船攻擊以來,包括船貨保險、海員加薪等海上運輸成本急遽攀升。
心得/評論:
上週好像有很多人相信多國護衛,馬二哥回紅海,很多人就唱衰海運行情。
其實常理判斷就知道紅海一定不可能零風險,海這麼大,防守方一定是遠比攻擊方沒效率
,攻擊方發射飛彈防守方才能攔截,如此一來,勢必要被攻擊才能救援,那這樣誰敢走這
條路線。
紅海危機就是俄烏 以巴 美俄伊朗角力的延伸,戰爭沒有停止前,紅海危機難解。
這樣還會丟船票只能說可能陰影面積太大,寧願相信AI PC卻不相信長榮大哥。
※必需填寫滿30正體中文字,無意義者板規處分
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