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[新聞] 貨櫃船運美線1/1漲價仍有疑慮
原文標題:
貨櫃船運美線1/1漲價仍有疑慮 如兩周後紅海危機未除將大漲
原文連結:
https://reurl.cc/2zrWor
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發布時間:
2023-12-28 07:00
※請以原文網頁/報紙之發布時間為準
記者署名:
記者張佩芬/台北報導
※原文無記載者得留空
原文內容:
貨櫃船公司本周已經開始報元月1日美國線漲價辦法,每大櫃(40呎櫃)要漲1千美元。超大
型A攬貨公司負責人認為,馬士基網站元月1日沒漲,因此雖然其他公司陸續提出漲價計畫
,漲不漲得成還有待觀察;超大型B攬貨公司負責人則認為,往歐洲與美東的船隻大量改
繞好望角,缺櫃問題將日益嚴重,在預期缺櫃心理下應該會漲,這次即使沒漲足,到元月
中如果紅海危機未解,勢必大漲。
往年聖誕節後市場進入淡季,一直到農曆年前兩周運價才會較明顯回升,A公司認為,元
月1日這波漲價較沒有把握;B公司則指出,現在巴拿馬運河因為水量不足通行量受限,蘇
伊士運河因紅海危機難以通行,運往美東的貨載陸續走回早年的運輸方式,卸在美西走迷
你陸橋(鐵路),或是透過陸運運往美國內陸,因此原本看起來不易漲價的美西線,漲價機
率拉升。
B公司認為,紅海問題美國不是無法解決,葉門是個小國家很容易對付,但要考慮的是背
後的伊朗,另美國雖支持以色列,並不希望以色列滅了巴基斯坦,問題才會拖延至今。
而對船公司來說,單程多繞個8天,就讓歐洲線原本每大箱1400美元的運價,漲到現在的2
800美元,元月1日報價4600美元(含保艙費),絕對是大發利市,只是不知道能維持多久。
另外一個大問題是紅海危機再拖延就會爆發的缺櫃問題,貨櫃船繞駛好望角已逾百艘,以
每艘裝載1.5萬箱來算,就有高達150萬個貨櫃被延滯,來回延誤16天,貨櫃調度很快就出
問題。
心得/評論:
增加航程,減少運力,貨櫃調度下降
運價就算不大漲,也不容易大幅下修
對於長榮大哥來說,早已超過損益平衡點。
※必需填寫滿30正體中文字,無意義者板規處分
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