[新聞] 貨櫃輪旺季到 SCFI貨櫃運價連二漲

原文標題：貨櫃輪旺季到 SCFI貨櫃運價連二漲 原文連結：https://money.udn.com/money/story/10871/7348056 發布時間：2023/08/05 00:05:30 記者署名：邱馨儀、編譯林聰毅 原文內容： 貨櫃輪旺季終於來了。根據昨（4）日出爐最新一期上海集裝箱出口（SCFI）貨櫃運價連 二漲，美西線突破2,000美元，美東線突破3,000美元，物流業者證實，美國線終於順利漲 價，歐洲線各大航商還在努力當中。 https://imgur.com/sAJrYzY.jpg 受惠傳統旺季第3季到來，加上各大航商堅持合理運價，SCFI貨櫃運價指數連續兩周上漲 ，SCFI運價指數上漲10.09點至1,039.32點，周漲幅縮小為0.9%。 四大主要航線表現，北美線依舊走勢強勁，遠東到美西每FEU（40呎櫃）達2,002美元，較 前一周上漲59美元，漲幅3%；遠東到美東每FEU達3,013美元，較前一周上漲160美元，漲 幅5.6%。 前一周遠東至歐洲線運價大漲，最新一期轉為下跌；遠東到歐洲運價每TEU（20呎櫃）947 美元，較前一周跌28美元，跌幅2.8%；遠東到地中海運價每TEU達1,529美元，較前一周上 漲26美元，漲1.7%。 物流業者指出，目前歐洲線變數較大，全球海運業者對於減艙降低供需失衡的壓力持續在 推動當中，7月馬士基與全球第一大貨櫃船公司地中海航運組成的2M聯盟宣布，因為市場 需求減緩（slowing demand），上海開往歐洲的貨櫃船執行空班，供應的運能跟著減少， 8月起歐洲線的運價也開始反彈上揚，目前市場正在觀察漲勢能否延續。 近洋線方面，遠東到日本關西、遠東到日本關東及遠東到東南亞每TEU運價則與前一周都 持平；遠東到韓國每TEU較前一周上漲34美元。 此外彭博資訊報導，貨櫃即期運費漲幅創兩年多來最大，顯示海運成本持續16個月的低迷 已經結束。 Drewry世界貨櫃運價指數（WCI）上漲11.8%，40呎貨櫃的運費每只1,761美元，為連四周 上漲，也是2021年6月以來最大的周比漲幅。這項綜合指數反映了連接亞洲、歐洲和美國 等八條貿易航線的短期費率。截至今年6月底，該指數在過去16個月中有15個月下滑。 另根據外電報導，國際知名船公司達飛海運集團（CMA）、馬士基（Maersk）、赫伯羅特 日前宣布，預計8月15日起，將針對「部分航線」調漲歐洲線一般貨物（FAK）客戶寄出運 價調價通知，將有利運價支撐。 整體來說，今年貨運旺季表現迄今仍讓市場失望，貨量增加速度太過緩慢，業界因應市場 變動也不斷調整市場供給，8月開始貨量明顯較7月來的好，但跟過去的旺季相比，還是不 夠強勁；而從業界不斷喊漲GRI等積極的行動來看，業界普遍不願意接受不合理運價。 心得/評論： 今年下半年，航運要複製2020年底那時候的走勢了嗎? 現在航運應該還是很穩吧?很多東西畢竟還是要透過船運 上週，航運股也都是穩定收紅 現在股板都很少看到SCFI指數了，遙想當年股板可是每天都在PO -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.115.57.35 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1691237732.A.29F.html