[新聞] 馬士基投下震撼彈、突調漲亞洲-北歐線費

原文標題： 馬士基投下震撼彈、突調漲亞洲-北歐線費率 原文連結： https://0rz.tw/42iBx 發布時間： 2023/07/04 08:26 記者署名： 記者 郭妍希 報導 原文內容： 貨櫃航運巨擘馬士基(A.P. Moller Maersk A/S)試圖解除亞洲至北歐航線過去數週以來嚴重 折價現象， 決定在本(7)月底大幅調高不分貨類(freight all kind, FAK)費率， 還警告其他航線的費率「或許也會調漲」(may also be subject to increases)。 馬士基3日發布新聞稿宣布，自7月31日起，亞洲主要港口至北歐 最繁忙貨櫃港——鹿特丹(Rotterdam)、菲力斯杜港(Felixstowe)、格但斯克港(Gdansk)、 奧胡斯港(Aarhus)、哥德堡港(Gothenburg)及奧斯陸(Oslo)航線，20呎櫃、40呎櫃FAK費率 將自7月31日起分別調升至1,025美元、1,900美元。 馬士基表示，為繼續提供廣泛的優質服務，決定調高費率。在進一步通知前(但不超過12月3 1日)，上述航線會採行新費率。 馬士基指出，本次聲明未列出的其他走廊、原物料及貨櫃種類(包括冷凍櫃)或許也會調漲費 率。 The Loadstar 3日隨後報導，馬士基突然宣布調漲FAK費率雖「令人震驚」(shock and awe) ， 但恐怕只有在運能縮減的情況下才能奏效。目前看來，地中海航運(MSC)在2M聯盟(2M Allia nce)瓦解後，不太可能同意取消任何新造船隻航班。 話雖如此，報導指出，航運業者揭露第二季慘況後(且接下來可能更糟)，或許會跟進馬士基 意外漲價的腳步， 藉此讓這條航線提早結束表現欠佳的獲利狀況。 根據報導，上述航線的費率正在加速惡化。挪威運價分析平台Xeneta追蹤的XSI亞洲至北歐 平均即期費率上週續跌1.3%至每40呎櫃1,224美元， 年初迄今基本已腰斬。寧波出口集裝箱運價指數(Ningbo Containerized Freight Index，N CFI)的報告也指出， 航線呈現「供給過剩」，航運業者持續以低價攬客、費率仍在滑落。 旺季開端令人失望、亞洲至歐美的出口需求疲弱，新造的超大型貨櫃船(ULCV)卻在此時湧入 亞洲至北歐航線。 舉例來說，THE Alliance的遠東歐洲航線3 (FE3)很快就會有四艘運能相當於24,000口20呎 標準貨櫃(TEU)的船隻加入服務， 取代原本運能介於13,400-19,870 TEU的船隻，額外運能必須由聯盟夥伴赫伯羅特(Hapag-Ll oyd)、 海洋網聯船務(ONE)、現代商船(HMM)以及陽明(2609)消化。 心得/評論： 聽說好消息越多，就越要趕緊逃跑 好消息這不就來了嗎 大家明天開盤一起拼手速好不好 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.51.57.95 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1688450233.A.35D.html