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[問題] 台灣最長的交流道匝道是在哪裡?

時間
最新2021-07-13 22:49:00
留言56則留言,23人參與討論
推噓21 ( 21035 )
先說定義 離開國道到一般道路 快速公路 或另一條國道 或是一般道路上到國道都可以 但不包含可供一般通行用的側車道 目前最長的匝道是這個嗎? https://imgur.com/S3NtPk5.jpg
[問題] 台灣最長的交流道匝道是在哪裡?
從楠梓交流道出口,到旗楠路中間,居然長達2.6公里 一個交流道出口出去後,還有分鳳楠路 興楠路 旗楠路三個分支 而且他也不是走側車道的概念,是可以一路到底的 根本可以直接作為ABC三個出口了,但在這邊只有一個出口,出去再分支 目前國道還有比這個還長的匝道嗎? https://imgur.com/fc73ct7.jpg
[問題] 台灣最長的交流道匝道是在哪裡?
彰化系統遠遠不及這段啊 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.47.79.169 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1625757289.A.532.html

56 則留言

HGT7473, 1F
二高竹崎也蠻長的
竹崎只能算側車道,一般沒有要走國道的車一樣能走啊

your0207, 2F
汐止貨運車聯絡道

ksfh, 3F
三國通道算嗎
三國通道總長4km,但如果只取一段國道-平面就沒這麼長

your0207, 4F
桃園中正北
這邊google無法判斷 用直線來算大概2km左右吧

shter, 5F
汐止聯絡道以前好像有省道編號

yuejger, 6F
汐止聯絡道以前是台二乙線,解編沒很久

Slzreo1726, 7F
后里北上有一條匝道通到泰安服務區大概2.7公里

hicker, 8F
台五乙吧

yuejger, 9F
喔喔對,五乙,筆誤抱歉
※ 編輯: ultratimes (61.227.56.116 臺灣), 07/09/2021 07:00:35
※ 編輯: ultratimes (61.227.56.116 臺灣), 07/09/2021 07:06:10

Auslayer, 10F
這已不是最早設計了 跟著拓寬時候大改過

Auslayer, 11F
原本好像一個北上出口 兩個北上入口 出入口各兩個

Auslayer, 12F
加匝道高架是後來拓寬大改後才有的樣貌

lulu1305174, 13F
國一湖口聯絡道和南科聯絡道都很長

HGT7473, 14F
霧峰交流道算嗎?
霧峰如果從國3算到台3線這段約2K吧

HGT7473, 15F
新竹交流道北上從竹科到公道五算嗎
也蠻長的,直線約2.2K 實際應該有2.5K

ch221221, 16F
蘇澳交流道好像也可以算有2.4K
※ 編輯: ultratimes (61.227.56.116 臺灣), 07/09/2021 14:01:27

yuejger, 17F
想到高科聯絡道…聯絡道本身還有匝道

yuejger, 18F
路科二路到環道口,而且還有預留還能再延

yuejger, 19F
[問題] 台灣最長的交流道匝道是在哪裡?

asjh, 20F
高科聯絡道不是國道

Auslayer, 21F
台64國1五股百慕達

hicker, 22F
聯絡道算匝道嗎....??

jimmy15yu, 23F
國1八堵出口到台2丙/丁路口也蠻長的感覺

Bustycat, 24F
楠梓這例子有很長一段算是主線的拓寬

Bustycat, 25F
而且真正分開前還可匯回主線

Bustycat, 26F
也就是很長一段其實是集散道,分出兩個匝道

wojciech, 27F
上面提到的台64到國一應該更長?例如台64西行出匝道,

wojciech, 28F
接回國一北上平面大概要4km

ricky8978, 29F
64到國一,真的超遠

pipi8696044, 30F
以後蘇澳交流道到蘇花改的那段聯絡道

short0909, 31F
國一北斗算長吧

jarrodqq896, 32F
64接兩條國道的匝道都超長 中和交流道也是

Killercat, 33F
中和交流道設計滿詭異的

Killercat, 34F
進高速公路的匝道有兩條 各自有南北分叉點

hicker, 35F
就集散道的概念

eastwing, 36F
如果高科聯絡道本身算匝道性質那應該最長

eastwing, 37F
北斗的話跟竹崎一樣吧?一般車輛能走

ctkp, 38F
國8接國1南下到永康匝道是一起的
或許建築結構是一起的 但這個例子因為中間已經可以匯入國1主線了 故已經斷了他的連續性
※ 編輯: ultratimes (61.227.56.116 臺灣), 07/10/2021 20:11:56

SmileEMU800, 39F
[問題] 台灣最長的交流道匝道是在哪裡?

SmileEMU800, 40F
國十東向接國一北上匝道呢,不包含兩端匯出入車道就

SmileEMU800, 41F
已經2公里了

Bustycat, 42F
高科聯絡道目前僅算匝道,但東端已經預留延伸結構了。

omkizo, 43F
中和一個是平面一個是台64吧 這不複雜

Killercat, 44F
不複雜 不過設計滿奇怪的,他出跟入的作法是相反的

Killercat, 45F
入其實問題不大 但是出會造成有跨四線才下得去的問題

Killercat, 46F
不過我完全可以理解也許是因為用地取得就是

Killercat, 47F
入「看起來奇怪」我猜大概就是要避免出匝道的問題

Killercat, 48F
比較直覺(不見得對)的做法應該是先會合再分南北

lulu1305174, 49F
不知道高科聯絡道會不會再延伸到台19甲線甚至是國三?

omkizo, 50F
你自己也有提到先合再分會有跨四線的問題了

omkizo, 51F
那當然是先分後合 先分後合的結果就是衛星地圖看上去一堆

omkizo, 52F
高架橋亂飛 視覺上很亂也很醜覺得很複雜

omkizo, 53F
實際開起來衝突點更小

omkizo, 54F
最常見是2個Y型/喇叭型組合起來的交流道 2個Y/喇叭中間就

omkizo, 55F
很常看到先分後合的設計 這個在日本特別多

omkizo, 56F
他們本來就很愛用2組三方向來做四方向的交流道

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