Re: [情報] 111年台鐵各站進出旅運量日均(年報正式版)

※ 引述《NCTULaoda (交大Kobe™)》之銘言： : 先說鶯歌該不該停普悠瑪 : 我個人覺得是不該 : 但說真的 普悠瑪一天才停兩班鶯歌（北上+南下） : 中南部某些運量少的才更誇張 : 像是豐原員林鳳山新營岡山等等 : 這些運量比鶯歌少的 : 但是每天停的PP自強 普太3000之列次 : 絕對是鶯歌的數倍之多 : 鶯歌是該檢討為啥停普悠瑪 : 但在這之前 : 應該先檢討中南部 : 為什麼都用高級車種停運量少的站吧？ : 我知道又有人要扯什麼票箱營收了 : 這個基準點本來就很奇妙 : 你拿一個停很多高級車種的站 : 和一個幾乎只停區間車的站 : 比票箱營收？？ : 票箱營收本來就是有停對號長途列車的佔優勢 : 你現在把鶯歌拉下來每小時至少一班PP自強以上的列車 : 再來比票箱營收才有意義 : 延人公里也是啦 : 拿一個只停區間的來比 : 再來說狂停對號的站 延人公里比較多 : 你覺得合理嗎？ : 說一句難聽一點 : 現在把台北站的所有對號拉掉 : 只停區間車 : 台北站的延人公里搞不好就輸松山板橋了 : 所以扯什麼延人公里 票箱營收都是假議題 : 那些都是可以靠對號車停靠站去控制的 喔，對了 我前一篇回文說你天龍你還不高興咧 中南部停自強號的站都惹到你是吧?一定要跟新竹跟以北停自強號的站有平起平坐的旅客 量才有資格停? 好啦，建議自強號全停汐科、內壢、新豐跟竹北啦，不支持的都是偽專家 噓噓魔人 無腦護航，台鐵不甩你都是擺爛到底 啊有幾句不是我說的喔，都引用大濕之前的話咧 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.160.97 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1701699557.A.669.html