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[新聞] 婦人遭區間車撞上卡車底!直擊網友嚇傻

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最新2023-08-28 09:24:00
留言98則留言,26人參與討論
推噓18 ( 21374 )
婦人遭區間車撞上卡車底!直擊網友嚇傻 台鐵月台門研擬時程曝 https://www.ettoday.net/amp/amp_news.php7?news_id=2568571&ref=mw&from=google.com 記者李姿慧/台北報導 今中午一列EMU900型1170次北上區間車進入台北站時,一名婦人突然落軌,區間車剎車不及 撞上,警消獲報從車底救出婦人送醫,當時已無生命跡象,區間車上110名旅客則換乘其他 車次接駁,該EMU900型區間車停駛。有直擊網友上網貼文表示,事發當時超驚悚。 台鐵局表示,今(25日)中午12時10分有1旅客於台北站4A月台第6車位置,於1170次區間車 進站時,突然跳下月台遭該次車撞及,車站已通知路警及救護車處理中。另1170次區間車停 駛,車上110名旅客改乘4030次,無影響其他列車。 有目擊網友則在PTT上表示,當事人先把背包放在月台上,距車頭約5公尺左右才落軌。另還 有網友表示,他剛剛遇到這起事故,那一幕超驚悚。 針對該婦人為何跳軌,台鐵局則表示,該部分後續由警方調查。 由於落軌事件頻傳,今北車又發生疑似跳軌事件,有網友感嘆:「月台門再不裝啊!」 台鐵局表示,目前規劃明年底將先在高雄站試辦裝月台門,將看試辦情況以及成效,再評估 其他車站的客量和站勢,預計半年時間後將可再研擬規畫擴大其他適合車站裝設。 -- 心得:台鐵局說明高雄站將試辦月台門,目前已經看到監造標案出來了,只是不知道月台門 是不是像日本一樣採用繩索式 https://i.imgur.com/EwMka89.jpeg
[新聞] 婦人遭區間車撞上卡車底!直擊網友嚇傻
採用繩索式還要考慮台鐵車門對應,當初台鐵開車輛採購規格怎麼都沒考慮車門對應的問題 ... 倒是日本JR廣設緊急停車鈕,台鐵在這部分比較欠缺,希望也能一併考慮增設 -- 確保不再發生與福知山線脫線事故、新馬、清水隧道事故同樣悲劇,開始勵行安全制度 https://i.imgur.com/t4FZqB8.png
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https://imgur.com/MiXcnxf.jpg
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https://imgur.com/nu2d93e.jpg
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https://i.imgur.com/12MXvMb.jpg
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https://i.imgur.com/EwMka89.jpg
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https://i.imgur.com/NVaOGz1.jpg
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https://i.imgur.com/xN8KawF.jpg
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https://youtu.be/agkSv7S40j8 https://youtu.be/aw_iCZ-cQ5w
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.3.236 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1693000444.A.49D.html

98 則留言

※ 編輯: elynn889 (223.136.3.236 臺灣), 08/26/2023 05:56:22

Stan6003, 1F
月台門跟停車鈕只能防意外這種一樣下去

Stan6003, 2F
隔壁高鐵幾年前就有人挑戰過了
有總比沒有好 網路上有很多緊急按鈕實際使用的影片,我這次去京都鐵道博物館也有親手按緊急鈕,真心 覺得這個可以推行台鐵,以求減少意外跌落事故

Stan6003, 3F
還有安全放西日本的宣傳真的沒什麼意義

Stan6003, 4F
JTSB記錄搜一下就知道了
JTSB我上星期有看,確實JR西事故很多,至少比JR東/JR東海來得多,但我還是認為JR西日 本和台鐵很像,彼此都應該警惕不再發生同樣悲劇,所以我才將JR西日本放在簽名檔,並督 促自身落實安全制度,以求不再發生相同悲劇。
※ 編輯: elynn889 (223.136.3.236 臺灣), 08/26/2023 06:44:11

robotcl, 5F
標題錯誤,是人撞火車

driverpat, 6F
想死擋不了,裝門只能防止意外。

sulichun, 7F
大阪站梅田地下層月台的全滑動式月台門

sulichun, 8F
可以考慮列入選項
不過重量要考慮一下,台北站不知道能不能裝

garyihu, 9F
標案是開技術服務和監造,顧問公司應該會給台鐵

garyihu, 10F
建議的形式和選項,就看明年底會怎麼呈現了

garyihu, 11F
半高式月台門只防意外不防蓄意

kensmile, 12F
第一大站,到現在還不裝月台門,台鐵高層真的腦殘

kensmile, 13F
什麼,明年底,還先在高雄試辦

kensmile, 14F
所以,北車,至少要2年後才有可能,這些高層,早就該開

kensmile, 15F

kensmile, 16F
日本一堆可以學,是要拖甚麼

Stan6003, 17F
我是好奇台北站月台的承重沒像高鐵改過能不能架月台門

t7101271328, 18F
台北卡在月台增高工程... 然後梅田的移動式全覆月台

t7101271328, 19F
門就別妄想台鐵會引進了 造價貴的嚇人 且非常佔空間
重量也是一個問題

HMKRL, 20F
這就不是意外 遇到鮪魚月台門沒屁用啦
確實,但可以防意外跌落

ttnakafzcm, 21F
台北做增高的可能性?

t7101271328, 22F
而且說難聽 論鮪魚率 會找通過列車較多的小站而不會

t7101271328, 23F
選每種車都停的大站 像北區萬華.浮洲機率還比北.板高

ttnakafzcm, 24F
台北下行通過或迴送都五股 上行8 9股好像都要停車再開

t7101271328, 25F
台北增高還是得做 只是不可能再降軌 只能增高月台

ttnakafzcm, 26F
問題是要怎麼做 還卡個電梯.....

ttnakafzcm, 27F
降道是別想了 台北做增高會是個噩夢.....

a5mg4n, 28F
降道的話,或許可以用南非的縱向直結枕木

darvish072, 29F
889末代鐵特有沒有考上啊
沒考上,這樣可以吧

a5mg4n, 30F
[新聞] 婦人遭區間車撞上卡車底!直擊網友嚇傻

splong, 31F
死意堅決

ttnakafzcm, 32F
這人南下北上各搞一次

coon182, 33F
百福講了那麼久連個屁都沒有
汐科更需要吧

ELYC1x, 34F
重點還是在技術服務這四個字,正式施工標出來之前看看就好

ELYC1x, 35F
剛好討論串講到北車月台,臺北地下段板橋到南港的月台增高

ELYC1x, 36F
設計「技術服務」,也是早在兩三年前就招標,結果到現在什

ELYC1x, 37F
麼消息都無
可能還在討論階段?

evanzxcv, 38F
有心人士全封閉路線都能想辦法爬進去,月台門主要防意外

el1901, 39F
各車站月台延長加高是有安排施作順序期程,只是北車板橋

linking56, 98F
高鐵終點都到南港了 月台還一個回來啊

hyde711034, 99F
台北車站月台真的很擠

zxcc79, 100F
馬不知臉長......