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[分享] SP32500形式圖

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最新2023-07-22 10:38:00
留言48則留言,13人參與討論
推噓12 ( 12036 )
今天因故去檔案局領資料,順道調閱台鐵客車組立圖,看到SP32500型「平等號客車」也 赫然在列,因此拍下分享,以饗同好。 https://i.imgur.com/yiiY6VT.jpg
[分享] SP32500形式圖
(原圖很大,版面有經調整) 座位每排是812.5MM,相較之下數年之後的SP32700型每排有1250MM的水準,二等客車的差 異不可謂不大。 -- 請支持北捷正名運動 善導寺站改三板橋站 忠孝新生改九板橋站 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.133.193 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1689685178.A.922.html

48 則留言

whistlerhu, 1F
請問812.5mm是座位哪裡的數據?圖上沒看到

y11971alex, 2F
座位兩排為1000+625MM,除以2

a5mg4n, 3F
17米就能64位,空間效率確實不低

a5mg4n, 4F
換算到20.3m車體的話能達80位,如果新自強號比造辦理

a5mg4n, 5F
應該能徹底解決運能不足問題

a5mg4n, 6F
甚至普/太以7節*80+1節其它估算,就能比12節車載得多

komachi275, 7F
這台結構跟soha35有夠像的

whistlerhu, 8F
這個就是仿日治時代客車造的

whistlerhu, 9F
然後現在不可能弄這麼窄的車,椅距太短,對坐連膝蓋

whistlerhu, 10F
都容易碰到,對號車不可能還這樣設計

hicker, 11F
還是說 100多年前的人比現代人要瘦小??

whistlerhu, 12F
等等,這會不會是TP32500?32500型SP跟TP都有

AuroraSky, 13F
不是很熟鐵路和客機椅距算法,不過現在長程經濟艙航空

AuroraSky, 14F
業標準是32吋,相當於812.8 mm,說不定台鐵可以塞更多

AuroraSky, 15F
?(新聞稿本公司新購列車座位比照豪華客機…)

Metro123Star, 16F
機捷椅距?32吋這種做旋轉會有困難 做翻背倒很適合

AuroraSky, 17F
座椅比照豪華客機,配置比照歐洲高鐵,沒旋轉沒煩惱

y11971alex, 18F
既然是平等號那應該是二等吧?

y11971alex, 19F
我手邊有其他文件可以看一下

komachi275, 20F
這車的座椅跟日本老車一樣,就一個靠背前後座位相連

whistlerhu, 21F
美援的TP32200也是平等號啊

whistlerhu, 22F
然後拿客機來算的話,那是全面向同一方向,這個是對坐

whistlerhu, 23F
看了一下,SP是64座、TP是80,所以這圖是SP沒錯

CGtheGREAT, 24F
基本上和日系舊客的設計差不多

Mrturtle, 25F
有檔案資料就是給推,要遇到車子的形式圖真不容易

Mrturtle, 26F
這張圖是1951年就有的,比1957年開始32300系木造客車更

Mrturtle, 27F
新案(用翻背椅)還早,所以座椅舒適度當然有差

Mrturtle, 28F
另外椅距可比較最早的20公尺鋼體車SP32900系,定員72人

Mrturtle, 29F
1907年配合縱貫線全線通車製造的ハボ8型客車全長約17公

Mrturtle, 30F
尺,定員96席三等座位(不算站位),真正的難民船

Odakyu, 31F
以前鐵道情報有刊載ハボ8的圖面

NCC1305, 32F
椅距在對面式座椅指的是椅背中心間的距離,您附圖原圖的

NCC1305, 33F
上面有,1625mm,比日本國鐵及JR電車同樣類型座椅還要長

y11971alex, 34F
有點好奇台鐵以前一車有64、72、80人的,怎麼賣對號

y11971alex, 35F
車票,還是票房會預知那天編組情形如何?

y11971alex, 36F
另如果旅客發現車廂座位數不同 會不會感覺有不公平?

marklin709, 37F
或許用最少座位數售票?多的空位可以給無座旅客使

marklin709, 38F

andy810625, 39F
這幾年還是呀,摺疊門莒光號末期除了第1車指定40座以

andy810625, 40F
外,剩餘車廂都是40、48座混用,全部取最小值販售

Mrturtle, 41F
日本時代的臺鐵沒有指定席,二戰後似乎只有對號快以上的

Mrturtle, 42F
高級車與臥車才有

Mrturtle, 43F
記得是柴油飛快車開始的,當時是甲乙丙丁車編號,後來才

Mrturtle, 44F
改數字編號

Mrturtle, 45F
所以日本時代三等車超賣車票的問題頗引人詬病

komachi275, 46F
依照我阿嬤口述,日本時代縱貫線是上車搶座位,有票就

komachi275, 47F
能坐,但是會遇到日本人拿票趕已入座的臺灣人讓座的事

komachi275, 48F
情。

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