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[閒聊] 板橋、松山、南港站與捷運

時間
最新2023-05-20 23:15:00
留言47則留言,31人參與討論
推噓-2 ( 101225 )
台北捷運陸續通車之後,板橋、松山、南港站各有捷運路線可達,台鐵是否可以考慮減停這 三站的非對號車呢?特別是板橋、南港,位於班次最多的板南線上面,可否考慮不停靠區間 快車? ---- Sent from BePTT on my iPhone 7 Plus -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.131.203 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1684078521.A.041.html

47 則留言

c255120, 1F
台北看天下

stallings, 2F
問就是停好停滿

watanmila, 3F
沒關係嘛反正這邊都閒聊

xylophone135, 4F
你以為這幾個地方很近是不是

aaronbest, 5F
該減停台北才對 怎麼不去旁邊板橋南港搭呢?

birdy590, 6F
轉乘可能性高的站反而不應該設定成通過

Tschaikovsky, 7F
不停靠人潮全往台北擠,這樣好嗎?(如果對號萬華

Tschaikovsky, 8F
不停,松山/南港擇一,站距維持7-9km不知可不可行)

chuegou, 9F
板橋通勤人次搭板南線到台北轉乘台鐵

chuegou, 10F
台北台鐵月台夠大嗎

misteri, 11F
我倒覺得臺鐵西門、華山、復興、光復站,應該通通蓋起來

kiloM, 12F
你覺得台北車站人還不夠多嗎

robotcl, 13F
支持蓋11樓那四站

stallings, 14F
華山大草原蓋起來,做成台鐵台北新站

stallings, 15F
台北 P4 改成區間專用,P3 給台高

stallings, 16F
P2 拆掉,P3、P1拓寬

crasser, 17F
該減停的反而是台北站吧...

austin0353, 18F
萬華:

rdu20159, 19F
站距還不夠長?

a64tototo, 20F
我還以為是U大師

weijinsusu, 21F
笑了,真的標準的台北看天下,又不是搭區間車的人都是

weijinsusu, 22F
搭都會區間,照你的我鶯歌去板橋的不就沒車搭?

neon7134, 23F
以城鄉均衡發展以及首都減壓的角度來看 應該減停台北+1

murasei, 24F
我就問汐止怎麼轉板南線?傻眼到不行?現在是平行時空?

handsome8888, 25F
減南港+1 板南線去台北搭就可以了 往信義區的去松山

y11971alex, 26F
mu大 沒有講減汐止

chuegou, 27F
等到汐止和樹林捷運通了就會出來說要減了

ELYC1x, 28F
分流這觀念很好,但軌道路網佈局上是要讓北車減壓,所以

ELYC1x, 29F
扶植板橋、南港成兩個門戶,並非如原po所想像

ELYC1x, 30F
把轉乘流量都機制到北車是走回頭路,越活越回去

ELYC1x, 31F
集中

handsome8888, 32F
扶植板橋一個就夠了,不然往北松山南港都停運轉時

handsome8888, 33F
分拖太多

hicker, 34F
看來....隨身蟲洞裝置(任意門)是該加快研發進度了....

sj4, 35F
哈哈哈哈

moriyaorange, 36F
原來lulu很多分身耶

Tahuiyuan, 37F
照你說法反而該只停區間快車吧…

your0207, 38F
板橋的人塞到台鐵台北再塞回板南線,那個尖峰是打算

ultratimes, 39F
所以樹林山佳鶯歌桃園 到板橋松山南港全部不用搭了

ultratimes, 40F
基隆三坑八堵百福七堵(以下略) 到松山南港板橋也別搭

ultratimes, 41F
不然你以為一天很多人從浮洲搭去百福嗎?

power7, 42F
這到底是什麼想法 松山站火車捷運互轉超多人耶

DareJ, 43F
你以為為啥要這麼多車停這些站?

DareJ, 44F
不過浮洲真的超多人

JRhokkaido, 45F
浮洲人再多也沒有汐科多

hurompton, 46F
所以要桃園人全先搭到台北車站,再搭捷運回頭到西門町?

y11971alex, 47F
我有說減掉萬華??????????????????????????????????

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