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[問題] 南迴雙軌加快鐵研究範圍疑問

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最新2023-08-27 11:29:00
留言67則留言,27人參與討論
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如題,交通部鐵道局網站的資訊,「南迴鐵路雙軌化暨提升為快鐵計畫可行性研究」的範圍 是從台鐵六塊厝站開始? 越想越奇怪,超過八成的南迴線列車起始站都在新左營吧? 這樣蓋下去,是六塊厝還要再轉一次窄軌列車進高雄市區嗎? 若是轉高鐵也只到左營而已,離高雄市區還有一段距離,這樣到底要換幾次車才到得了高雄 ? 為何快鐵不直接拉到高雄地下化區段就好, 窄軌跟標準軌軌道可以並存沒問題吧。 台鐵隧道淨空塞標準軌台北不是已經驗證是沒問題的嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.47.84.123 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1686765831.A.EA1.html

67 則留言

stallings, 1F
沒人知道快鐵到底是啥

stallings, 2F
我猜不過就是路線優化 + 比較快的自強號而已。

stallings, 3F
比較希望北迴、南迴可以改標準軌,開小高鐵。

tiesto06202, 4F
迷你新幹線,謝謝

JRhokkaido, 5F
快鐵軌距跟台鐵一樣吧

neon7134, 6F
別懷疑 快鐵就是南迴改或蘇花改的鐵道版本而已 拓寬(雙

neon7134, 7F
線化)+線型改善而已 不會動到軌距 也不會專用列車

tn0062, 8F
樓上是正解

GeoffreyG, 9F
應該會改用更重的軌還有提速到160

GeoffreyG, 10F
曲率半徑也會改善

GeoffreyG, 11F
也要買營運速度可以到160的新車

GeoffreyG, 12F
不會動軌距是一定的

GeoffreyG, 13F
北迴南迴沒有那個條件

rdu20159, 14F
自從0402以後就沒人在提快鐵了

geesegeese, 15F
南迴複習必綁恆春線,不然屏東線先全線複線

ben811018, 16F
換個東西包裝一下而已

bw212, 17F
快鐵想成另外蓋一條160+等級的標準軌新線就好 只是效益

bw212, 18F
一直是問號 如果包含隧道 土建成本可能不如多捏一點升高鐵

bw212, 19F
從六塊厝開始八成是要接續未來高鐵南延的尾軌

bw212, 20F
等等 原來是窄軌新線嗎 這效益會不會比標準軌新線更低

Stan6003, 21F
窄軌也能上160阿,但先想辦法把3000營運拉到140吧

austin0353, 22F
只是為了合理化高鐵東延到六塊厝而已吧

numbtch236, 23F
跟宜蘭不如快鐵就好 省轉乘時間也省一堆徵收費

numbtch236, 24F
重點是找不找得到路廊搞雙線化

ciswww, 25F
快鐵沒有要另外蓋一條標準軌新線

CSmonkey, 26F
屏東線要高速化的話,要先解決崁頂跟林邊這兩個大彎道

GeoffreyG, 27F

GeoffreyG, 28F
0402後一直有在跑喔,只是新聞不多而已

GeoffreyG, 29F
當年年底就進入期末報告了

GeoffreyG, 30F
[問題] 南迴雙軌加快鐵研究範圍疑問

GeoffreyG, 31F
維持窄軌跑160也早就定案了

stallings, 32F
優化現有路線是比較經濟的做法

stallings, 33F
但如果沒做到所有車站都能待避

stallings, 34F
說能多快多密集多實用,全是假的、騙的

Stan6003, 35F
所有車站都待避也沒意義阿…要因地制宜

stallings, 36F
快鐵、自強、區間、貨列一起跑

stallings, 37F
不能待避就互相卡好卡滿啊

stallings, 38F
快鐵?假的

ELYC1x, 39F
s大贊助經費,國家會非常感謝您

hclun217, 55F
記得以前南迴電氣化的目標就是高雄台東90分鐘,結果電

hclun217, 56F
氣化通車這麼多年還沒達成啊…

JRhokkaido, 57F
103分鐘算接近了 高東90記得是快鐵?

ELYC1x, 58F
路線不變,把南迴段各彎道路基加固好,TEMU速限升回來,高

ELYC1x, 59F
↔東直達應該是能縮到90分鐘

austin0353, 60F
總是希望枋山=中央能先截彎取直

gm95, 61F
環島高鐵我認為可行,北迴南迴山區可以設180-220km/h,花東25

gm95, 62F
0-280km/h,成本低很多。

gm95, 63F
台鐵每次這邊升一點,那邊升一點,不符效益。就當短中程運

gm95, 64F
輸比較恰當。

eddy334246, 65F
假快鐵不如高鐵

numbtch236, 66F
gm95想太多 東部就是人太少才搞快鐵

numbtch236, 67F
台鐵公司化 高鐵再延交通部就是拿石頭砸自己腳

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