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[情報] [外鐵]日田彥山線BRT 8/28開業

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留言25則留言,14人參與討論
推噓13 ( 13012 )
https://reurl.cc/MRQ0ov 於2017年7月被九州北部被豪雨摧殘的日田彥山線添田~夜明路段 在確定轉成BRT後將於2023年8月28日正式開業 BRT行駛於添田~夜明區間並延長至日田 其中彥山~寶珠山路段為專用車道 其餘添田~彥山、寶珠山~日田路段則為一般車道 未來日田彥山線鐵路既到不了日田也到不了彥山 跟氣仙沼線到不了氣仙沼、大船渡線到不了大船渡一樣 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.161.98.217 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1682513199.A.F31.html

25 則留言

WongTakashi, 1F
覺得這幾條改裝的BRT弄得還不錯 鐵道路線直接轉型

kevin850717, 2F
我一直以為兩節那種才算BRT 這車體跟公車完全一樣欸

WongTakashi, 3F
BRT車輛不一定要兩節 一般公車只要搭配營運系統就行

WongTakashi, 4F
像嘉義BRT就是 而台中BRT 我覺得是胡志強想搞個噱頭

WongTakashi, 5F
才用兩節式公車

wcc960, 6F
名古屋BRT(guideway-bus志段位線)就1節 都通車20幾年了

s1494041, 7F
氣仙沼改BRT之後班次反而多了吧 搭的人也提升了

newasus, 8F
台中brt的通勤人潮 確實可以搞兩節啦

TimeEric, 9F
日本還是有兩節的BRT 像東京BRT 川崎BRT

GrafRaphael, 10F
其實花東地區也適合BRT,讓一些觀光客省下計程車錢

snocia, 11F
名古屋那個系統比較特別,體感會很像普通公車開一開跑到

snocia, 12F
高架橋上變捷運

komachi275, 13F
現在職業駕駛缺工,在無法密集增班的路線要加大車輛容

komachi275, 14F
量是真的

tiesto06202, 15F
當初新聞好像是我貼的,轉BRT花26億日圓

tiesto06202, 16F
全部由JR九負擔

tiesto06202, 17F
不知道腓薩線會不會也轉BRT

TimeEric, 18F
我覺得島原線可能會先轉

styyu1281, 19F
臺中用雙節的確有其需求,不然尖峰還可以班班客滿的情

styyu1281, 20F
況下,你是要用雙倍人力去開車嗎?有哪個人力嗎?

komachi275, 21F
但是雙節退役後不再買了 ..還是得雙倍人力

likebird, 22F
唉,台中已經在缺司機了,接下來雙節退役不知道班次會變

likebird, 23F
成甚麼模樣

Metro123Star, 24F
東京的BRT比台中更…

snooker, 25F
QQ 拍不到列車經過筑前岩屋附近橋梁的景了
※ 編輯: TimeEric (218.161.98.217 臺灣), 08/30/2023 20:36:19

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