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[情報] 北捷採購7台韓國現代樂鐵高運量列車

最新2024-03-27 16:25:00
留言37則留言,24人參與討論
推噓16 ( 16021 )
北捷新聞稿 https://tinyurl.com/2htz88hj 臺北捷運採購韓國現代樂鐵高運量電聯車 首列原型車預計115年交貨 117年完成全數測試 驗收 發布機關:臺北大眾捷運股份有限公司 聯絡人:凌啟堯、02-25363001 配合信義線東延段及其他新路線陸續完工通車,未來整體運量將逐年成長,為舒緩核心區 域尖峰人潮,縮短候車時間及因應維修作業,規劃採購7列高運量電聯車,首列原型車預 計115年交貨,並於117年完成全數測試驗收,後續將依照實際營運需求,規劃營運路線。 全新的電聯車擁有寬敞空間、順暢動線及安全乘坐環境,為大家帶來更加便捷、舒適的乘 車體驗。 目前2024智慧城市展,展示臺北捷運未來電聯車資訊,介紹新型電聯車外觀及內裝設計, 獲得各界熱烈迴響,現場許多參觀民眾在展區前認真閱讀,表現出高度興趣與期待。 本案係依政府採購法公開招標7列電聯車,最後由韓國現代樂鐵公司得標,每列載客量約 為2,200人,並依照旅客對於空間、動線及安全性的需求,進行車廂內部設計,具有多項 特色: ◎全車廂一字型座椅 不同於現有電聯車非字型座位,全車廂均採取一字型座椅,提供更寬敞乘車空間。 ◎增大車門退縮區 保留車門旁空間,方便旅客快速進出車廂,動線更為順暢。 ◎寬敞無障礙空間 第1、6節車廂配置寬敞無障礙空間,輪椅及電動代步車停靠更便利。 ◎一片式車側玻璃 車側玻璃採一片式設計,提供旅客寬廣的乘車視野。 ◎雙色車廂地板 延伸車廂內的視覺效果,強化車廂通透性。 ◎增加軸流風扇 每節車廂均安裝6具軸流風扇,提升空氣品質。 為維護乘車安全,車間通道增加照明、座椅配置新型屏風及弧形扶手。外型部分,以科技 感、線條感及未來感為基調,電聯車整體採銀灰色設計,並以代表臺北捷運企業標誌的藍 、綠兩色裝飾車側飾條,帶給旅客耳目一新的感受。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.33.254 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1711022316.A.81F.html

37 則留言

romhelen, 1F
不是日本列車 失望

CavendishJr, 2F
反正塗裝也差不多

Aixtron, 3F
不要像PP一樣,常故障害我遲到就好!

lidongyun, 4F
高捷也有採購

choper, 5F
雖然一字型站立空間比較寬 我還是比較愛舊的非字型座椅

pf775, 6F
韓國火車不是很爛嗎

ohsI, 7F
蠻有壓迫感

Hotem, 8F
看來是北捷公司自行增購列車 不是北捷局既有列車汰換或增購

vespar, 9F
車廂中間好空 不考慮多一排拉環嗎 可以做高點

Metro123Star, 10F
北捷局採購但由北捷公司履約

Metro123Star, 11F
確實車廂中間應該增加拉環 看要像301那樣中央一排

Metro123Star, 12F
還是跟日本一些電車一樣枕木方向排列

lc85301, 13F
看成採購樂高列車

Howard61313, 14F
戴高樂樂高機場

moluvi, 15F
印象中北捷以前不是不買樂鐵車?

hicker, 16F
只是沒買過 沒說不買吧??

shinchan626, 17F
還好久才上線喔

glenn920, 18F
才七台喔,期待欸,現在的噪音蠻大的,跟台鐵的車比的

glenn920, 19F

YellowWolf, 20F
結果新聞稿完全沒有提到新車的車門上方LCD顯示器,也

YellowWolf, 21F
沒提到新車的到站資訊螢幕會不會有新亮點,該不會想

YellowWolf, 22F
拿板南線那個智慧列車的版面直接套用吧

Metro123Star, 23F
因為北捷其實接下來就要把既有車隊改造成智慧列車

el1901, 24F
一列車載2200人,請用AI圖VR模擬一下

a47929, 25F
希望文湖線也能採購新列車

vespar, 26F
文湖線...那種特規車還有得買嗎?搞不好整條要砍掉重練

davidaustin, 27F
什麼是智慧列車

shinningyu, 28F
應該指板南線341型的數位列車吧

moonrain, 29F
高運量真的好威 一列車2200人 相比下中運量4-500人 輕軌

moonrain, 30F
250人 好像玩具車

ELYC1x, 31F
高運量其實早期規格都是2220人/列,每節車廂載370人,但這

ELYC1x, 32F
數字是站立旅客密度7人/m^2,塞到極致下的結果

ELYC1x, 33F
實務上應該5或6人/m^2就擠到受不了了

ELYC1x, 34F
還不計後背包、行李佔用的空間

coffeemilk, 35F
不知道台北捷運有沒有做實際列車載運人數量的統計,不

coffeemilk, 36F
用每一條每一台都算,但要抽樣調查算一下實際密度到底

coffeemilk, 37F
平均落在哪?

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