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[閒聊] 北捷推共享雨傘能成功?中國日本結局不同
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raingo共享傘可讓民眾於台北捷運117車站租借
北捷推「raingo」共享雨傘能成功?中國日本結局大不同!
圖/台北捷運自8月底起於117個車站提供「raingo共享傘」服務。單師樵攝。
作者:單師樵 日期:2023-09-16
台北捷運自8月底起於117個車站推出「raingo共享傘」,讓忘了帶傘的旅客若遇到陰雨天
氣,可以臨時租借雨傘,並提供民眾「甲站租借、乙站歸還」的服務,望達成共享經濟資
源循環再利用。大台北民眾只要使用raingo的APP,就可於捷運站租借雨傘,費用為第1小
時19元,2小時內29元,首日最高39元;次日起每日20元,1日以24小時計,最長可租借14
日。
raingo捷運站上線!網友表示想用用看
raingo共享雨傘服務目前推行將近一個月,有網友於PTT發文提問「真的會有人需要共享
雨傘嗎?」他指出,共享雨傘概念類似GoShare,他用過一次,覺得蠻方便的,適合常下
雨的台北,因此該網友也想問問其他人對共享傘的看法。
不管使用過或沒用過,大批網友認同共享傘的概念,紛紛表示
「我會想試試看,自己帶傘好麻煩」
「覺得北部其實蠻適合,因為雨日多」
「蠻便宜的,好像可以」
「覺得不錯,上次忘了帶傘只好地下街買」
「蠻有用的吧,例如出門背廢物包,就不可能帶雨傘」
「有幾次臨時沒帶傘就用到,很方便啊」。
圖/不少民眾表示願意使用近期推出的「raingo共享傘」服務。取自台北捷運官網。
而有少數網友反對,認為「租傘」服務最後可能會變「賣傘」,「不久就能在蝦皮看到竊
賊轉賣」「那就是在賣雨傘的,中國玩過一次了」「會破產吧,商店前的置傘架都已經免
費共享了」,而某網友也說「感覺可以直接賣,用租的不划算,寧願淋一點雨去超商買傘
」。
不過台北捷運日前就曾提醒,若民眾租借時,出現超過14日未歸還、遺失、惡意損壞等狀
況,租借系統將以「799元」結單收費。因此民眾也不能長期佔據共享傘,若遺失也須儘
速聯繫raingo客服,否則會被高額收費。
那麼,「共享傘」概念到底行不行得通呢?先前有其他相關案例嗎?
中國大陸共享傘失敗了?30萬把傘全消失
中國大陸早在2017年5月就有共享雨傘的計畫「共享e傘」,由深圳商人趙書平發起,該計
畫於大陸各地放置約30萬把雨傘。
民眾若要租借,須先下載專屬APP、實名認證、帳戶連結,並支付19元人民幣(約新台幣
83元)的押金,之後則以每30分鐘0.5元人民幣(約台幣2元)價格自由租用雨傘。
圖/中國大陸業者於2017年推出「共享e傘」,然而3個月內30萬把雨傘全部消失。取自
Unsplash。攝影者Laurentiu Morariu。(示意圖,非內容畫面)
不過,當時該計畫並無「專屬傘架」,因此只要路邊有傘架,就可隨手放置。結果在實施
3個月內,30萬把雨傘全部消失了,幾乎無人歸還!
當時不少中國大陸網友認為共享雨傘根本行不通,但發起人趙書平聲稱「這就是我們想要
的,藏傘於民是初衷」,並表示這樣才能讓大家方便,讓人們的雨傘打到家裡、辦公室裡
,和自行車不同,不存在私藏私用。
只是趙書平這番言論,引來更多網友批評,紛紛指出趙書平「很會說」「還嘴硬」「其實
就是賣傘」。
日本緊接推出共享傘大成功!「貼心」為成功關鍵
隔年,日本也跟進了共享傘的概念,推出「アイカサ」(i-kasa)共享傘,民眾一樣要使
用「アイカサ」應用程式,完成註冊並填寫付款資訊即可租借。
i-kasa以車站作為據點,包含JR 東日本、西武、近鐵、京急和福岡市營地下鐵等,並遍
及東京、大阪、愛知等14個城市;消費模式則有2種,民眾可用單次110日圓(約新台幣24
元)或單月280日圓(約新台幣62元)的無限次訂閱使用計劃。
此外,i-kasa一個會員帳號可同時持有2把傘,若其中一支傘忘在某地,還能再借一把,
增加使用彈性。但若共享傘遺失、毀損,使用者須賠償864日圓(約新台幣191元)。
圖/日本於2018年推出「アイカサ」(i-kasa)共享雨傘。取自臉書「アイカサ」。
與中國大陸「共享e傘」不同,アイカサ共享傘整體歸還率高達99.5%,成功達到資源循環
的目標。
根據報導,日本社會觀察家福澤喬就曾指出,中國共享傘由商家提供服務給消費者,為了
承擔營運成本,須由透過消費者預繳押金,才可能降低風險維持公司運作。
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動木萬萬辛麟六科大忠南中 松大劍西港文內大葫東軟展
物 芳芳 張技 孝京山 山 南 湖 體覽
園 社醫 犁大 復東國 機 路 公 園館
站柵區院亥光站樓安興路中 場直站湖漧德湖園洲湖區站
◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)
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