Re: [新聞] 目睹吊臂掉落！外師驚恐曝「列車卻照常

我記憶可能出錯，以下為不負責任說明 緊急逃生把手壓下其實有兩動 一是緊急停止 二是開門 有一才有二 在車站壓下，車子不會走 站間列車時速？以下會立刻停車 （忘記多少了） 時速？以上會繼續到下一車站開門後停止 簡單舉例為何如此 例如在站間開到一半車子發生火災 拉下緊急停止結果車子立刻停下 然後你在軌道上 對逃生與救援反而造成阻礙 鄭捷事件也是類似 因為兩站大概兩分鐘左右，趕快回到車站疏散 應該才是更好的做法 時速在？以下代表車剛出站或正要進站 表示離車站很近 這時立刻停止趕快可以離開比較好 這跟平常路上開車的邏輯不太一樣 這個事件從一開始就不該侵入專有路權 應該先將工安做好 ※ 引述《nelsony1216 (文山長跑王)》之銘言 : 安安 : 文山長跑王 原文43 : 想弱弱的問個問題 : 印象中我記得文湖線的馬車龐車都是有配置緊急停車把手的 : 在車門的上方靠車中的位置 : 環狀線我有點沒印象了（太久沒搭了 : 中捷的車廂沒有這個設備的設置嗎 : 行控裡面送EB指令應該是不會快過車廂直接制動吧 : 如果EB只有設在控制台裡面感覺風險真的很高QQ ---- Sent from BePTT on my Samsung SM-A5360 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.187.254 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1683715809.A.7C7.html