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作者sobigone
標題

[問題] 民汐線SB04為何不和文湖線交會?

時間
最新2019-02-21 23:57:00
留言143則留言,27人參與討論
推噓39 ( 390104 )
各位前輩大大好 小的研究一下目前版本的民汐線 發現這條線與南北向的交會(轉乘站)很少 只有西半段雙連和行天宮站 東半段只能等以後東環段了 只是好奇SB04(暫名龍江or北大台北校區) 明明站點(民生遼寧街口)和中山國中站(復北錦州街口)超近 為何不直接以中山國中站設SB04? 一來節省經費 不用另設站體 二來多一個南北向的轉乘站 三來原SB04預定地可做其他用途 不是一舉數得? 且文湖線的復興北路段也算是南北向的要道 民汐在中山國中站交會是有利無弊 不然一條東西向的捷運和南北向沒什麼交會 感覺效益就沒那麼大了 有人知道為什麼不交會嗎? 謝謝 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.159.175.19 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1550671187.A.D69.html

143 則留言

NaoSensei, 1F
高架橋下面不容易設站吧

hicker, 2F
現在的中山國中站沒到民生東路口呀....

sobigone, 3F
大安 忠孝復興 南京復興都是這樣設的呀~~

hicker, 4F
這三站都是在路口呀

sobigone, 5F
錦州街和民生東路超級近 可以像南京復興一樣開出口 而且

sobigone, 6F
轉乘距離算起來應該比南京復興站松山轉文湖近...

hicker, 7F
要的話也有解啦 從民生東路口拉地下轉乘通道到中山國中站

sobigone, 8F
h大 松山線的南京東路站沒有在路口喔 要到文湖線要走非

sobigone, 9F
常長一段... 民汐線應該也可以在中山國中站這樣搞 省錢

hicker, 10F
算是了吧....還是 是以從月台來算的??

hicker, 11F
綠線出口可是有開到南京復興路口西側的

sobigone, 12F
嘿啊我也是這樣想 中山國中站和SB04明明距離不到500公尺

hicker, 13F
但卻不挖轉乘通道

hicker, 14F
怎麼想都不合理 是吧??

blackwind910, 15F
這距離地下挖一條轉乘通道加電動步道應該可行吧?

sobigone, 16F
這距離根本連電動步道都不用 甚至比東湖站的轉乘距離近

sobigone, 17F
所以我才好奇 明明有交會 卻不設轉乘 還開一個超近的站

yevvi, 18F
其實我比較想蓋民權汐止線 XDD

lajji, 19F
你中山國中要從哪裡連到地下

sobigone, 20F
詳細工法我不清楚 但大安 忠孝復興 南京復興可 應該行吧

ji394xu3, 21F
中山國中站要走到民生東路口也要300公尺多,稱不上超級近

ji394xu3, 22F
再加上一個是高架站,一個是地下站,轉乘再加上爬上爬下,

ji394xu3, 23F
實際走起來超過500米了才有辦法...

ji394xu3, 24F
狀況就像板南線新埔站跟環狀線新埔民生站一樣

lajji, 25F
不是工法的問題 是根本沒那個空間呀 那三站都是在規劃時就

lajji, 26F
有預留轉乘空間 興雅大樓應該沒有吧?

sobigone, 27F
300公尺的步行速率約3~4分鐘 加上電扶梯距離 其實不遠

sobigone, 28F
我舉例的南京復興轉乘絕對不只這距離 還有其他站也是

Metro123Star, 29F
南京復興那樣應該是規劃用地 實際上根本大外掛

Metro123Star, 30F
SB04其實是有本事做轉乘通道 也沒有長到很誇張

Metro123Star, 31F
東京轉乘距離500m的的確存在一些

ciswww, 32F
原po拜託開地圖量一量,中山國中->民生東路絕對超過

ciswww, 33F
南京復興的轉乘長度

sobigone, 34F
如果是沒有空間就沒辦法了 因為我真的覺得這條線沒有接

sobigone, 35F
文湖真的會少很大的效益 文湖也算南北向的要道 明明很近

sobigone, 36F
c大 我是用走路來算的 以錦州街走到民生 和松山轉乘文湖

sobigone, 37F
500公尺還好吧 民生社區居民也覺得走到南京東很近而反對

sobigone, 38F
看來以後SB04和中山國中只能站外轉乘了XDD 如果民汐有蓋

ciswww, 39F
南京復興B1才150公尺就讓你覺得超遠了,500公尺是超超超遠

SHR4587, 132F
標示做好站外轉乘其實也行,挖連通道除非座地下街不然效

SHR4587, 133F
益未知(望向尖東-尖沙咀)

shter, 134F
尖東跟尖沙嘴是精華區,利用率高路網也沒什麼別的選擇

shter, 135F
如果中山國中轉乘利用率不高但又要設計成站外轉乘站的話

shter, 136F
可能會遇到很多旅客引導問題

SHR4587, 137F
我是想說尖東-尖沙咀有做連通道效益不低,但相同狀況下

SHR4587, 138F
中山國中-SB04到底能做到多少效益就不知道了,不如直接地

SHR4587, 139F
面站外轉乘吧,也比較省錢。

hicker, 140F
單純連通道其實還好 環狀&萬大線中和站就是了

ciswww, 141F
昨天我看沿路街景,看到綠色人行道時想到可以沿路用某色

nektsu2, 142F
粉寮街=瑞湖街 粉寮站=Y34 (近民權舊宗路口)

Metro123Star, 143F
還沒命名就用代號稱呼吧

sydwuz, 144F
題外話,到現在都還是覺得民權瑞光那站就這麼沒了很不OK

sydwuz, 145F
雖然寫過讓民汐線在這段改線的建議但也沒啥用