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Re: [新聞] 波音T-7教練機交機推遲2025年底

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最新2023-07-03 07:40:00
留言67則留言,22人參與討論
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※ 引述《fuhrershih (fuhrershih)》之銘言: : 原文來源:中國時報 : https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230424003796-260417 : 原文摘要: : 美國空軍下一代的高級教練機T-7A「紅鷹式」(Red Hawk)再次傳出設計問題需要改正,其 : 包括攸關飛行員生死的彈射逃生系統問題,這使得T-7A的生產推遲兩年以上,至少到2025 : 年底才會交機。 : 即時防衛(Breaking Defense)報導,T-7A是美國波音與瑞典紳寶合作研發,在2018年獲得 : 美國空軍的合約,並號稱根據電腦設計工具開發的,有助於加快研發過程,計劃在2021年 : 就可以量產。然而事與願違,T-7A的測試過程中發現許多設計上的缺陷,而且不容易快速 : 修正。根據商波音公司的聲明,T-7A要到2025 年 2 月才能正式生產,交付計劃於推遲到 : 12月,初始運作能力(至少1個中隊數量的操作)已被推遲到 2027 年春季。 美空軍「紅鷹」教練機 首度飛測 (青年日報) https://www.ydn.com.tw/news/newsInsidePage?chapterID=1597045  美國空軍證實,編號21-7002的預量產型T-7A「紅鷹」(Red Hawk)教練機, 6月28日首度由空軍飛官駕駛,從聖路易斯市蘭伯特機場升空進行飛行測試; 這項里程碑代表該機已進入「工程製造與開發」(EMD)階段,可望加速推動 研發計畫時程。 波音專案經理摩爾也強調,該機的開放式架構設計,能持續升級航電系統, 讓空軍新進學官有效掌握各種先進科技與任務需求。 [感想] 專案經理你有盡責嗎? 顯然T-38這幾年還是要繼續撐場... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.137.246.84 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1688186471.A.4FB.html

Re: 回文串

67 則留言

ggeneration, 1F
KC-46專案終於忙完RD可以轉頭處理這專案了

peterlee97, 2F
還好沒跟這台

ggeneration, 3F
好險KC-46專案有達標 不然波音真的會完蛋

roseritter, 4F
海底雞

SIL, 5F
這問題沒處理好的話出事真的會變海底雞

colorghost, 6F
漢翔能短時間交出勇鷹是否能代表漢翔專案管理比波

colorghost, 7F
音強?…(笑)

mudmud, 8F
呼叫專案大神馬哥

x86t, 9F
一個抓現成的邊做邊改 一個大量用軟體跑模擬加速

x86t, 10F
風險跟難度差很多吧

bla, 11F
洛馬就沒很認真標,不然當初FA-50是最成熟的方案

kira925, 12F
洛馬跟諾格都知道這87%政治單 就是給波音不要死..

kira925, 13F
所以兩邊一個是現成的 一個是用T-38基底開改

alecgood, 14F
這架教練機後面的商機很可觀 各國教練機將來要汰換

alecgood, 15F
的話 選單上面之一

alecgood, 16F
勇鷹那種急就章的就別提了好嗎?而且波音這架將來

alecgood, 17F
說不定也可能在台灣看得到…

alecgood, 18F
還是希望這架成功快量產吧!

x86t, 19F
不知道誰比較急就章...笑死

alecgood, 20F
笑死?勇鷹就FCK-1急就章改的…跟人家比?

qsgjnmvb, 21F
台灣看的到笑死

edison, 22F
勇鷹就IDF改,有什麼好說嘴的

chyx741021, 23F
各國的教練機不過就幾十架的訂單,M346也賣沒多少

chyx741021, 24F
架(搞不好還沒有台灣T-BE5A的66架多)

chyx741021, 25F
然後國際外銷市場老早就被T-50/FA-50攻佔的差不多

chyx741021, 26F
了,紅鷹還是先乖乖搞定自家空軍教練機就好

thigefe, 27F
這個案子最急就章的就是波音,其他都是成熟產品。

qsgjnmvb, 28F
我最搞不懂怎麼會有台灣會看到的邏輯

thigefe, 29F
當年要是上了波音這車,今天副標就多了台空軍成冤大

thigefe, 30F

chyx741021, 31F
真的,波音號稱什麼用數位設計所以進度可以非常快

chyx741021, 32F
,結果還不是……

chyx741021, 33F
台灣66架T-BE5A買完就沒有教練機部訓機需求,沒事

chyx741021, 34F
去買波音這架幹嘛?

x86t, 35F
IDF改又怎麼樣 計畫開始時間差不多 勇鷹量產都要結

x86t, 36F
案了 還順便復活了一些IDF產線 有人餅畫超大結果還

x86t, 37F
在改飛控 我們有錢有錢這樣燒喔

rtwodtwo, 38F
商機可觀那也要波音有準時搞定 都延期幾次了

rtwodtwo, 39F
要不是吃定USAF 我看早就改洛馬諾格了

wistful96, 54F
諾斯羅普T-38確實沒有拖延阿

wistful96, 55F
沒有隱形功能的飛機 諾斯羅普做得就比較順利

bla, 56F
那個…雖然勇鷹沿用了IDF的氣動設計,功能也沒有T

bla, 57F
-7, M-346先進,但畢竟是要重新設計現代化的製造工

bla, 58F
序,驗證新的料件和供應商,以系統整合的專案來說

bla, 59F
,其實不是推文想像的”急就章”這麼簡單…

Pegasus170, 60F
專案經理:你以為管理專案是玩文明帝國嗎?

Pegasus170, 61F
B-21:有人忘了我…

kira925, 62F
NG:我B-21痛改先非 這也要嘴我了?

ljs09021018, 63F
勇鷹後座不夠高降落速度又太快只能說堪用而不夠好

ljs09021018, 64F

LegioGemina, 65F
說笑死的又射後不理跑了

chyx741021, 66F
進場速度太快的問題似乎是解決了

BigLargeBoss, 67F
346比較先進?是不是搞錯什麼

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