[新聞] 朱明-獵豹專案105mm戰車砲進度

心得內容： 上朱警告 如果報導偏差不至於太多的話 看來用現成的M68A1魔改降低後座力、 先生出砲管給原型車用的方案在去年八月就OK了 自製砲管的話，今年底機具會陸續到貨 後續有沒有能力量產要等到明年底的試製結果了 ————————————————————— 「雲豹」裝置105公厘戰車砲成輪型戰車 關鍵在於「高膛壓低後座力砲」的自製 https://bit.ly/3nFY0y4 國防部為強化防衛戰力及汰換舊式輕型戰車，規劃在「雲豹」八輪甲車衍生研製裝置105公 厘戰車砲成為輪型戰車，預定在2023年生產2輛原型車，但輪型戰車能否量產，關鍵技術在 於「高膛壓低後座力」105公厘戰車砲能否自製？軍方人士指出，軍備局202廠進行的砲管自 緊設備機具翻新案，以及新購砲管膛線加工機、半自動銲接等設備，均由歐洲廠商得標，履 約驗收最快要到今年年底完成；砲管的毛胚則由國內鋼廠提供，規劃要2023年下半年後才會 進行開始進行105公厘戰車砲試研製，因戰車砲製成技術複雜且難度高，驗測長達半年以上 ，最快要到2023年底才能揭曉。 105公厘戰車砲低後座力研改降至20噸 測評中科院獲准 軍備局編列7億7884萬元以代號「獵豹專案」，從2019年到2023年試製兩輛105公厘輪型戰車 案，原規劃是由軍備局202廠擔任主合約商整合與測評角色，中科院勇虎計劃室負責戰車砲 、砲塔與射控系統，八輪甲車與抗彈鋼板則由209廠（原兵整中心）負責，中科院透過商購 管道向美採購兩門全新的M68A2 105公厘低後座力戰車砲，因代理商未在2021年期限內交貨 ，迫使整個計劃大轉向，先以陸軍CM-11勇虎戰車的M68A1 105公厘戰車砲進行低後座力研改 ，2021年8月完成後座力大幅降低40噸（由60噸降為20噸），已由中科院測試合格。中科院 依此持續研製砲塔與射控系統。 軍方人士指出，因10多年前202廠曾經研製過「高膛壓低後座力」105公厘戰車砲，因未獲國 防部核准而被迫中止計劃，主要是202廠在35年前向德國萊茵金屬公司購得一套砲管自緊設 備機具，加上廠內也有砲管膛線加工機（臥式螺旋拉床機具）等設備，當年該設備主要用於 生產76快砲等火砲的砲管。因戰車砲砲管所承受的膛壓是最高，無論砲管製成的材料與工序 都是技術難度最高，各國對戰車砲製成技術都採取高規格的管制，因此要研製105公厘戰車 砲除了生產機具要翻新外，要有驗證105公厘戰車砲砲管是否合格的自緊壓力、熱處理溫度 等標準數據，更重要的是砲管毛胚如何取得。 「獵豹專案」砲管自緊設備機具升級 膛線加工機年底抵台 據了解，為不使「獵豹專案」開天窗，軍備局2021年啟動自製105公厘戰車砲方案，202廠年 底以1億1千萬元預算進行砲管自緊設備機具性能提升，經國內外三家廠商競標後，因義大利 廠商得標，因該廠商具有多項實績，202廠也前往訪廠確認其技術，全案預定今年底可完成 翻新的性能提升的驗收工作。至於砲管的來復線（膛線）加工機，經評估原有的設備不符合 翻新，採新購案並透過國際招標，有兩家歐洲廠商投標，由瑞士廠商得標，新購的砲管膛線 加工機預定今年底抵台。 但研制戰車砲最關鍵的砲管，軍方官員表示，將由國內鋼廠提供砲管毛胚，202廠會依美軍 規範戰車砲管承受最大的20萬PSI壓力（磅每平方英寸：pound per square inch或pound-fo rce per square inch），在砲管自緊設備機具內，以油壓30分鐘來驗證砲管，看看其自緊 機壓力與熱處理等品質數據是否合格；對於驗證戰車砲的數據，202廠已取得相關數據，通 過後才會進行下一步驟的砲管膛線加工等後續製成。 據指出，製造戰車炮管因高膛壓，其材料要求較為苛刻，需要加入鉻、鉬、釩、鎳等金屬元 素，這是為了能夠幫助其增強炮管的韌性和強度，冶煉過程何時與何種溫度要加入何種金屬 都是技術。軍方人士指出，待明年驗測機具完成驗收後，才是真正啟動試研製105公厘戰車 砲的開始，預定需要6個月以上時間來驗證砲管品質是否有達到標準，再來才是後續的射擊 驗證，最後也要到2023年底才能揭曉研製的105公厘戰車砲是否達標。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.44.10 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1656997799.A.DEA.html