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Re: [閒聊] 高雄捷運系統不合理的地方

最新2024-02-12 15:34:00
留言40則留言,20人參與討論
推噓18 ( 19120 )
※ 引述《xz4979265》之銘言 : 今天去朝聖高雄的黃色小鴨 : 輕軌整個是被塞爆的等級 : 反而是高捷的人數沒那麼多 : 不過後來想想其實蠻不合理的 : 輕軌路線是高雄的精華區 : 人口較多 : 高捷則大部分是人口較少的地區 : 當初輕軌的路線應該規劃成捷運 : 這樣才能有效的讓大家使用捷運 : 當然有人說輕軌的路線就是經費不夠才改輕軌 : 但當初捷運安排 應該是先蓋都市的路線 : 再去考慮鄉下 : 而不是搞成現在這樣 高捷沒人坐輕軌一堆人坐 這個之前討論很多了啦~ 高雄就是橘線的問題 而橘線最大的問題就是 — 沒有大型百貨公司 紅線有 夢時代 三多路3百貨 (富邦開發案) 義享天地 漢神巨蛋 左營新光三越 大大小小百貨公司加起來十幾家 難怪發展得越來越旺 橘線的百貨公司? 1家都沒有 小北百貨勉強算是吧?! 現在整個橘線的運量 只能期待 鳳山西站的lalaport 除了上下班上下課交通之外 如果沒有要去百貨公司 你幹嘛要搭捷運?? ---- Sent from BePTT -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.158.132.119 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1707554814.A.0BA.html

40 則留言

hantulee, 1F
橘線以前有大統時,那一站運量也沒多出色,主要應

hantulee, 2F
該是通過捷運站接駁車的班次問題,和紅線交叉的接

hantulee, 3F
駁車高於橘線太多...

lpllpllpl, 4F
橘線最大的問題時起初規劃完全是以商業活動來推動

lpllpllpl, 5F
理論上當年中正路的人潮 應該不會少到那裏去

siowan135, 6F
講反了

SDFSDF, 7F
沒有鳳中幫扛 鳳山西站外一片空地誰下車啊

moonrain, 8F
紅線真的好用 橘線如果有延到屏東市可能比較好

ogisun, 9F
痾 我都在鳳山西上下車

ogisun, 10F
我是新舊市議會兩站通勤 橘線感覺上班族比較多

Louis890405, 11F
鳳新也會在鳳山西,坐橘12搭乘

kaj1983, 12F
就缺乏商圈與其他娛樂項目而已

kaj1983, 13F
真的要去逛百貨公司直接開車還比較方便

kaj1983, 14F
東西買了回車上放好走人

angelyi, 15F
橘線不是有衛武營???

qkla, 16F
看以後吧,黃線好了後橘線的流量就會帶起來

z5411, 17F
你少算一個紅線還有樂購勒

AkiMinoriko, 18F
紅線還有草衙道跟以後的富邦凹子底

moonrain, 19F
紅線還有南岡山高醫直接連通

sleepyrat, 20F
紅線上有機場、高鐵與三站台鐵,橘線將來就算延伸

sleepyrat, 21F
到屏東市也不會與任何車站交會轉乘。

chen628, 22F
橘有鹽埕駁二西子灣衛武營大東還不夠嗎?

MoiAntoine, 23F
機場 高鐵 大立百貨,今年再通岡山車站,基本上規劃

MoiAntoine, 24F
新線一定要接紅線才好用,人流往紅線塞滿

hostage911, 25F
橘線黃線能不能接到五塊厝或屏東台鐵

hostage911, 26F
打錯是六塊厝

bensonla, 27F
希望橘線能延到屏東市

lpllpllpl, 28F
橘線延到屏東不可能吧 因為屏東連蓋輕軌的錢都有問

lpllpllpl, 29F
題了..你要他怎麼生捷運來跟橘線對接

moonrain, 30F
屏東可以蓋輕軌 跟黃線站內平行轉乘

moonrain, 31F
紅線在林園就是計畫重軌平行轉乘東港線輕軌

moonrain, 32F
黃線接到屏東市 屏北人口要進高雄市都可以走這邊

moonrain, 33F
*橘線才對 打錯; 不過屏東要先把東港線生出來

sleepyrat, 34F
橘線延伸屏東原本有第二階段,可以南北貫穿屏東市區

sleepyrat, 35F
還有機會站外轉乘屏東車站,但是已經取消了。

neon7134, 36F
橘線要是有個鳳山國中來往屏東車站的密集公車 是完

neon7134, 37F
全可以取代台鐵的

attpp, 38F
大統百貨啦

dogfacehoho, 39F
交通建設顛倒做,然後怪預算不足!

dogfacehoho, 40F
補推回來