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北捷本業去年虧破15億! 板南線最賺、「這條線」虧最慘 2023/07/29 08:30 〔記者楊丞彧/台北報導〕台北捷運逐漸恢復疫情前運量水準,今年6月每日平均運量達183 萬餘人次。然而,根據「111年度台北市總決算暨附屬單位決算及綜計表審核報告」指出, 北捷運輸本業去年虧損突破15億元,其中僅兩條路線賺錢, 以板南線盈餘11億3130萬餘元居冠 淡水信義線賺3億284萬餘元居次 其他3條賠錢路線中,則以文湖線虧損12億2702萬餘元穩坐爐主。 審計部報告指出,台北大眾捷運股份有限公司以提供大眾捷運服務為主要業務,自1996年3 月28日首條木柵線通車,營運迄今已逾25年,計有文湖線、淡水信義線、松山新店線、中和 新蘆線及板南線等5條捷運路線,除文湖線為中運量外,其餘4條路線皆為高運量。 根據捷運公司提供「107-111年各線營運收支統計表」資料,107年度至111年度5條路線運輸 本業虧損金額已由2018年13億5596萬餘元增至2022年15億7416萬餘元。其中,淡水信義線及 板南線2路線每年運輸本業雖分別有3億284萬餘元、11億3130萬餘元盈餘,然而較2018年下 降。2018年兩條路線盈餘分別為7億7077萬餘元、14億4489萬餘元,2022年分別減少60.71% 及21.70%。 其餘文湖線、松山新店線及中和新蘆線3路線,每年運輸本業皆虧損。2022年文湖線虧損12 億2702萬餘元、中和新蘆線虧11億5564萬餘元、松山新店線虧6億2563萬餘元。2018年3路線 則分別虧損14億9658萬餘元、13億6795萬餘元、7億709萬餘元,虧損金額皆有減少。 有關獲利減少或虧損主因,報告指出,原因是同期間客運人次以文湖線減少32.94%最多、 板南線減31.12%次之、淡水信義線減少24.53%再次之所致。然而,捷運公司尚未針對各路 線運輸本業盈虧及客運人次減少情形適時檢討,函請檢討改善。 捷運公司表示,將持續努力研議各捷運路線撙節成本措施,以減少運輸本業虧損;另因5條 捷運路線行經區域不同,土地使用與生活型態亦有差異,該公司將逐線分析,各自找出解決 或改善方案,以提升運量,發揮各路線最大效益。 「111年度新北市地方總決算暨附屬單位決算及綜計表審核報告」提到,新北大眾捷運股份 有限公司營運淡海輕軌交通設施,因運量不足衍生票箱收入縮減,致營運產生虧損。經追蹤 ,依新北捷運公司108至111年度附屬單位決算內主要產銷(營運)量值比較表列述,各年度 實際客運量僅占預計量4成至6成間。 報告指出,淡海輕軌2022年每日平均旅運量預估數為1萬7057人次,實際數為1萬677人次, 僅62.6%。雖客運量已有逐年成長趨勢,然而仍不足支應營運所需成本(費用)。截至2022 年底止,累計虧損已達8億4790萬餘元。 「111年度桃園市總決算暨附屬單位決算及綜計表審核報告」指出,桃園大眾捷運股份有限 公司因疫情影響,111年度總收入9億3874萬餘元,總支出17億9986萬餘元,淨損8億6112萬 餘元,連同前期累積虧損28億4446萬餘元,合計待填補之虧損達37億558萬餘元。營運資金 及資本額30億元,已於111年第1季用罄,勉以銀行借款方式支應營運。2022年底短期借款決 算數8億7300萬元,財務狀況欠佳。隨疫情趨緩及政府開放邊境,有待持續開源節流,以利 增益營收,並加速還款期程。 「111年度台中市總決算暨附屬單位決算及綜計表審核報告」也提到,受疫情影響,台中捷 運2022年全年度運量上升至93萬餘人次,台中捷運股份有限公司111年度決算本期淨損審定 數5億9137萬餘元。截至2022年底止,累積虧損已達20億8680萬餘元,占資本額30億元之69. 56%。 https://bit.ly/3P0nRzk 心得: 台灣的捷運 很多是政策 , 很多運量不足的偏僻路線 , 雙北 : 無敵藍線 板南線 , 淨賺11億多 , 你覺得買藍線捷運站的房子 要怎麼虧 淡海輕軌:虧8億 ,其實很正常 根本沒人啊 桃園(機捷):虧37億 跟銀行借東牆補西牆 台中: 虧20億 這篇沒有提到高雄捷運 ,不過相信 不會比桃園臺中好多少,畢竟高雄人開車居多 -- Sent from my iPhone 13 Pro Max PiTT // PHJCI -- └──┘ ║┌╮ 誠摯邀請您至 ψsakurats ╚╧╧══ ┌┐ ╭╖ interior 室內設計板 ╭╮└┘ │║ ╔══╤╤ & │╰──╮│╟───╢ └╯ (供詢問裝潢相關事宜) ╰───╯│╟┬┬┬╢ by 板主 gothmog -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.11.80 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/home-sale/M.1692247151.A.D42.html

95 則留言

jaricho, 1F
那就漲捷運車票費啊? 民眾要不漲價 月票吃到飽 又要馬兒

jaricho, 2F
好 ?

student81122, 3F
藍買笑

F93935, 4F
捷運是要靠聯開賺錢 本業賺不了的全球地鐵都虧錢

Anyotw, 5F
這怎麼算的啊0.0,大家都不換線路轉乘的嗎

lizard30923, 6F
三民自真的厲害,連這種新聞都能只跳過綠營縣市檢討

lizard30923, 7F
藍營縣市

GetMoney, 8F
阿娘威即將抵達戰場

kkjjrtlym, 9F
笑死 寫一堆跳過高熊 當高捷不存在一樣

benson502, 10F
柵湖線虧最多

a20731, 11F
本業有賺的世界上沒幾家

a20731, 12F
沒有靠附屬事業根本不可能賺錢

F1ower, 13F
愛馬仕橘線 即將進入戰場

Throwout, 14F
高捷是全國唯一的民營捷運公司數據管道不一樣

Throwout, 15F
要查公司財報,高捷108年賺6千萬,109年虧1.9億,110年

Throwout, 16F
虧3.1億

Throwout, 17F
[新聞] 北捷本業去年虧破15億! 板南線最賺、「

Throwout, 18F
[新聞] 北捷本業去年虧破15億! 板南線最賺、「

Throwout, 19F
高捷光是運量和桃捷和中捷就是不同檔次了,營運狀況還是

Throwout, 20F
好蠻多的啦

zzahoward, 21F
高捷公司不用背設備折舊屌打啦

zzahoward, 22F
折舊市政府背 公司只管營運 跟其他地方也是不同檔次

kissu5566, 23F
該漲票價了吧

F1239810, 24F
不會關掉冷氣喔

nyybos8812, 25F
台中捷運真的該拆掉了 完全不知來幹嘛的

Anyotw, 26F
台中捷運完美繞過蛋黃,當然可以體諒啦。蛋黃土地買不起

allpafighter, 27F
沒有一個縣市需要背折舊,除了之前搞bot的白癡高捷

allpafighter, 28F

enjoythegame, 29F
搞笑,疫情期間誰敢出門趴趴走?

enjoythegame, 30F
更別說台中,高雄,桃園的捷運

Throwout, 31F
高捷修約改不用背折舊只是變成和其他捷運公司一樣而已吧

Throwout, 32F
,基準反而變相同,畢竟一開始只有高捷搞BOT

ggyaining, 33F
這樣算那機捷沿線是不是太貴

MDJJ, 34F
捷運不是這樣算,要假想沒有捷運所要付出的成本是多少

MDJJ, 35F
而且這東西跟中央有關,所以台中捷運桃園捷運主導都是中央

MDJJ, 36F
看看高鐵運量台中的貢獻,沒有中捷影響是國家層級

MDJJ, 37F
北捷沒有文湖線,塞車車陣可以擴散到北投南港汐止民生

MDJJ, 38F
每一條路都會被人利用到極致

winderlife, 39F
高捷尊爵不凡呀,不可言

popcool, 85F
,本業虧代表票價太便宜,以台北對北捷的依賴性,漲價也

popcool, 86F
會吞下去啦,只是政府會被幹翻

Francix, 87F
北捷廣告+賣票才200億,若算建造成本,一年要虧三、五百億

ivam, 88F
車票真的很便宜 通貨膨脹總該漲一下

ioeve, 89F
文湖線繞松山機場那段,真的很久

xluds24805, 91F
沒其他線,藍線能賺錢?

encoreg57985, 92F
高捷虧慘了

tabrisPTT, 93F
新竹輕軌呢?

nyybos8812, 94F
高捷虧慘了 那中捷不就破產了?科科

pobop, 95F
高捷是沒位子坐,北捷是連站的地方都沒有

pobop, 96F
昨天下班時段 忠孝復興等3班才上得去

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