[討論] 以南北環為例 看花東"兩兆"

有人說"兩兆"是抹黑嘛 像花東快、國道東延的2千億、8千億有官員初步推估 前面又有人提到國民黨本身智庫 有推估東部高鐵要一兆 這樣加一加不是也差不多嗎? 而我之前也有用"營造工程物價指數"來說每公里經費一定比過去西部高鐵高 甚至高過一倍都算少 營造工程物價指數 ( 總指數 ) ============================ 民國年 累計平均 ---------------- 88 53.63 89 53.37 90 52.83 91 53.95 92 56.47 93 64.45 98 78.81 103 85.99 108 88.88 113 110.58 ---------------- 88~93年就是西部高鐵土建施工的期間 當初營造工程物價指數 到今天約漲了8成 判斷東部每公里土建變為西部兩倍 這也不是空穴來風 而近年一直招標不順的南北環也能觀察營造成本的上漲 本來南北環共6個土建標從2021年開始招標 但3年來一直招標不順，最後分拆處理，變為8個標 8個標合計發包45次 一共流標38次 到今天只成功發包5個標 目前這個月還有2個標招標中 另1個未知何時再招標 而招標經費從6個標合計的667.3億 漲到現在8個標的1129.2億 目前看來漲了7成 不過還有3個標未發包出去 所以這也不是最終結果 再看花東3個特別條例 最有可能的是花東快速道路 中央政府前幾年已經啟動可行信評估 當初馬政府時期做了一次判斷無經濟效益 到蔡政府認為有必要 再次啟動可行性評估 這次已經跑了數年 8月應該會出爐 可行信評估後 離發包還有環評、綜合規劃、設計、徵收等等程序 再個3~5年都不嫌少 目前官員初估的2千多億 到了真正發包會漲到多少不好說 但條例設定的2千5百億天花板 我看鐵定是突破的 這就更不要說國道6號東延 還有大量路段根本還需地質鑽探 我想到真的可行階段 早早就不會是現在初估的8千億了 本來嘛 當初前瞻條例好歹有個300頁前瞻計畫內容來初步討論 但這三個花東條例 條例說明根本沒幾頁 沒實質內容可言 說明本身就空泛 那別人就現有存在資訊猜想、旁敲側擊的推估根本也很正常 只要不太超出一般邏輯 這都是合理的 反倒是什麼也不想 就在那說2兆造謠 那還比較矇著眼作判斷勒 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.35.90 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/HatePolitics/M.1716433169.A.8FB.html