Re: [黑特]行人零死亡聯盟哭哭！民調：7成3挺輕

※ 引述《a000209898 (吾低端雜碎 但自有天佑)》之銘言： : 有一個很簡單的數學問題，根據交通部統計 : 從105年開始，因交通死亡的漲幅，跟房價有的比，唯一有下降那一年是疫情，在105年以前，檢舉達人遠比現在少很多，傷亡也比現在少很多，這簡單的數學告訴我們 : https://roadsafety.tw/Dashboard/Custom?type=%E7%B5%B1%E8%A8%88%E5%BF%AB%E8%A6%BD%E5%9C%96%E8%A1%A8 : https://news.housefun.com.tw/news/article/121930414138.html : （台中檢舉案件破表，事故不減反增） : 不管有沒有檢舉達人，對於交通一點幫助都沒有 : 不然有沒有檢舉達人可回答 : 在台灣人素質不變，跟中央或地方藍綠輪流執政的情況下 : 數年前檢舉達人更少，大眾運輸也沒現在方便，怎因交通傷亡的，反而更少，當然我不是說 : 而是根本沒有數據可以證明，台灣交通因為檢舉達人而更好，跟降低傷亡阿 : ----- : Sent from JPTT on my Vivo V1930. 只要調一下歷年資料出來就知道了 https://stat.motc.gov.tw/mocdb/stmain.jsp?sys=100&funid=a3301 先不論總事故數，只調出歷年的死亡數字就好 https://imgur.com/CQrWYP8 可以看到在 105 年左右形成低谷，之後又持續上升，這麼多的死亡哪裡來的 答案其實你知我知天下知，機車： https://imgur.com/osYNGm2 而 105 年發生了什麼事？答案是那年<機車路權促進會>開始運作 用待轉大富翁等等活動，追求取消禁行機車、兩段式左轉等政策 https://www.thenewslens.com/article/83300 (如果你找得到更早的新聞歡迎留言，就我的記憶這就是待轉大富翁第一次上新聞 結果為了追求他們口中說的平等，更多汽機車混流、路口轉彎車禍 究竟這些路權團體是真心關心交通死傷，還是只是自己想爽騎機車？ ---- 這裡無意幫交通部開脫，出去國外繞一下也會知道台灣交通設計問題重重 人行道不夠、隨意路邊停車、公車開車像雲霄飛車、大眾運輸不足、無卸貨區設計 但更多都是雞生蛋蛋生雞的問題 40 年來我國就沒有車庫法，也不可能一日之間跟大家說騎樓不準停車 而好的交通設計必定曠日廢時，搭配都更慢慢把停車用的騎樓等不適當的設計淘汰掉 而非妄想一步登天，今天改善明天收效 但我也不客套，交通要好解法很簡單：機車歸零汽車減半 之前已經貼過了，事實上日本也不是處處都有人行道 小巷裡也是會有路邊停車，但遇到的比例第一就比台灣少 也不會停滿一大片機車逼你走排氣管後面，所以走起來就是舒服 上次才看到理觀點在那邊說荷蘭的機車也很多啊，結果資料一調 6% 這什麼笑死人的比例，連台灣零頭都不到 真的是舉雙手雙腳支持，把台灣機車弄到跟荷蘭一樣"多" -- ______ |\ / \ | \ / ● ● \ |__\ / ______ \ | / 　 \__/ 　 \___| /______________\ | -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.231.117.83 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/HatePolitics/M.1710854735.A.224.html