[新聞] 台鐵公司化後首提調漲3方案 北高自強號貴逾300元票價破千

1.媒體來源:公視新聞網 2.記者署名:吳雅瑜 吳嘉堡 3.完整新聞標題:台鐵公司化後首提調漲3方案 北高自強號貴逾300元票價破千 4.完整新聞內文: 推著大包小包行李，台北火車站的售票大廳一早就有不少民眾購票準備出遊，只是凍漲20 多年的票價，隨著台鐵公司化後，現在恐怕票價也要跟著調漲。 有民眾認為，「調漲得好像有點多，時間會拖長，然後價格又跟高鐵差不多。」 也有民眾說：「台鐵是那種區域性的，台南到高雄或是嘉義到台南的話我覺得可以考慮， 但是不會考慮從台北坐到高雄這麼遠，以票價來說，它已經漲價了，時間又花那麼久，當 然還是以時間上的考慮為優先。」 日前台鐵公司依據立院核准鐵路運價率公式合理報酬率3到5％試算出3個方案，調整後基 本費率分別為每人每公里1.98元到2.11元不等，漲幅約落在35.62％到44.52％之間。 若以短程區間車進行試算，台北到板橋價格從現在的15元最多可漲到20元；自強號板橋往 台北則會從現在的23元調漲到31元。 至於民眾感受最深的長途票價，其中台北到高雄的自強號將一次漲超過300元，票價從現 在的843元漲到最多1145元。 陽明交大運輸物流管理學系教授黃台生表示，「票價好像30年都沒有調，真的是偏低了， 如果要維持競爭力和公司的永續經營、財務收入等等，我覺得檢討、調整票價是應該的， 當然不是完全反映，因為台鐵應該也有些另外的業外收入。」 學者認為，台鐵今（2024）年已公司化，不能像過去一樣盈虧責任都落在政府身上，票價 調整對公司化的台鐵來說，才是正常化的經營模式，因為財務要自負盈虧。 只是台鐵票價究竟調幅多少、何時上路，都還是得經董事會與交通部費率審議會審查，再 報行政院核定。 李彥穎/編輯 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體: https://news.pts.org.tw/article/693596 6.備註: ※ 一個人一天只能張貼一則新聞(以天為單位)，被刪或自刪也算額度內，超貼者水桶，請注意 ※ 備註請勿張貼三日內新聞(包含連結、標題等) -- 推 lcy317:小時候看的時候最喜歡周芷若(青梅竹馬的感覺) 07/26 20:53 → lcy317:高中再看最喜歡小昭(千依百順的可人兒) 07/26 20:53 → lcy317:出社會再看最喜歡趙敏(為愛犧牲放棄一切的勇敢) 07/26 20:55 → lcy317:真的是不同年齡的心境 感觸有所不同 07/26 20:56 → lcy317:不知道老了之後會最喜歡誰 07/26 20:56 → osolemio:↑滅絕(50路) 07/26 20:58 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.100.115.189 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1714912013.A.C9E.html