Re: [新聞] 北市東區上百格機車停車位將塗銷 蔣萬安推行人徒步區

※ 引述《james7923 (詹姆士Q)》之銘言： : 1.媒體來源: : 自由時報 : 2.記者署名: : 蔡亞樺／台北報導 : 3.完整新聞標題: : 北市東區上百格機車停車位將塗銷 蔣萬安推行人徒步區 : 4.完整新聞內文: : 台北市政府與北市東區商圈發展協會合辦「混東區潮Fun夏日趴」活動，今日開跑，市長 : 蔣萬安出席活動時表示，東區空店率從3成降至1成，瑠公公園廊帶美化工程也在7月底動 : 工，明年上半年完成行人友善徒步區、展演空間，重現東區榮景；北市府規劃，瑠公公園 : 後方的上百個機車停車格將塗銷，雙向車道僅保留一側車道，改造為行人徒步區。意味著 : 機車族更難找到車位。 : 為期一個月的「混東區潮Fun夏日趴」，下午在東區頂好廣場、瑠公公園間封街登場，現 : 場安排將近百攤的特色攤位、美食餐車、歌手輪番上台演出，還有巨型玩偶「七桃兔」吸 : 引民眾駐足拍照，人潮滿滿，氣氛相當熱鬧。 : 東區商圈發展協會理事長韓修和致詞表示，「混東區」活動今年邁入第4年，感謝市府近 : 年全力協助東區振興，將消費族群帶回東區，在後疫情時代慢慢走出來。4年前東區空置 : 率約30%、500家店租不出去，這4年努力之下空店率10%以下、剩70家，陸續出租，希望該 : 活動讓民眾在東區享受到不一樣氛圍，一起混東區來東區消費。 : 蔣萬安致詞表示，東區深受年輕人喜愛，也是北市潮流文化指標，現在空店率降到10%， : 謝謝商圈協會的努力，他笑說剛問韓理事長夏天這麼熱有沒有玩水，理事長說下週會有水 : 道、大家一起來玩水。 : 蔣萬安提到，瑠公公園廊帶美化工程在7月底動工，重新規畫人行道空間，預計明年上半 : 年度完成行人友善徒步區、擴展展演空間，將東區打造更吸引人，不只是市民會來，疫情 : 後開放國際觀光客都會指名來東區，希望市民在暑假期間攜家帶眷來體驗美食、購物。 : 商業處長高振源說明，頂好商圈、瑠公公園的人行空間都已經完成改造，7月底動工在瑠 : 公公園後方的停車場及車道空間調整，目前機車停車格位、YouBile租借站將會取消移除 : ，並將目前雙向車道改成一側車道，把空間騰出來作為行人徒步區，預計明年2月完工， : 大安路一段的人行道也會拓寬，未來民眾一路從頂好廣場、瑠公公園到SOGO更好行，人行 : 空間更完善。 : 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體: : https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4379856 : 6.備註: : ※ 一個人一天只能張貼一則新聞(以天為單位)，被刪或自刪也算額度內，超貼者水桶，請注意 : ※ 備註請勿張貼三日內新聞(包含連結、標題等) 其實行人、私人載具、公共運輸之間 要說是零和遊戲也好，還是能做到一個平衡點的 例如台北市忠孝東路（建國到復興之間） 近期有一個道路改善計畫如下圖： https://i.imgur.com/ZpaBp3N.jpeg 雖然這新工處的設計還是不夠好 可以跟下面這張比較看看有什麼不同 https://i.imgur.com/mT2MU8H.jpeg 基本上改善方法也不難 就是建築與建築之間的公共道路空間重新分配 日本近年也在做這部分的改善 https://imgur.com/GiPjtE3.jpg https://imgur.com/pvoZYRa.jpg https://imgur.com/CXVjCR5.jpg https://imgur.com/EVsjUxU.jpg https://imgur.com/BmjpX7b.jpg https://imgur.com/FAUeXCd.jpg 主要有： 1. 車道寬度/車道數縮減 高速公路車道寬也才3.75米，消防車寬2.5米 超過3米寬的車道都是沒必要的 雖然現在營建署的市區道路規劃手冊允許最寬4.5米 但過寬的車道（尤其外側）只會引來違停與併駛 也無助於讓機車行駛車道化 2. 增加實體人行道與寬度 這個就是很基本的基礎建設，沒什麼好說的 人行道可以滿足行人徒步需求以及路側設施 也可視寬度挖出公車避車彎、停車彎、卸貨格 台灣目前市區現況多半是存在過寬的外側車道（或無用路肩） 直接把實體人行道拓寬出來，把避車彎挖進去 一來一往剛剛好 至於彎角改善、路緣凸出、行人庇護島 這些很基本就不說了，可以看圖說故事 https://imgur.com/WT5Nzdw.jpg https://imgur.com/KzF8NzK.jpg 如果要參考荷式的道路設計 在人行道與車道之間再弄出實體分隔出腳踏車道也可以 但整體規劃就要擴及更大範圍 才有辦法建構出自行車路網 https://i.imgur.com/VywMRgG.jpeg - 關於更多道路改善的細節可以參考以前這篇 https://www.pttweb.cc/bbs/Gossiping/M.1664012259.A.E8A 回過頭來看這則新聞 塗銷機車格後，原本這些車輛的停放需求並不會消失 只會轉移到其他地方，請問北市府有替代方案嗎？ 看到一些留言說要消滅機車 試問禁摩後，基層人民的移動需求該如何被滿足？ 改開車？那只會佔據更多道路空間與停車空間 搭公車？大眾運輸再怎麼發達，也有無法觸及的角落 使用大眾運輸跨越兩地的時間若是過長 過長的通勤時間也嚴重影響一個人的可支配的時間 騎車的人未必都是貧窮的基層人民 但那些本就不富裕、無法住在大眾運輸發達市區的人 機車是他們在不嚴重影響可支配時間 並能滿足移動需求的折衷辦法 說要消滅機車的人沒有意識到自己在說什麼 這是一個嚴重的剝奪弱勢與社會排除 不可不慎 至於那些說二輪是亂源的，也實在是沒什麼邏輯 用路人只有分守規矩跟不守規矩的 一個正常駕駛不會今天開車時規規矩矩 騎車時就瘋瘋癲癲瘋狂違規，反之亦然 用路人本就有多元的交通方式 在機車、汽車、大眾運輸與行人之間轉換 沒有一種交通工具是亂源 永遠只有守法者與違規者的差異 且硬要以車種來看的話 汽車的肇事率（主因）、違規率還略高於機車 - 要建構出一個能滿足不分男女老幼、有車沒車 以及行動不便人士的交通環境並不難 只是資源分配不均的問題，造成長年以來的車本主義 台灣正在逐步邁向高齡化社會 人都會老，我們有一天 也會在寸步難行與高齡駕駛之間掙扎 從現在開始，朝向建立一個不需要私人運具 也能讓所有人都能暢行無阻的交通環境 未來才能減少對私人運具的依賴 讓車輛成為偏鄉或郊區連結市區大眾運輸的「最後一哩路」 而不是建構出以車輛作為代步輪椅的交通環境。 ----- Sent from PttX on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.169.88.175 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1690645058.A.198.html