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Re: [新聞] 中捷事故行控中心人員發現告警卻搞錯方

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最新2023-05-14 17:59:00
留言38則留言,8人參與討論
推噓0 ( 2234 )
※ 引述《hawick (刺蝟哲學)》之銘言: : 行控中心看到過電流跟線路接地的告警訊息 : 不去查軌道淨空反而去詢問台電跳電 : 去苛責行控中心沒有意義 : 因為我看八卦版大部分人的直覺就是詢問台電 : 或者是SOP就是寫看到電力異常去問台電 : 如果沒有受到適當的訓練 : 去要求別人做份外的事情是不合理的 : 行控中心有去問台電已經很盡責了 如果有做過輪班星人 第一件事不會去打電話問台電 當班的會直接去初步查修或叫機電負責的去看發生什麼事 sop不會有直接去叫你直接問台電 這麼好寫的話每張的sop流程圖會很搞笑 : 不過既然行控中心沒有能力做出正確的判斷 : 那還是趕快把煞車的權限還給隨車 : 在車頭設計手煞車不用鑰匙就能馬上拉 : 或是乾脆配置司機在車上 只能說不是什麼都可以省人力省新水省退休金 線路跳脫重起多次還可以發車 還滿妙的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.232.185.222 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1684028307.A.171.html

38 則留言

poisonB, 1F
笑死 今天不是行駛被砸 是自己開過去撞1.200.242.180

dosiris, 2F
行控職責就是不查風險 都要確保發車 唉111.250.73.8

dosiris, 3F
笑不出來了111.250.73.8
經驗不足吧~~慘
※ 編輯: et803 (36.232.185.222 臺灣), 05/14/2023 09:44:08

meatbear, 4F
是自控在操控發車 又不是行控中心75.157.3.48
是阿~但為啥自動駕駛還照常 行控中心對這狀況沒警覺 所以才說經驗不足
※ 編輯: et803 (36.232.185.222 臺灣), 05/14/2023 09:49:07

meatbear, 5F
就沒觸發停車機制啊75.157.3.48

meatbear, 6F
來 全世界哪個自控的捷運遇過吊臂半空75.157.3.48

meatbear, 7F
掉下來 誰有經驗75.157.3.48
死的是親人的你能這樣接受嗎 檢察官法官能過關嗎
※ 編輯: et803 (36.232.185.222 臺灣), 05/14/2023 09:54:15

meatbear, 8F
斷電警報就是確認電力 要警覺什麼?75.157.3.48

RAA1144557, 9F
接地故障警報,不是斷電警報耶114.137.147.154
有異物入侵 那自動駕駛怎還發車???不神奇嗎 補:還打電話問台電

meatbear, 10F
找建商負責啊 把吊臂掉到軌道上很正常75.157.3.48

meatbear, 11F
75.157.3.48
※ 編輯: et803 (36.232.185.222 臺灣), 05/14/2023 09:58:18

Bluebluehsu, 12F
不能接受去問建商啊,幹123.194.148.92
妳是要幹哪位阿 要替我加薪嗎 建商中捷責任跑不掉

hawick, 13F
只能說這樣的薪水分不清短路跟斷路也合理61.227.254.14
台灣什麼都要省錢~XD 會有工安意外也不用太意外
※ 編輯: et803 (36.232.185.222 臺灣), 05/14/2023 10:01:30

meatbear, 14F
那也就看自控系統是不是有缺失75.157.3.48
說到重點了
※ 編輯: et803 (36.232.185.222 臺灣), 05/14/2023 10:03:55

meatbear, 15F
那自控系統的問題 也不是行控中心的問75.157.3.48

meatbear, 16F
75.157.3.48
我個人覺得行控應該要警覺一點 在叫警報是不是要多注意了 還是讓車出去
※ 編輯: et803 (36.232.185.222 臺灣), 05/14/2023 10:14:03

hosen, 17F
講鬼話,每次都是查到台電跳脫造成系統跳123.195.196.130

hosen, 18F
電造成123.195.196.130

hosen, 19F
當然先問機率最大的那個,又是你你最爛123.195.196.130
台電跳電的話那一區的系統傳訊直接變問號 很明顯會不一樣
※ 編輯: et803 (36.232.185.222 臺灣), 05/14/2023 10:17:02

RAA1144557, 20F
又一個短路跟斷路不會分的114.137.147.154

hosen, 21F
吊臂幾百年才一次,你會想到?那高度懷疑123.195.196.130

hosen, 22F
你幹的123.195.196.130

meatbear, 23F
因為車是自控發車 不是行控中心讓車出75.157.3.48

meatbear, 24F
75.157.3.48

meatbear, 25F
如果是要改進 就是系統以後發生短路就75.157.3.48

RAA1144557, 26F
我是很懷疑 自控系統會自動投入,那114.137.147.154

meatbear, 27F
是全線啟動停車機制75.157.3.48

RAA1144557, 28F
個未授權投入警報還兩次114.137.147.154

meatbear, 29F
那很可能是系統自己恢復 當時行控都還75.157.3.48

meatbear, 30F
在了解狀況 應該沒什麼時間去投入什麼75.157.3.48

meatbear, 31F
指令75.157.3.48
載人工具還是有駕駛比較好
※ 編輯: et803 (36.232.185.222 臺灣), 05/14/2023 10:23:27

RAA1144557, 32F
反過來說,沒授權系統自己動作也不對114.137.147.154

RAA1144557, 33F
114.137.147.154

meatbear, 34F
所以就要看自控系統是不是哪裡有缺失75.157.3.48

RAA1144557, 35F
Re: [新聞] 中捷事故行控中心人員發現告警卻搞錯方

RAA1144557, 36F
Re: [新聞] 中捷事故行控中心人員發現告警卻搞錯方

RAA1144557, 37F
EC=控制中心,那麼 動作就是EC做的114.137.147.154

Edwarce, 38F
結果這篇被無視阿 下面一堆荒唐討論36.236.221.112