[請益] 溪湖/員林交流道平面道路系統

上下班關係~都會開車行駛溪湖/員林交流道 交流道前後的平面道路設計~主線的最外側有寬度較小的道路岔出~ 會往右繞出主線~經過高速公路下的涵洞再往左繞回主線 目的就是專供機車行走~不要讓它們直行與上下高速公路的汽車交會 溪湖/員林交流道的設計也是如此~但確沒限制機車要繞行~而是可以直行 因此汽車上下高速公路都要看自己右側或左側有無機車~ 但這還好~就當成過一般路口轉彎時左右看一下~機車直行也是左右看一下 然詭異的是外側道路可以雙向通行~這樣就會產生主線的外側會有與自己反向的車流 反向的車流到了主線總要開出來~於是就有紅綠燈~讓外側道路的車開出來~ 而主線的車也可以左轉進去(有點迴轉)~也因此有左轉專用道讓你轉進外側道路 開著開著其實也習慣了~只是還是不解~這當初應該是專供機車繞行的外側道路~ 變成可以雙向通行且可以左右轉的道路~好像也只是徒增交通亂向 例如 因為外側道路寬度比較小~因此主線要左轉的~外側道路的車靠邊或開走才進的去 還有~下交流道與平面道路直行總計3車道(下交流道往溪湖方向則總計4車道) 因左轉道的關係~在這短距離內車全要往外側1道靠~而且還有機車跟著靠 有沒有在溪湖居住久的~了解這邊動線不依原設計引導的原因？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.33.58.186 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/ChangHua/M.1666793105.A.7C9.html