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Re: [電車] MG 混電車試乘心得

最新2024-05-06 15:46:00
留言192則留言,42人參與討論
推噓51 ( 521139 )
※ 引述《naohcl (自由的左腳)》之銘言: : https://i.imgur.com/6Epxmnx.jpeg
Re: [電車] MG 混電車試乘心得
: 電車模式加速很快 就跟重機的拉扯感很像吧 : 第一次看這種混電車 只有72km可以用220V充電 : 不過很慢 也是第一次看MG車 : 12x萬 : 我討厭lv2自己駕駛才有樂趣 : 搜尋phev才知道板上超多人討論 : 公里數應該要拉到100以上比較好吧 : https://i.imgur.com/WYiK3Yt.jpeg
Re: [電車] MG 混電車試乘心得
: https://i.imgur.com/VR7l9op.jpeg
Re: [電車] MG 混電車試乘心得
說明一下,為什麼mg phev純電模式只有70km續航 因為大陸的新能源車定義中,明確寫明純電行駛至少50km 所以大陸的混動車,純電行駛距離都落在50~100km間 phev車的純電里程在100km以下,主要是電池用量變多,成本會拉高非常多 成本考量下phev車大多通常不會載太多電池,所以純電里程當然就短 而豐田的油電車,純電行駛記得低於50km 所以豐田的油電車在大陸不被認可為新能源車,車牌就不能掛綠牌 大陸市場大,當然也會有人希望phev車的純電里程能長一點 上汽榮威D7 DMH的純電里程就有125km,榮威和mg有很多雙生車 那天台灣mg引進轎車板phev,這台就有可能會引進 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.160.147.132 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1714892017.A.624.html

192 則留言

cake51640, 1F
mg phev滿垃圾的

WiLLSTW, 2F
台灣MG感覺不太可能進轎車就是

a1e, 3F
查了一下榮威的D5X DMH是休旅車型,也是phev,純電有135km

a1e, 4F
不過價錢最高約15萬rmb,進到台灣應該110萬左右了

Benefits, 5F
這70是上下班通勤用的

mrp5186, 6F
算好距離就真的省 同事不出門玩 上下班大概60km 買

mrp5186, 7F
到將近一年只加過個位數的油

mrp5186, 8F
一堆人講便宜治百病 怎麼不請其他車廠治治病

mrp5186, 9F
除了環境解析度差 這台還真感覺不出輸其他車哪裡 B

mrp5186, 10F
ose 聽起來真爽

DYE, 11F
中國車款phev很多純電里程超100km的,但是這是cltc標準,中

DYE, 12F
國上綠牌的標準也是cltc50km。

DYE, 13F
頭又大很多混動不能上綠牌是因為不能插電,當然有些純電里程

DYE, 14F
也不夠。

elvis30901, 15F
誰會不希望phev里程長一點...即使是台灣這種小地方,

elvis30901, 16F
日常100km也非常常見

elvis30901, 17F
豐田就不願意配合消費者,只有大陸車廠一直在把phev

elvis30901, 18F
加長,現在100km以上的已經有不少了

DYE, 19F
這件事應該看自己的日常里程與充電能力,看需求買。買太大電

DYE, 20F
池的,日常也用不到其實意義不大。插混車長途還是靠油。

DYE, 21F
應急的話,就是非日常固定里程,用點油也無所謂。

DYE, 22F
日常要100的人應該不多

DYE, 23F
非日常偶發才會有100

DYE, 24F
買這種車並不是追求0用油,而是在購車成本與能

DYE, 25F
源成本間取得平衡與低點。

banbanzon, 26F
若一公升油跑12公里 砍18升油箱等於少了216公里續航

banbanzon, 27F
去換70公里純電續航 這種操作稍微想想就覺得雞乖

yun0615ch, 28F
國產車一比真的垃圾

Hsiuhsin, 29F
MG出來國產每一個能打的

fxm50082, 30F
請問MG phev 電用完後,也是油電混合在開嗎?他的

fxm50082, 31F
虧電油耗跟和泰家的比呢?

KarlMarx, 32F
MGphev虧電油耗不到10吧,他沒有牛頭油電的那種回充。

DYE, 33F
如同六樓說的,如果主要不是用油,油箱小才是正解。

banbanzon, 34F
這車油箱小到虧電純油續航快和電動車有得拼了

yun0615ch, 35F
等小米su7進來整頓國產垃圾

DYE, 36F
不適合你買就別買,其他人也許適合,每個人狀況不同。

finasoul, 37F
小施有測試過 沒油等於汽油車了

bosmin100, 38F
人家配備滿價格便宜 還願意國產化

bosmin100, 39F
還願意一直開展售中心和保養廠

Killercat, 179F
充電,只能靠引擎加負載來充,後者意義不太大

Killercat, 180F
油電車之所以省油就是因為有KERS

Killercat, 181F
之所以要有電池也是因為KERS需要電池

maniaque, 182F
要說有也是有,反正這塊架構上豐田那一套真的是相對極佳

maniaque, 183F
只能說 MG HS PHEV 的油電混邏輯,已經比它的上一代要好

maniaque, 184F
不知道是要歸咎於單電機的原罪

maniaque, 185F
豐田門檻真的不容易跨過去

supermni, 186F
以歐盟來說好了,他們越來越多零碳排區,西台灣綠牌是

supermni, 187F
不是這樣比照辦理我想應該是一樣的,頭又大不加大電池

supermni, 188F
他市場基數太大何必為歐盟及中國開特例

to087851285, 189F
volvo T8都沒用到油,里程到了保養還是要換機油

maniaque, 190F
樓上,你不要原廠保固,就可以不用換歐~~~

maniaque, 191F
原廠這樣設計,就不是讓你討價還價的,過保你十年不換也ok

maniaque, 192F
畢竟車子是你的,保固是他的,你不要保固,原廠當然ok的啦

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