[分享] 特斯拉底盤事件不具名原廠詳細回應

以下為車友在LINE群分享的內容： 轉述我們認真負責的最帥青海店銷售顧問的話: Dear 大家，這起事件引起了社團較多人的關注，我這幾天也有請教了原廠技師以及公司的 資深夥伴 和大家做一些分享和宣導 【一、還原事件】 其實任何的車子遇到底盤敲擊都有一定的機率會造成部件損壞 而這位客人敲擊到的位置並非如大家所說的只是冷卻水管 事實上-如果只是冷卻水管，是可以修復而不需要更換整塊大電池的，這位客人撞擊到的位 置並不是單一位置而已，至於實際損傷內容基於顧客保護原則，我可能不便把細節分享給大 家~ . 其實機率並不高，但這件事情之所以會令人感到害怕 最主要還是那個60~70萬的費用 完全能夠理解各位的擔憂，但事實上並不是單一電池就報價60~70萬，他是挫傷了很多地方 加上檢修工時、才會有這個報價的.... 而這個費用正好是2B1A (或Volvo) 遇上追撞車禍傷了後尾車廂加雙後葉子板版的原廠修復報價價格 或者遇上前車蓋內引擎潰縮的總成修復費用 . 真的不是文章說到的那樣石頭點一下就花60~70萬 . 可以確定的是發生這種事的機率目前是8年來4萬台車裡面第二次 . 相較於任何車子在時速110的高速公路上發生車禍撞擊導致損毀並且保險償還金額的數字高 於60萬的數字，機率其實低非常多 【二、如何避免】 我們完全能夠理解這件事可能會非常駭人，會為此想要保護底盤 . 不過假如遇到了類似的事件，最應該做的正確流程是 1. 聽到異響後盡速尋找並停靠安全路邊 2. 報案請警方協助確認並開立三聯單證明 3. 立刻按下行車紀錄器存檔按鍵，並同時用手機錄影存檔 4. 撥電話給保險業務告知此事，並確認後續申請保險流程 . 至於最近大家常說安裝下護版，其實反而是最不建議的行為 站在原廠以及保險的角度 假如發生了這樣的事件，假如沒有行車紀錄器可以佐證 但卻同時使用了非原廠的保護措施 那麼原廠是絕對不會溝通關於保固的處理 而保險也有可能因使用外場非認證之防護產品 導致傷害擴散判定車主有一定責任，判定不全部出險的話 這樣對車主反而是傷害最大的 【安全宣導】 一、 "輔助駕駛"的目的是讓我們更輕鬆，並且更安全的駕駛他 特斯拉雖然安全性高、方便性也高 但是真的不要再使用輔助駕駛的時候"睡覺"或者太過於信任他 就目前為止，特斯拉的輔助駕駛在台灣都還是以人監控為主 就法律上而言，遇上車禍或者任何事故，都是車主須負全責的喔 . 二、 不檢討被害人 整件事件目前都還在溝通並找出最好的做法之中 尚未定案，也請大家理性討論與溝通，尊重有不同立場的其他人 . 三、 我們台灣特斯拉原廠會在近期發展出電池模組化維修的技術 可以有信心的說會在各位的8年保固期間內就完成這樣的任務 (如果里程數很高的請等等我們) ----------------------------------------------------------------------- 可以確定的是發生這種事的機率目前是8年來4萬台車裡面第二次 . 相較於任何車子在時速110的高速公路上發生車禍撞擊導致損毀並且保險償還金額的數字高 於60萬的數字，其實低非常多 . 所以真的都是遇到再來說就好，不用這麼擔心 . 假如更改底板配置，發生任何問題就真的沒有任何溝通的餘地，所以還是不建議～ 心得： 這才是真相，請不要隨著媒體偏頗的的報導而起舞。 真相就是實際上是多處挫傷，並不是只有傷到一條管子而已。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.217.125.63 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1713436882.A.FEA.html