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[討論] 假如當年政府是把錢給和泰會變怎麼樣

最新2024-03-14 11:02:00
留言68則留言,32人參與討論
推噓17 ( 23639 )
裕隆的好 大家都知道 想買進口車只能繳高額稅金 我們的血汗錢都以保護之名變成私人房地產 並讓台灣人吃答辯 不想吃答辯就在繳稅金買進口車 形成了一個死循環 現今和泰 幫豐田代工 並且部分車型成為日本母廠的左駕基地 例如吸菸塔 左駕版本就是台灣設計的 也出口給別的國家左駕版本 有能力供應生產線給國內 也有能力出口到國外 豐田與和泰出資蓋工廠以外 和泰還有公開斥資購買豐田母廠的股票 有更加深化的合作關係 假設 另一個世界線 台灣人民不用繳稅給裕隆了 和泰拿到政府的支持 那麼 2024的台灣 會有甚麼樣的變化呢? 有機會看到台灣變成 豐田 日野 大發 速霸魯 玲木 的 亞洲左駕基地嗎? 或是能自行生產愛信變速箱的基本款嗎? 或是看到車用晶片直接從科學園區運進汽車組裝廠流水線內? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.254.158.124 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1710298290.A.A2C.html

68 則留言

kutkin, 1F
就繼續代工

kutkin, 2F
你乾脆說張忠謀回來成立台積車好了

windlll, 3F
和泰一直都是代工走向的吧?不像某隆喊自制喊到後

charles0939, 4F
應該請台積電做汽車

windlll, 5F
來也是代工

qaz630210, 6F
不就大汽車廠計畫

attdave, 7F
你講了半天結果還是代工啊

CORSA, 8F
和泰只是代理商 代工廠是國瑞

cityport, 9F
和泰代工?? 代工的是豐田持股過半的國瑞好嗎

b8454, 10F
就繼續代工啊

CORSA, 11F
至於豐田左駕基地主流還是以美國與中國為主吧

CORSA, 12F
愛信變速箱也是蠻大機率是中國製的

CORSA, 13F
況且國瑞產品是否能外銷也是得先看豐田母廠的臉色

CORSA, 14F
豐田母廠不給國瑞產品外銷國瑞與台灣政府也沒輒

good5755, 15F
你可以參考一下泰國汽車發展

zebra101, 16F
泰國有東協10國零關稅大市場,有什麼好參考的

gw00086, 17F
台灣沒辦法簽什麼貿易協定 大汽車廠遲早都會外移

SALEENS7LM, 18F
變第二國產或泰國豐田,一堆便宜可靠耐操的好車

Tieylea, 19F
那個年代覺得台灣很安全的 大概只有留在台灣的台灣

Tieylea, 20F
人而已 大家都吵外資如果外資那時候來台灣會怎樣

Tieylea, 21F
問題是外資根本不敢壓身家加碼….

Tieylea, 22F
外資對國際情勢比鄉民的腳底還敏感 不只汽車業 一

Tieylea, 23F
堆美日外資跑到泰國算是當時正解 東亞當時沒幾個可

Tieylea, 24F
以安心投資的國家

lunkk, 25F
車美仕會有更多款式 然後都多一些雞肋功能

Tieylea, 26F
那個年代外資本現在是大家被嚇到麻木了 97飛彈危機

Tieylea, 27F
大家腳軟成什麼樣子應該都忘記了 更遑論之前 你叫

Tieylea, 28F
外資下重本搞一個亞洲生產基地 科科

davidtoldyou, 29F
台灣有工業區和晶片優勢,雖然一樣是代工,但台灣

davidtoldyou, 30F
研發和品質能力肯定是甩泰國好幾條街的,有機會冒

davidtoldyou, 31F
出比大發還強的副品牌,間接帶動其他國內產業鏈

davidtoldyou, 32F
至少會比現在這個進一堆大陸零件來組裝,幾乎都增

davidtoldyou, 33F
加在大陸EPS的裕隆好

Tieylea, 34F
而且上面講了 台灣就不是國家 汽車產業全球化分工

Tieylea, 35F
下根本簽不了什麼貿易協定 這是重傷

permanent27, 36F
你覺得泰國有比台灣好嗎?

alaokj, 37F
和泰表示:我們有車沒事車機XDD

Tieylea, 38F
講個最近最現實的 福斯當時看準ecfa 紅利效應 要來

Tieylea, 39F
台找合資擴廠回銷大陸 找的就是裕隆 總不會鄉民自

wih1007, 55F
事罷了

j32072, 56F
就算沒有進口稅豐田還是霸佔台灣市場 那麼美的外型

j32072, 57F
是受到台灣人喜歡的原因

PennyFinn, 58F
是開不壞吧……

facebookig, 59F
國瑞啦!和泰又不做車。

x06morris, 60F
會有國產86跟暴力鴨

gooff, 61F
會市場一統江湖 和泰員工比較台積電

snailking, 62F
路上會有更多Toyota,牛黑直接昏死

dav821220, 63F
想太多,和泰是本省人企業,當時的政府當然獨厚浙

dav821220, 64F
江來的裕隆,而且國瑞是後來找日本豐田合資接收華

dav821220, 65F
同汽車的地來的,沒有國民政府作梗,和泰早就成立

dav821220, 66F
自己的製造商,根本不用跟豐田合資成立

poco0960, 67F
和泰從無到有弄出味全,你要說他真的很爛倒也未必

migulai, 68F
還不如學瑞典給自己的AIDC跟漢翔搞看看

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Re: [問題] 韓國車怎麼崛起的?台灣可以複製嗎?
韓國現代 撇開集團不斷改組與合併 還有資金與金援這些不談 單純談汽車的話 最早就和三菱合作 替三菱打造引擎 接下來就是不斷的去幫三菱代工生產引擎 速度大概是這樣 有能力幫三菱打造四缸水冷四行程引擎時 自己差不多就能獨立設計生產製造雙缸引擎了
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