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Re: [問題] 中國車怎麼崛起的?台灣可以複製嗎?

最新2023-12-25 21:56:00
留言100則留言,12人參與討論
推噓8 ( 9190 )
前十大汽車銷售集團 前十月銷售前十大汽車集團 豐田 大眾 現代起亞 雷諾日產 Stellanis 通用 福特 本田 鈴木 BYD 你的數字很舊了而且錯誤 這個是車廠銷售不是區域銷售 今年中國汽車出口可能超越日本成為全球第一 前三季出口340萬輛,超過日本的320跟德國240萬輛 然後以今年至今銷量的話,BYD約300萬輛可能擠進 前十大汽車銷售集團 然後這些品牌銷售數字都有算進去 在中國的合資車廠銷售,例如上汽大眾跟一汽大眾 中國汽車年銷售應該接近1000多到2000萬輛 ※ 引述《toon885 (文宏)》之銘言: : ※ 引述《jis0077 (一個人的輕旅行)》之銘言: : : 這幾年中國車崛起的很快 : : 中國車的成功模式台灣可以複製嗎? : 中國車在國外市場並不好 : 目前全球銷售量最好的汽車 : 1.日本 : 2.德國 : 3.韓國 : 4.法國 : 5.義大利 : 6.美國 : 全球銷量根本看不到中國汽車 : 中國汽車只有在中國市場佔比高 : 在全國市場前六名都看不到 : 補一張銷量圖 https://i.postimg.cc/3rbsNgwJ/16mn1b615.jpg : 中國的做法跟台灣類似 : 進口車關稅高 國產車有關稅優勢 : 台灣除了納智捷是國產車之外 : 像是toyota的vios和三菱coltplus也是國家定義的國產車 : vios和coltplus也節省了一部分的關稅 : 所以目前台灣最便宜的車 還是國產車 : 中國也是把一堆外國車國產化了 中國也把toyota一部分的車型都國產化了 : 外國車國產化的做法是對的 : 至少創造的國內造車工作 增加國內就業機會 : 這是最好的國家經濟方式 然後以今年至今銷量的話,BYD約300萬輛可能擠進 ----- Sent from PttX on my iPhone -- 「想說就快說,不要浪費篇幅。」 「事情就是這樣。」 「這不是節省篇幅的方法。」 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.249.169.237 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1703459188.A.9DD.html

100 則留言

※ 編輯: H2 (111.249.169.237 臺灣), 12/25/2023 07:11:10

sammy98, 1F
確實 BYD台灣也賣得不錯 路上能見度越來越高

H2, 2F
喜不喜歡中國車子是一回事,中國車子好不好是一回

H2, 3F
事,然後中國車廠銷售跟汽車市場是另外一回事

good5755, 4F
這你這篇排序 日德韓法美中 只差義大利而已吧

good5755, 5F
勉強說就是中資汽車贏義大利了XD

aimlin, 6F
中系應該贏過法義

good5755, 7F
題外話 五菱汽車因為是三方合資 所以計算銷量的時

good5755, 8F
候會算3次 lol 五菱上汽通用

H2, 9F
贏過的定義是什麼?銷量嗎?

good5755, 10F
照你這篇車廠國家排序啊

H2, 11F
另外哪個國家的定義是什麼?Stellantis擁有法國、

H2, 12F
美國跟義大利起源的汽車廠牌,總部在荷蘭,他算哪

H2, 13F
一國?

H2, 14F
雷諾日產算是法國車還是日本車?

H2, 15F
如果是用車輛生產地,那中國已經全球第一了,製造

H2, 16F
業大國啊

good5755, 17F
技術來自法國 血統上是法國車

good5755, 18F
計算車廠當然算品牌國家 也人在算生產地?

DYE, 19F
算品牌起源比較合理

DYE, 20F
豐田是日本起源的品牌,全世界生產的豐田車就算日

DYE, 21F

DYE, 22F
RR雖然被BMW收購,但是還是算英國品牌。

DYE, 23F
Skoda SEAT同理

DYE, 24F
同一集團里有不同國家的品牌也沒有衝突

DYE, 25F
不然怎麼叫跨國集團

DYE, 26F
雷諾日產,掛雷諾的就算法國車,掛日產的就算日本

DYE, 27F
車,就算有雙生車系還是以廠牌來區分。

DYE, 28F
算品牌銷量不管技術來源的,就是看掛什麼品牌。

SALEENS7LM, 29F
算品牌居多,現在車廠在海外設製造廠已經習以為常

SALEENS7LM, 30F
了,沒人會說在墨西哥巴西生產的福斯就不算德國車

SALEENS7LM, 31F
,同樣在中國生產出口的外國車終究是外國的

DYE, 32F
不過像MG已經被算中國品牌

SALEENS7LM, 33F
MG已死,名爵當立

zzahoward, 34F
不過中國車很強阿 尤其BEV組裝和設計現在都追上來了

H2, 35F
原本北京的政策就是透過BEV在汽車行業曲線超車了

H2, 36F
BEV裡頭目前最明確有優勢的就是電池產業了,電機電

H2, 37F
控也在追趕。ICE目前看起來在動力系統方面落後還是

H2, 38F
比較大

toon885, 39F
我講過了,toyota台灣國產vios算是toyota銷量?

H2, 88F
把Volvo跟MG算進去,中系車廠在台灣銷售市占率相比

H2, 89F
在歐洲說不定沒有比較低

good5755, 90F
特斯拉在德國有工廠 影響不大 MG才是真正重傷害

H2, 91F
MG可以比照入台模式走泰國工廠規避啊

H2, 92F
BYD為了打歐洲市場,都宣布要在匈牙利蓋廠了

good5755, 93F
你在當地沒工廠 洗產地沒用 還是有關稅 高低而已

good5755, 94F
你越洗說不定徵稅範圍越來越廣 故意洗還可以加重

good5755, 95F
另外上一篇可能把Stellantis當成義大利 所以排名

good5755, 96F
上義大利才會排很前面 實際上比較貼近法系車

DYE, 97F
車在哪組裝就那個產地,沒什麼洗的。主要是德產特

DYE, 98F
斯拉擴產足夠歐洲銷量才能避免從中國進口。

nerevian, 99F
北歐很多中國本土品牌電動車

nerevian, 100F
挪威賣最好的是一汽紅旗

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