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[新聞] 一表看8都社區充電樁覆蓋率!竹北奪冠  台北電動車最多卻倒數第2

最新2023-10-28 18:49:00
留言60則留言,38人參與討論
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Nownews 記者徐銘穗/綜合報導 https://www.nownews.com/news/6288430 一表看8都社區充電樁覆蓋率!竹北奪冠 台北電動車最多卻倒數第2 https://imgur.com/J30fEI9.jpg
[新聞] 一表看8都社區充電樁覆蓋率!竹北奪冠 
▲2050 淨零排放,電動車是ESG浪潮下的移動首選,而房屋搜尋平台業者調查發現,社區 充電樁覆蓋率以竹北市最高,電動車最多的台北則是倒數第2。(示意圖/取自Pixabay) 2050 淨零排放,電動車是ESG浪潮下的移動首選,大樓社區有沒有安裝充電樁,也成為電 動車車主購屋的考量之一。「樂屋網」分析站上近6萬筆社區資料,發現全台8大都會區社 區充電樁覆蓋率,新竹縣以15%的覆蓋率居冠,其中又以竹北市的覆蓋率最高,而電動車 數量最多的台北市,社區充電樁卻僅6%,倒數第2。 樂屋網統計數據,新竹縣的社區充電樁覆蓋率居首,其中又以竹北市覆蓋率達20%傲視全 國;桃園市以10%的覆蓋率排名第二,細分區域,以蘆竹區八德區等區域覆蓋率最高,分 別有16%、13%;第三名為台中市,其中則以南屯區、西屯區覆蓋率較高,分別有14%、12 %。八大都會區中,台北市社區充電樁覆蓋率6%,排名倒數第二,台南市則是八大都會區 覆蓋率最低,僅4%。 https://imgur.com/FUOlSVO.jpg
[新聞] 一表看8都社區充電樁覆蓋率!竹北奪冠 
▲8大都會區社區充電樁覆蓋率。(圖/樂屋網提供) 此外,樂屋網也對照八大都會區的電動車滲透率;依據交通部公路局統計的小客車登記數 量,數據表明,台北市的電動車滲透率最高的,達1.95%,其次是新竹縣1.14%,第三名為 新竹市,滲透率也有1.04%。 樂屋網調研中心經理洪安怡指出,新竹縣市的房市受到在新竹科學園區工作的買方主導, 這些買方多數從事科技產業,對電動車的接受程度也高,此外,而相較新竹市,竹北市的 腹地更大,新建案也較多,當地建商更願意設置充電樁;其他地區如桃園市蘆竹區、八德 區,台中市的南屯區和西屯區,同樣受到重劃區的帶動,進一步提高了社區設置充電樁的 比例。 值得一提的是,電動車滲透率最高的台北市,反而充電樁的覆蓋率偏低。洪安怡指出,台 北市的大樓社區多半屋齡較老,若建商初期未規劃充電樁,後續住戶要自行安裝更加困難 ,然而,台北市停車場設置充電車位的比例也較高,使得台北市的住戶,相較其他縣市, 較能解決充電問題。 最後,洪安怡也提醒,中古社區要安裝充電樁,經費動輒破百萬元,難以取的住戶的共識 ,對於持有電動車,或是將來有意願購入電動車的買方,應於購屋前優先釐清社區內部停 車場或周遭停車場是否有充電車位,避免後續因設置充電設施問題引發糾紛。 心得/說明: 新竹/竹北的特斯拉已經是國民車 如果能繼續降價,跟上國外特斯拉指數 一統江湖不遠了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.208.156 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1698338255.A.DFF.html

60 則留言

※ 編輯: fukawa947 (123.193.208.156 臺灣), 10/27/2023 00:38:50

MRFROG, 1F
竹北國民車快變成保時捷了吧

stkoso, 2F
遙遙領先遙遙領先

dslite, 3F
第一名也超低

hanchueh, 4F
遠比電動車市佔率高了 表示台灣有在進步

ozaki1986, 5F
電動車市佔根本笑話

blademaster, 6F
早上去竹北學校接送區看一下,不是Tesla 就是Tayc

blademaster, 7F
an,往好的方面想,台灣至少有一個地方是看不到To

blademaster, 8F
yota

damien12343, 9F
果然有唸書的人住的地方就是比較開明

master32, 10F
竹科路上特斯拉很多

basterds, 11F
回收工具人的地區奴性也會較強

d1438a, 12F
竹北一堆新成屋透天也多,買的都科技業,多也正常

qiryimvjp, 13F
講得油車沒有奴性一樣,你還不是要加油?

blairkimi, 14F
知識份子都知道電車的好 油車沒未來了

leutk, 15F
特黑邏輯就是那麼可笑

realme21115, 16F
竹北新天龍國,路上超多Taycan跟IX

labiron, 17F
Taycan當家庭車不會很侷促嗎XDD

yumeixuan, 18F
這不是廢話嗎 竹北都新成屋台北都老屋啊

ru04hj4, 19F
新成屋好裝啊

jogjog, 20F
台北公寓多 停車場老舊無法裝樁 管委會極度刁難

longkiss0618, 21F
年輕的縣市就是不一樣 反觀老害

mc2834, 22F
好不好裝的關鍵在管委會

mtc5566, 23F
電從隔壁拉

afune12369, 24F
原來澱粉是不到1%的少數群體喔

hanchueh, 25F
所以說什麼馬力稅的 離要課還很遙遠

GOPOL, 26F
新竹大多是年輕人比較能接受 台北社區太多老人

GOPOL, 27F
不能接受電動車....都會檔 真的不意外

yulo, 28F
台北一堆老公寓根本不給裝充電樁

janky, 29F
樂屋網不準,有些管委會還是不給安裝,因為線槽架

janky, 30F
ems太貴

hanchueh, 31F
反過來說 市佔率才1%就要求設EMS根本圖利廠商

hanchueh, 32F
才1%怎麼可能影響到全社區用電

hanchueh, 33F
才1%幹嘛要設什麼集線架

hanchueh, 34F
都是圖利廠商 強人所難

ru04hj4, 35F
ems 真的貴

hanchueh, 36F
應該設一個條款 讓電車主自己拉線 但以後電車多了

hanchueh, 37F
就必須要配合社區改用集線EMS 這樣才合理

hanchueh, 38F
裝EMS 結果20年都沒到上限 不就是圖利每年保養費用

stkoso, 39F
為了推廣電車請你多繳點錢不過分吧

TomChu, 40F
台北一堆老社區根本不能裝

Keney99, 41F
出了新竹還不是一樣

ISNAKEI, 42F
社區/總社區喔 一千戶社區裝五隻也算有裝

playdoom, 43F
領牌,我選台北監理所,但我不住台北,這統計對嗎?

JOHNJJ, 44F
不意外啦,工程師都自以為優越,澱粉多正常。

leutk, 45F
竹科工程師的確賺的多 有優越感正常阿 不然你賺多

leutk, 46F

hanchueh, 47F
台灣經濟本來就是靠這些工程師跟他們的消費能力

hanchueh, 48F
跟他們的生育力

hanchueh, 49F
如果政府強制在你車上裝一個200kph限速器

hanchueh, 50F
費用還要叫你自費 但你一輩子開不到200

hanchueh, 51F
這樣合理嗎?

ATand, 52F
竹北跟桃園的新建案多,而且原本有透天的也多

dynamo, 53F
竹北工程師多,每天開車都兩點一線,電車適合

chiuoerice04, 54F
來看看下次竹北天坑會不會再捕獲特斯拉

hanchueh, 55F
台北市都捕獲整棟樓了

kazami, 56F
社區是不算老公寓嗎?

mp60707, 57F
新建案 充電樁當然多

h2355, 58F
時時刻刻在車聚

GimO, 59F
台北新建案很少 老社區很多根本沒有裝設條件

Minilla, 60F
我大新竹充電樁最密集 外面超充也多

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