[分享] YARIS CROSS最速先行賞車-這車不大賣都難

https://imgur.com/72KEml6.jpg 通常車廠推出新車的時候，我們第一次實地賞車，比如搶先巡迴展示會，或上市發表會， 都想嘗試要抓出一些值得提的特色，和應該再改進的缺點，不然特地來這趟要幹嘛。但總 是有少數幾次，當你真的摸到車，卻一時之間不知道到底還能講甚麼，這要不是車太好， 就是車爛到無言以對，而我面前這台即將上市的YARIS CROSS，則是你看到車就想趕快拍 拍照回家吃飯，不是他不好，而是他根本不可能不大賣，笑死，既然100%會大賣特賣，那 我們還能講什麼?媒體怎麼測試，抓優點抓缺點，把所有競爭對手全部開來集體測評，要 比出高下，最終只會導回一個結局，YARIS CROSS上市大熱賣，好評熱銷中，上市前熱接 1000張，2000張訂單，這種文宣我看大家都會背了，要寫多少有多少。 不過人都來了，該拍的還是得拍完再走，所以這篇搶先賞車文就不說太多廢話，要很專業 的講評各家媒體已經很多，上圖。 https://imgur.com/6tq6sTE.jpg https://imgur.com/E5dteQo.jpg https://imgur.com/O76AMQQ.jpg https://imgur.com/hPGDNz7.jpg 從外觀就可以發現YARIS CROSS(以下簡稱YC)特別效法大哥RAV4的設計，以方正的折線為 主，讓小車看起來有尺寸放大的錯覺。 https://imgur.com/NlYNDUr.jpg https://imgur.com/3VHfBfp.jpg 再仔細看，YC的設計更像是把小弟RAIZE放大之後跟RAV4的外觀融合，有些角度會殘留一 點RAIZE的影子，以短車身拉高車高創造好的車室空間的手法基本雷同。 https://imgur.com/qKaXqh6.jpg 台規YC輪圈規格給到17吋，配胎為瑪吉斯的PREMITRA 5，尺寸為215/60 R17，但配胎似乎 有數種不同款式，請以實際交車為準。 https://imgur.com/wqyxSEa.jpg https://imgur.com/XnKczbt.jpg YC頂規配有全LED車頭車尾燈，連後照鏡方向燈都是LED燈，頗有誠意。 https://imgur.com/xvtOpYZ.jpg https://imgur.com/Ig5MlD5.jpg https://imgur.com/nhsw1yH.jpg https://imgur.com/e0sfN61.jpg https://imgur.com/oONDAzm.jpg https://imgur.com/26zzIQm.jpg https://imgur.com/8GhS1bA.jpg YC後車廂標準容積是453公升，同時底板也有兩段式調整，尤其他的底板下還有很深的備 胎預留區，至少可以塞入一個23吋登機箱沒太大問題。後尾門也有電動開關機能，且有腳 踢感應。 https://imgur.com/IPtgylp.jpg https://imgur.com/eMGI1ts.jpg https://imgur.com/MBzRFUW.jpg https://imgur.com/46wWWgA.jpg https://imgur.com/mj77GWV.jpg https://imgur.com/Lq6Rzf3.jpg https://imgur.com/InYRY9A.jpg https://imgur.com/DaYZ8av.jpg https://imgur.com/EGRrJny.jpg 內裝和目前台灣現存所有TOYOTA車型都不相似，而是沿襲自TOYOTA-DAIHATSU-PERODUA一 系列的低成本小車內裝系統，在海外眾多DNGA車系都可以看到相當類似的設計。方向盤功 能鍵滿滿，但買到頂規都沒有皮質包覆實在說不過去，握柄也缺乏指扣設計，容易出手汗 的駕駛可能有手滑不好握的問題。不過說是小車系列，配備倒是不含糊，頂規給了7吋數 位儀錶板，單區恆溫系統，連ALTIS CC都沒有的EPB電子手煞車跟AUTO HOLD，中央的9吋 DRIVE+ LINK車美仕主機性能平平，後面還是一台大電視機，無線APPLE CARPLAY稍微替他 扳回一些分數。但排檔座旁邊兩塊大飾板佔掉前座腿部側向空間過多，實在看不懂設計成 這種不對稱設計又這麼大而無當有何好處? 前座座椅跟CC設定相似，偏軟但側向稍微帶點包覆性，以小車來說這樣的座椅設定應該夠 用，但皮質用料還是跟過去YARIS差不多，略顯悶熱。 https://imgur.com/tmNP0pU.jpg https://imgur.com/QdBi5Pv.jpg https://imgur.com/m01dfrc.jpg 通常對這類型B SEGMENT等級CUV，我們不會對後座空間要求太多，物理限制就在那，要他 跟正規SUV一樣寬敞那是不可能也不實際。不過說回YC，他的後座算是好坐的的那一邊， 椅背角度可兩段調整，落差雖然只有6度左右，也足夠做出一個適合休息的坐姿了。頭部 空間因為YC車頂沒有過多的下切設計，維持相當足夠的彈性，跟HRV比，頭頂不會去削到 車頂就算及格了。但YC後座的椅墊長度相當短，我178公分坐下去，大腿前端空掉至少一 個拳頭沒有被椅墊支撐到，坐久也許會因為大腿後側失去舒適性而感到疲勞。 https://imgur.com/cD6CdaI.jpg https://imgur.com/hNTErDY.jpg https://imgur.com/NkSSQqJ.jpg 再說到YC上面搭載的”TSS”系統，雖然都叫做TSS，但他跟ALTIS CC等車的TSS2.0可是截 然不同的兩套系統(你看那個雙鏡頭就知道了)。YC的TSS實際上是沿用自DAIHATSU車系的 Smart Assist系統，並不具備正規TSS的LTA功能，只有LDW車道偏離警示、LDP車道偏離修 正輔助、LKC車道行駛輔助，LKC據說也僅有比較積極的車道偏離修正機能，而非LTA主動 將車輛維持在車道中央和抓前車軌跡的程度，且LKC似乎得達到70km/h才能做動，也就是 說只能在穩定路況的快速道路上才能使用。綜合以上情報，YC的TSS有極高的機率沒辦法 達成LV2標準(和泰的廣宣也從未提到LV2)，但實際機能還是要等開過之後才知道。 https://imgur.com/v2ow8ec.jpg 台規YC只有導入代號2NR-VE的1.5公升四缸自然進氣引擎，搭配模擬七速的CVT變速箱，最 大馬力為 106 匹/6,000 轉、最大扭力為 14.1 公斤米/4,200 轉。跟舊款YARIS的2NR-FE 相比，YC的動力還稍微縮水了，這也導致客人上門看車時，最後都會不免俗地問業務:這 車才106匹，到底拉不拉得動啊?如果以過去YARIS的動力表現類推YC的性能，未開先猜， 跑是肯定跑得起來，要說能擠出多少加速力就很難評估了，馬力太小的車對於負載變化是 很敏感的，不過這類CUV的購車客群好像對動力不太在乎嘛……。 看完了，YC幾乎湊齊熱賣車款的所有應備條件，我根本想不到他不會大賣的理由，左打 HRV，右踢KICKS，再給剛上市的MG ZS下馬威，應該是輕輕鬆鬆…… 好啦我知道這樣下結論很智障，把YC講得這麼神又要被嫌是不是業配，拜託我才剛被和泰 的經銷商氣得要死，氣都還沒消誰要沒事說他好話。但把YC初步看完一圈，要挑缺點我看 也只有TSS沒辦法達到LV2，跟倒車顯影沒標配可以說了，其他要不是這級距車型都差不多 ，不然就是YC都剛好比對手好一點點，加上品牌光環，YC就是那種你看到車就知道會在台 灣熱銷的那種產品，雖然我自己不會買。一切就等九月底正式上市之後，看後續銷售狀況 分曉，這台YC不只會給對手帶來極大衝擊，或許CC汽油車型才是最可能被影響銷量的? 啊所以一樓那台手排消光灰SUPRA要擺多久才賣得掉啊(X -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.84.87 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1694801826.A.C31.html