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[新聞] 單一油電動力3車型選擇,Honda日規Odyssey e:HEV正式開放預訂

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最新2023-09-10 13:29:00
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推噓14 ( 14011 )
原文連結: https://news.u-car.com.tw/news/article/76095 原文內容: 冬季上市、單一油電動力3車型選擇,Honda日規Odyssey e:HEV正式開放預訂 由於 Honda 日本的狹山工廠於 2021 年底關閉,連帶著於該廠生產的 Odyssey 在日本市場 畫下句點,而國內導入的 Odyssey 即為日規版本,並且在 2022 年 5 月從台灣本田官網下 架,宣告正式退出臺灣市場。不過日本 Honda 在 4 月時宣布 Odyssey 將重回當地銷售, 但其為以中國製逆輸入回日本,而近日原廠也正式於官網及紛絲團公布 Odyssey 開放預訂 ,並統一搭載 e:HEV 油電動力系統,以及提供 3 個車型選擇,預計冬季正式上市;此外, 原廠也公布 Odyssey e:HEV 各車型主要的配備差異,以及多項選配的套件,至於售價則尚 未揭露。 https://i.imgur.com/WD8JrGo.jpg
[新聞] 單一油電動力3車型選擇,Honda日規Odys
搭載單一油電動力,提供 3 車型選擇 此前日本 Honda 所釋出 Odyssey 的資訊為 e:HEV Absolute・EX Black Edition 頂規車型 ,而這次原廠也揭露了 3 個車型的配備,包括中階 Absolute・EX 和入門的 Absolute,全 車系標配 Honda Sensing、Honda Connect、第 2 排 4 向電動座椅、座椅加熱功能 ( 雙前 座、第 2 排座椅 ) 、皮革包覆方向盤、自動防眩後視鏡、第 2 排中央桌子附摺疊功能、L ED 頭燈主動轉向照明等等,入門車型則採用 17 吋輪圈。 至於中階車型再增加手機無線充電、腳踢感應尾門、真皮座椅和內飾、後方 USB 充電孔、3 區恆溫空調,輪圈則升級至 18 吋;而頂規車型多處有著專屬黑化的點綴,包括水箱護罩 、下氣壩、後視鏡和輪圈等等,以及獨有的空氣力學套件配置。 https://i.imgur.com/WBGuWP3.jpg
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https://i.imgur.com/NZi0LSY.jpg
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https://i.imgur.com/T5Q7kWd.jpg
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至於動力部分日規 Odyssey 統一搭載 e:HEV 油電系統,不過原廠並未公布數據資訊,若參 考中國市場的 Odyssey 來看,採用 2.0 升阿特金森循環引擎,搭配上 E-CVT 變速系統, 引擎可產生最大 145 匹馬力,馬達最大則能達到 183 匹馬力;日規 Odyssey 全車系都採 用按鍵式檔位切換,並提供 ECON 節能和 Sport 運動共兩種駕駛模式,而方向盤後方的撥 片則為動能回收功能,並有 3 段可來做選擇調整。 https://i.imgur.com/QEImN9u.jpg
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而在 Odyssey e:HEV 正式開放下訂之餘,原廠也公布一系列經銷商提供的選配套件,外觀 方面,包括在水箱護罩上方有著貫穿廠徽的鍍鉻飾板,搭配上向下的網格來做點綴,另外廠 徽也提供黑化選擇,以及後擾流板的設定;內裝部分,可選擇升級為 11 吋的中央資訊螢幕 ,後座還可選加 15.6 吋的娛樂螢幕,並且在後座、副駕駛前方置物空間以及第 3 排座椅 扶手都可選配 USB 充電孔;此外,為了營造豪華氛圍,在前座腳部區域和車門兩側提供了 藍色 LED 照明氛圍燈,最後在車門側邊下方也有 Odyssey 發光字樣飾板。 https://i.imgur.com/v7a5fw8.jpg
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https://i.imgur.com/eiOfVjq.jpg
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https://i.imgur.com/39O6rds.jpg
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https://i.imgur.com/UlWP3u0.jpg
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Odyssey 即將回歸日本市場,那對於國內來說是否也有機會來迎接 Odyssey 的回歸呢?但 由於臺灣法規的限制,無法成車進口中國製車輛做來販售,也使中國製的 Odyssey 無緣與 國內消費者見面,不過據了解,台灣本田有導入美規 Odyssey 的打算,不過目前還處在商 討階段。但從實際層面來看美規 Odyssey 真的適合國內市場嗎? 首先美規車型其車長超過 5 米,而過去國內導入的日規 Odyssey 為 4.8 米多,在臺灣的 道路環境下大車格未必能受到消費者青睞,再者搭載 3.5 升 V6 引擎也不是目前國內市場 的主流,在油耗及稅金上明顯處於劣勢,能否因應到國內環境及滿足消費者的喜好也將成為 Odyssey 回歸關鍵。 https://i.imgur.com/LOUiclu.jpg
[新聞] 單一油電動力3車型選擇,Honda日規Odys
心得/說明:(30字以上) 中國逆輸入的Odyssey配備真的滿滿動力規格選擇也夠多,感覺台灣應該是無緣Odyssey了, 美規3.5升引進那稅金也沒人敢買,價格跟稅金對上比Custin也討不到優勢 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.10.17.24 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1694164460.A.1CA.html

25 則留言

pmes9866, 1F

ru04hj4, 2F
不能運去日本過水就好

longtimens, 3F
之後custin若把油電加上去 這台還用賣嗎

intai0702, 4F
有信仰就會有人買單的..美規車至少安全有保障

Prado4840, 5F
那用日本外匯車名義進台灣會是合法的嗎?

ilovedirk41, 6F
台灣路上可以右駕?

asn2819, 7F
custin不小心加入油電,就統一平價MPV市場惹

Prado4840, 8F
啊對齁 我在想什麼Orz

thigefe, 9F
近口就200萬起

OtterMan, 10F
進台灣也不能領牌啊,右駕欸

morrishh, 11F
Custin太長了,這台就4.8m左右,很剛好

Transposon, 12F
右駕:日規,左駕:陸規,這篇作文存在極大問題

cluster, 13F
台本會只開200嗎...?

johnson20524, 14F
問題是日本人能接受中國製的Honda?

container20, 15F
樓上可以接受中國製的iPhone 嗎?中國製造的車早就

container20, 16F
外銷國外了......

zx2751206, 17F
有不是中國製的iphone嗎.....

gostt, 18F
政府不能修法?

DYE, 19F
本田在中國很早以前有家100%持股的生產工廠,就已

DYE, 20F
經外銷 jazz 到歐洲,這是中國首家100%外資持股的

DYE, 21F
車廠。除Odyssey外,今年eNS1跟CRV插混也要出口歐

DYE, 22F
洲。

goldjade, 23F
4.8後座第三排坐的舒服但行李更難放

siegfriedlin, 24F
滾 不爽不要賣

darktasi, 25F
中規好醜

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