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[新聞] H鋼梁砸保時捷 車友:特斯拉扛不住

時間
最新2023-08-30 22:47:00
留言51則留言,32人參與討論
推噓17 ( 20328 )
原文連結:https://news.tvbs.com.tw/local/2223268 原文內容: 26日下午國道2號機場支線,發生的聯結車H型鋼梁噴飛,現在有新畫面曝光,其實被砸中 的進口車後方,還有一輛特斯拉,不少車友就驚呼,如果今天10噸重鋼梁,加上衝擊力道 ,共15.5噸砸在特斯拉的全景玻璃天窗上,恐怕後果不堪設想。 特斯拉剎車排隊下匝道,但後方聯結車停不下來直接撞擊,下一秒10噸重H型鋼梁噴飛到 前方保時捷車頂,砸個稀巴爛,驚悚過程全被拍下,這畫面是車友提供給臉書汽車粉專, 如果這支鋼梁沒飛越特斯拉,而是直接落在特斯拉頭上,後果恐怕更嚴重。 特斯拉達人利董:「當然金屬的支撐性還有它的延展性,它都有潰縮的空間,那當然就像 是玻璃的話,就比較沒有辦法像是金屬,來得這麼的這麼的有辦法去延展。」 保時捷都被砸到矮一截,如果是特斯拉全景式玻璃天窗,從官方資料來看,號稱可承受約 9.07噸重量,但這次鋼梁10噸,加上落下的衝力約5.5噸,等於車頂要承受約15.5噸重, 特斯拉車頂無法招架。 特斯拉官方曾釋出多段撞擊測試影片,針對車頭和車側為主,至於玻璃強度,團隊曾說每 塊的彎曲度尺寸和形狀都精準,做翻滾和車頂抗壓測試,沒有安全疑慮。 汽車專家黃春林:「一般來講我們前擋的位置,因為前擋的位置這邊是最不耐撞擊的。」 專家說汽車被撞擊以前擋天窗和車門最脆弱,但從天而降的危險很難防,除了和前候車保 持安全距離,也盡量避免和大車行駛同一車道。 汽車專家黃春林:「一般來講進口車,因為它的所謂的鋼板,它的設計有國際標準,一般 來講它比較嚴格,那比國產車一般還耐壓。」 這回H型鋼梁所幸不是從天上掉下直插,一部分落地,一部分撞在引擎蓋上,都有分散重 量,否則不管是玻璃全景天窗或鋼板車頂,恐怕都難逃一劫。 所以這鋼樑到底多重?媒體都寫10幾噸 但板上有人說算起來最多只有3噸 差異這麼大,該聽有查證過的媒體,還是PTT網友的? -- 你所不知道的問題:為什麼麥當勞叔叔的頭髮是紅色的? http://i346.photobucket.com/albums/p406/arcmix/c2e1742d.jpg -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.227.91.85 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1693298827.A.775.html

51 則留言

kivan00, 1F
鬼門開了 撞擊測試用觀落陰的也變容易了

AustinRivers, 2F
恐龍扛狼

ai03lee, 3F
簽名檔八神庵啦 少騙

a1280547, 4F
台灣白癡多 IIHS都有測試了 難怪一堆白癡整天喊戰車

lightmei, 5F
但這種車禍也是很難遇的到阿

SA01, 6F
特斯拉撞擊測試絕對屌打保時捷

SA01, 7F
要看圖說故事連CRV都可以拿來嘴

FAPP, 8F

supeedada123, 9F
現在的車子越來越堅固了 還要防鋼樑

ChungLi5566, 10F
??? 「特斯拉剎車排隊下匝道」

alwang, 11F
首先 那不是H鋼

gn00831473, 12F
會說十幾噸的應該都是當成實心的去算,有可能實心嗎

gn00831473, 13F
大家自己想看看XD

ccc101419, 14F
要求一台客車車頂能抗住十噸的砸壓本來就不合理,

ccc101419, 15F
抗住是運氣好

alwang, 16F
上面還標東南西北 感覺是給下面的人看的

henrk, 17F
鋼樑是從貨車滑下來,貨車車頂也支撐不少力量!!!

penny31029, 18F
新聞裡面好多物理小天才,整根就算10噸,鋼樑難道都

penny31029, 19F
沒其他支點嗎? 直接算成全部壓在保時捷上面

Crios, 20F
用說的不準 來請特斯拉車主實驗看看

driftinsky, 21F
說凱燕全扛也不對 凱燕前面那台的屁股也有被鋼條尻

driftinsky, 22F

skthree, 23F
那一根頂多2~3噸,老百姓真的很好操控

mingdao, 24F
用力擠才擠出一個話題來黑特斯拉 有夠可悲

bgflyer, 25F
IIHS的標準 車頂可承受車身重量四倍評為Good,去查

bgflyer, 26F
看看車重多少就可以知道能不能扛得住了。

SA01, 27F
撞擊測試連RAV4都屌打Macan了

ray0609, 28F
大家看都喜歡放大特斯拉的新聞,這樣很好啊,感謝

ray0609, 29F
幫我們檢視。看過大多數特斯拉車禍的新聞後,覺得

ray0609, 30F
選特斯拉的選擇是最對的。

kissung, 31F
保時捷救了Teslaㄧ命、南無阿彌陀佛

GLUESTICK, 32F
以前看踢館一支A柱就扛7噸 歐車安全性還是有個底線

GLUESTICK, 33F

johnny30489, 34F
特斯拉沒這個問題

ozaki1986, 35F
特斯拉號稱安全性?真的笑死,這種車還是算了吧

Charles0421, 36F
這個去查車頂承重能力不就知道了嗎

Charles0421, 37F
iihs還是ncap不是有測

s900527, 38F
特斯拉歐洲評測都第一名最安全了還有文盲看不懂

r7698, 39F
特斯拉:我懷疑你在偷臭其他品牌

lijim, 40F
那騎塑膠車勁戰怎麼辦?

h2hero1975, 41F
原來現在買車要考慮車頂能否承受H鋼樑唷?

showstar, 42F
台本扛扛看

Crios, 43F
IIHS是測試車頂側邊承重能力 重點這次就不是從側邊

Crios, 44F
砸下來阿

Crios, 45F

Crios, 46F
IIHS車頂測試是在測當車禍車子翻滾時 車頂側邊是否

Crios, 47F
能支撐住 沒在測正面直擊的車頂強度

Charles0421, 48F
iihs是側邊?????

GOPOL, 49F
怎麼可能10噸............

GOPOL, 50F
10噸 保時捷絕對扛不住....

ez111111, 51F
特斯拉就3C玩具啊,扛什麼?

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