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Re: [新聞] 福特執行長解釋特斯拉為何強大:車廠沒人
※ 引述《gn01914120 (Wow)》之銘言:
: 「如果我跟你們解釋我們的軟體狀況有多瘋狂,你就知道為什麼傳統車廠要把軟體搞好這
: 麼困難」,Jim Farley 在接受 Fully Charged Show 訪談時提到,傳統車廠的致命癥結
: 點,就在於大量的供應商全都有不同的軟體在運作。
: 以傳統車廠的造車方式,福特會將車上所有的控制模組列出來,然後讓供應商來競標,以
: 獲取最大的成本效益。舉例來說,Bosch 可能負責車身控制模組、Autoliv 負責安全氣囊
: ,還有人負責光達、有人處理攝影機,大概會有 150 個以上的供應商,負責這輛車的各
: 種模組。
我覺得是新聞記者標題抓不好,重點不是Tesla比較會寫軟體,而是從零件到生產,都是
自己來,所以軟體整合上會更順利。
反之傳統車廠以前為了降低庫存,零件生產大量外包,照原文來講,要寫個軟體整合
150以上個供應商,怎樣想也是個難題。
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Re: 回文串
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[新聞] 福特執行長解釋特斯拉為何強大:車廠沒人
car08/06 20:51
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> Re: [新聞] 福特執行長解釋特斯拉為何強大:車廠沒人
car08/07 01:26
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Re: [新聞] 福特執行長解釋特斯拉為何強大:車廠沒人
car08/07 09:50
423
Re: [新聞] 福特執行長解釋特斯拉為何強大:車廠沒人
car08/07 11:58
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