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看板car
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Re: [問題] 鋰鐵電瓶是智商稅嗎?

時間
最新2023-08-05 20:21:00
留言126則留言,24人參與討論
推噓17 ( 192105 )
※ 引述《Crosstrek (天涯海角)》之銘言: : 最近回原廠保養 : 技師說車子的電瓶快不行了 : 因此想去外廠換電瓶 : 看到有些YouTuber說鋰鐵電瓶會讓車子油門反應變好,開起來更有力 : 想請問有實際使用過的版友,鋰鐵電瓶真的有這麼神奇嗎? 鋰鐵性能是相當不錯 高輸出 低自放 但是怕熱 高能量密度 燒起來不得了 所以大部分車商還是保守 用相對安全穩定的鉛酸電池 大部分 鋰鐵會燒 都是保護板出問題 過充時沒截止保護就容易出事 另外因為高能量密度 短路時 爆發的能量也很大 再來鋰電池類的火災基本不怕水 你去看Youtube上一顆 18650的三元鋰爆炸威力有多大 鋰鐵是相對三元鋰安全 但是不代表不會燒 當初A123是鋰鐵的領導廠商 因為自燃導致倒閉 專利早就都賣給中國廠商了 -- 自己車子不敢用鋰鐵 但是機車用A123鋰鐵 半年沒騎還發得動 就是汽油泵浦壞了而已 鉛酸新的 一個月沒發 有很大機會GG 你參考看看 要我選 汽車我還是不敢用鋰鐵 鉛酸定期換 比較安心 ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.32.51.43 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1690610785.A.5E3.html

126 則留言

※ 編輯: ouyang (114.32.51.43 臺灣), 07/29/2023 14:07:23

CMLeeptt, 1F
教授開示了

baritone7563, 2F
膠體電池 搞定你的疑慮 也便宜

afune12369, 3F
以安全來說是真的不用考慮鋰鐵電池

XXPLUS, 4F
商家會用鋰鐵就是考慮到不容易自燃吧,不然三元更

XXPLUS, 5F
便宜更輕能量密度更高怎麼沒人用?都給你鋰鐵了還

XXPLUS, 6F
在整天喊燒的頭腦是不是有問題啊?

ouyang, 7F
重點在保護板 還有連接方式

ouyang, 8F
特斯拉基本上電池包都是灌膠 防水 散熱 固定

ouyang, 9F
然後保護板設計更是謹慎 都會燒了 更何況一般

ouyang, 10F
市面上還有鋰鐵是用軟包的電池 很敢

ouyang, 11F
A123 當初的故事找來看一下就好 想賭一下就去用

ouyang, 12F
性能真的是比鉛酸好沒錯

ouyang, 13F
網路上還有 號稱最安全的東芝鈦酸鋰燒起來的影片

ouyang, 14F
※ 編輯: ouyang (114.32.51.43 臺灣), 07/29/2023 16:32:23

foreverfree, 15F
鋰鐵不會自燃…相對能量密度比較低一些

ouyang, 16F
敢用的就去用吧 就說大部分是保護板出問題

ouyang, 17F
你去看台灣最大家的那家鋰鐵的保固條款怎麼寫

ouyang, 18F
你就知道這東西 不是那麼穩定

ouyang, 19F
如果那麼穩定安全 那不斷電系統早就全面把鉛酸換

ouyang, 20F
成鋰鐵了 還在那邊用鉛酸 鎳鎘電池?

ouyang, 21F
內行的看門道

YCL13, 22F
台積電的儲能中心這幾年正全面更新成鋰鐵電池,看來

YCL13, 23F
台積電應該很外行吧XD

freeabe, 24F
嗯...我嗅到擋人財路的味道了

ouyang, 25F
儲能中心跟車用電源又不太一樣

ouyang, 26F
你有看過台達電如何設計儲能中心嗎?

ouyang, 27F
我自己不斷電系統 跟汽車用電源 還真不敢用鋰鐵

ouyang, 28F
因為房子跟家人安全 我輸不起啊

afune12369, 29F

afune12369, 30F
當初很想裝 後來看到這個就熄火了

afune12369, 31F
什麼超級電容、鋰鐵電池的 有安全問題完全不敢賭

afune12369, 32F
寧可做在拖車上微笑 也不要在火燒車旁哭

YCL13, 33F
你不是提到不斷電系統怎麼不換鋰鐵嗎?

ouyang, 34F
儲能中心跟不斷電系統是一樣的嗎?

ouyang, 35F
儲能中心住要是綠能要儲存電網中多餘電力吧

ouyang, 36F
台達電youtube有影片關於儲能中心的設計

ouyang, 37F
甚至會採用到電動車淘汰下來性能衰減的三元鋰

ouyang, 38F
不斷電系統是隨時在線上的 這種你敢用 我很佩服

keter007, 39F
核心是BMS電源管理,弄不好確實會GG

XXPLUS, 120F
事實上鋰鐵電芯體積小,放在跟鉛酸電池一樣大的殼

XXPLUS, 121F
裡,裡面緩衝空間是很大的,撞到就爆炸是哪裡來的

XXPLUS, 122F
英國研究?而鉛酸外殼一破就爛掉這點倒是沒錯

syen, 123F
汽車用的啟動鋰鐵一堆沒bms的說 啟動電流大 成本相

syen, 124F
對來說太高了 反正你汽車的電壓沖不飽鋰鐵 放電也放

syen, 125F
不了多少 只是電流大而已

cwttt, 126F
儲能跟車用12v根本天差地遠,儲能貨櫃光認證就千萬

cwttt, 127F
級別,汽車12v市面上完整驗證的幾乎沒有

deardarling, 128F
鋰鐵電池問題多

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