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[新聞] 通用汽車宣布與特斯拉合作,電動車將可共用特斯拉充電站

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最新2023-06-11 20:41:00
留言198則留言,14人參與討論
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通用汽車宣布與特斯拉合作,電動車將可共用特斯拉充電站 原文連結: https://technews.tw/2023/06/09/gm-tesla-nacs-electric-vehicle/ 原文內容: 繼福特汽車加入特斯拉電動車使用的充電頭規格與設計標準後,通用汽車現在宣布也將跟進,2025 年起旗下所有新電動車都將製造 NACS 充電端口,可至特斯拉遍布各處的超級充電站充電。 目前在美國、墨西哥、加拿大等地,電動車充電頭設計主要分為 Tesla 自有的北美充電標準(North American Charging Standard,NACS),以及其他電動車製造商的組合充電系統(Combined Charging System,CCS),前者數千座超級充電站只為特斯拉汽車提供服務,後者則包含北美標準與歐洲標準,其餘車商電動車都採用此充電系統。 但特斯拉的超級充電站開始變得擁擠。 通用汽車宣布與特斯拉合作,2024 年開始,通用汽車將提供配接器讓 NACS 電纜可連接到現有電動車的 CCS1 充電端口;2025 年起,所有新電動車都將製造 NACS 充電端口,並改為客戶提供 CCS 配接器以便他們能繼續使用 CCS 充電網路。 這是繼福特汽車之後,第二家宣布加入特斯拉電動車充電頭陣營的車商,代表北美市場三大電動汽車銷售商已就充電硬體標準達成一致。據美國能源部數據,特斯拉超級充電站約占美國和加拿大快速充電站總數 60%。 通用汽車表示,此舉有助客戶更無縫過渡到電動汽車,也能推動行業發展朝單一北美充電標準邁進。 心得/說明:(30字以上) 北美大廠都陸續宣布了轉向的消息,預期北美市場走向 NACS 拋棄 CCS1 的風向越來越明顯。回頭看看台灣,從一開始特斯拉,到現在福特跟福斯都預期進口 CCS2 車款,現行使用 CCC1 規格的車款不知道何去何從。 ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-S9080. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 136.23.34.85 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1686301414.A.D14.html

198 則留言

joiedevivre, 1F
台特如果變回TPC 那真的是不知道怎麼說了XD

pmes9866, 2F
盤前噴4%

a0921387223, 3F
變回tpc 那我ccs2 可以提供官改嗎 嗚嗚

iwei0930, 4F
台特不可能變TPC 想逼特斯拉改回TPC的那些抹黑大將

iwei0930, 5F
願望是不可能實現的

iwei0930, 6F
CCS2是特斯拉最希望在台灣的規格

supereva, 7F
台特維持ccs2就好

supereva, 8F
香港則是要透過改裝和轉接 讓tpc都能用ccs2

supereva, 9F
台灣可以學習

skthree, 10F
呵,這幾天一堆特粉又在說都是標檢局害的

skthree, 11F
為什麼TESLA將TPC改成NACS?

DYE, 12F
因為有補助

lancxxuc, 13F
NACS就是TPC,特黑什麼都能噴

lijim, 14F
工研院表示……

zzzyyan, 15F
CCS1 ?????????

skthree, 16F
有人說對了,因為有補助,那些整天秀下限的特粉先去

skthree, 17F
了解改名的原因還有NACS的全名好嗎?

DYE, 18F
明顯美國爸爸有意整合充電規格,台灣還在大亂鬥。

ingmu, 19F
美國補助是規定要支援CCS1 那是Magic Dock的事情 跟

ingmu, 20F
NACS無關 誰秀下限?

ingmu, 21F

ingmu, 22F
亂抹亂黑也不查清楚 今天的新聞而已

ingmu, 23F
兩年前就知道標檢局會害台灣混亂20年了

ingmu, 24F

DYE, 25F
你馬神早點釋出充電站與規格讓他廠使用,在台灣用c

DYE, 26F
cs1之前台灣就不會大亂鬥了

iwei0930, 27F
確實是標準局害台灣20年 當初公規應該強硬到底把支

iwei0930, 28F
持TPC的轟出會議室 就是這群人在抹黑 標檢局太軟順

iwei0930, 29F
從他們就被變成現在這種地獄

iwei0930, 30F
批評馬神不開放也是種抹黑 馬神並沒有不開放 是其他

iwei0930, 31F
廠故意不用

syterol, 32F
當初標檢局強硬的話就變台灣只走CCS1了吧,這哪有

syterol, 33F
比較好,上面不都說恐怕剩韓車用

ingmu, 34F
iwei顛倒是非不臉紅啊? 標檢局封殺TPC才造成1+2的亂

ingmu, 35F
象 不封殺只是跟美國韓國現在一樣 兩者相容並存

hanchueh, 36F
如果不封殺TPC 台灣根本不會有CCS2

ingmu, 37F
DYE沒看文章內容嗎? 技術資料都提供了 專利也都是開

ingmu, 38F
放的 標檢局還是硬要擋 車主抗議爭取後才納入 不是

ingmu, 39F
打自己臉嗎? 之前的理由又突然不是理由了? 笑死

iwei0930, 186F
看似答了又出來了但是 呵 什麼但是錯的時間?幹嘛加

iwei0930, 187F
”但是”但書?很難答嗎?一定要繞那麼大圈 妳這個

iwei0930, 188F
但是就是在否定妳自己剛剛作答是對的政策答案啊 不

iwei0930, 189F
然什麼時間是對的時間?誰來定義對的時間?對的政

iwei0930, 190F
策就是越早做越好 如此而已 結果還要等?越等你回

iwei0930, 191F
答對的政策就打臉越大力 對的政策不馬上執行是傻蛋

iwei0930, 192F
嗎?認同TPC不能成為唯一公規也是 就一句話 認不認

iwei0930, 193F
同 如此而已 看那副教完全就不敢答 整篇重點都在談

iwei0930, 194F
不要抹黑說謊 左閃右閃這邊資料拉一點 這邊截圖一點

iwei0930, 195F
這邊論點故意不提 難怪台灣會被拉進地獄 都是這種小

iwei0930, 196F
鬼招數

garyroc, 197F
台灣決定外面公用充電可以用哪個無所謂,tesla能不

garyroc, 198F
能訂的到TPC車款才是重點,自家充才是日常最常使用

garyroc, 199F
的規格,輕便易用對使用體驗幫助很大