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Re: [情報] 國產六代CR-V還是客貨車

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最新2023-05-19 02:44:00
留言37則留言,25人參與討論
推噓16 ( 16021 )
中國汽油版售價為18.59萬至24.99萬人民幣(約新台幣83萬至111萬元)。 台灣進來可能100-140萬之間 大概? 台灣本身的銷量就沒有中國那麼高 而且中國售價通常還需要在外加各種費用 跟台灣的價格對比可能就10幾萬了 這樣來看 到底是中國賣太貴 還是台灣賣比較便宜呢? ※ 引述《Mulsanne ()》之銘言: : https://roadtest.u-car.com.tw/roadtest/article/74828 : 當然,這與台灣本田對於售價設定有絕對關係,一者是 CR-V 客貨認證而沒有急需導入油 : 電車款來對應法規,另一個則是如果國內推出,很可能無法有漂亮、能夠更吸引人的售價 : 訂定,總和下來,CR-V 的 e:HEV、e:PHEV 都不會是 6 代 CR-V 國內發表時,首波導入 : 的成員。就產品選擇、市場競爭力的角度來看,這一點是比較可惜的一件事情。 : ==================================== : U-CAR去上海試駕了6代CR-V : 也證實了下一代國產CR-V還是客貨車 : 因為是客貨車認證 : 所以油耗法規更為寬鬆 : 短時間不會有油電/PHEV進來 : 看來又要躺著賣了 ----- Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.64.136.152 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1684298925.A.C6D.html

Re: 回文串

1637
> Re: [情報] 國產六代CR-V還是客貨車
car05/17 12:48

37 則留言

Tahuiyuan, 1F
客貨認證、沒有油電又沒七人座,以後再也不是雙田

Tahuiyuan, 2F
,而是豐田一家獨大,車有事或成最大贏家。

sexintheair, 3F
客貨車貴一點合理啊可以停卸貨車格欸

bluetory99, 4F
不是客貨車我可是不要的喔

waterdesign, 5F
鐵桿難道不用成本嗎?國產賣貴一點錯了嗎?

andy0121, 6F
鐵桿要不要錢?開模要不要錢?認證要不要錢?

waterdesign, 7F
不爽的話難道買日本進口客車RAV4?反正價格差不多

aa01081008tw, 8F
油車就要賣140萬? 那油電若進來要賣多少啊XD

iceteeth, 9F
花100萬 在車上開兩個洞 呵呵

kawhi5566, 10F
那當然是199萬接單引進

hank12332, 11F
現行款最高才117.9,賣140是七人座+四驅嗎

hank12332, 12F
泰國那邊六代售價跟五代不會差很多,應該是還好

Innova, 13F
樓下本質迷推 logo 值 30w

Hotsheep, 14F
不爽不要啊 爽也是要成本的

windlll, 15F
肯定客貨車認證啊,本田尿性

ck517, 16F
台本可以數十年不變了?

XBUCKXMR, 17F
難怪Rav4還是賣那麼好

l90289312, 18F
沒有140,我可是不買的喔

air7755, 19F
開放中國車才是正解

davidtoldyou, 20F
蠻神奇的,主力車種數十年來只賣油車

davidtoldyou, 21F
唯一會跟隨市場變動的只有那個進口車價格

ac8628, 22F
沒終身點漆免費、過深縮縫自動閃大燈我可是不買

finasoul, 23F
還是賣爆

polestar0505, 24F
150萬的客貨車 死忠的一樣買單 不要不信

overbabo, 25F
鐵桿增加剛性阿,連福特現代都搶著裝,本田車主賺

overbabo, 26F
到了

shuuptt, 27F
3樓平日只能停半小時,假日就變一般停車格了哪有啥

shuuptt, 28F
優勢

j1214120, 29F
客貨不會被當計程車滿街跑

a901922001, 30F
超過120我不行

gostt, 31F
預計110-145喔

gostt, 32F
國產客貨

waterdesign, 33F
我不知道被當計程車滿街跑有什麼問題

waterdesign, 34F
但我知道國產客貨車省了32.5%的稅金

waterdesign, 35F
可我又不知道這些省下的稅金跑哪去了?

waterdesign, 36F
台灣員工薪水比日本高這麼多嗎?

waterdesign, 37F
但反正不在乎這些就是財富自由的象徵

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