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Re: [分享] 小施MG HS PHEV全臺首拉-MainLine馬力機

時間
最新2022-12-01 22:23:00
留言15則留言,7人參與討論
推噓1 ( 2112 )
純憑印象討論 Phev的純電模式沒有在裝大馬力電動機的吧?!普遍單馬達都是100多馬力 volvo 的T6i T8i 初期版本的電動機馬力也才80幾匹,後來改款以後提升到150匹左右, 同時間電池容量也提升了 但,純電輸出功率的問題,不是只有在馬達馬力大小而已,還有電池大小跟放電功率,馬 力要增大代表電池容量不能小,不然放電快的話一下就沒電 電池大了還要搭高壓快充不然靠慢充或是汽車發電機,就老是充不飽,常常在虧電行駛.. . -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.137.241.115 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1669866939.A.BCE.html

Re: 回文串

115
> Re: [分享] 小施MG HS PHEV全臺首拉-MainLine馬力機
car12/01 11:55

15 則留言

adeson, 1F
沒錯呀!所以這個測試的結果也是僅供參考而已,更何

adeson, 2F
況又有踩到後面引擎強制介入

DYE, 3F
是電池高C數放電有危險,也有壽命問題

DYE, 4F
例如10度電池,推100kw就是10C放電。

maniaque, 5F
MG 的馬達大概只有 1百出頭吧,綜效291,

maniaque, 6F
1.5T 的馬力是 18x 左右

maniaque, 7F
測到8x 就滿符合馬力機的輪上馬比例
蠻符合的 先不討論小施買之前有沒看規格,了解那個馬達的馬力本來就不大;PHEV的確比較少,平 價的更少,當然也很少車媒這樣去測試跟討論純電的動力跟綜效輸出,跟駕馭感受

calendario, 8F
中古車商賺流量總是要有各種手段與噱頭嘛!

calendario, 9F
但最後他整體評價是好的,就是給個參考大家別太認真
※ 編輯: QuentinHu (101.137.241.115 臺灣), 12/01/2022 12:56:54

eatingshit, 10F
馬達輸出會隨時間衰退 這樣測試不公平啦
???電力越低 輸出越低啊 那電動車要不要也公佈一下不同剩餘電量的馬力跟 0-100加速?

reallyfei, 11F
引擎效能及變速箱傳輸效率也是會隨時間衰退的
※ 編輯: QuentinHu (101.137.241.115 臺灣), 12/01/2022 13:00:48

DYE, 12F
的確電機的輸出狀態也是需要讓消費者了解

DYE, 13F
例如新的油電C63,就輸出數據是很高,但是要說清楚

DYE, 14F
全輸出可以支持幾秒,然後需要多久的CD時間。
CD時間沒有特別注意 但是全輸出時間我記得BENZ有提到
※ 編輯: QuentinHu (101.137.241.115 臺灣), 12/01/2022 15:15:55

masala, 15F
覺得只是在蹭MG的熱度

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