[新聞] 拆車無數的汽車大師直言：當今沒有任何一家車廠能夠挑戰特斯拉::DDCAR 電動車

原文連結： https://bit.ly/2U1jgjl 原文內容： 拆車無數的汽車大師直言：當今沒有任何一家車廠能夠挑戰特斯拉 說到汽車結構與拆解達人，Sandy Munro 絕對是當仁不讓，自從他開始首度拆解 Model Y 之後也毫不吝嗇的持續給予讚揚。日前，Munro 更直言特斯拉當前根本就沒有挑戰者。 Sandy Munro 在車界已累積超過 40 年資歷，早期在福特，1988 年則自立門戶、成立《 Munro and Associates》工程顧問公司，多年來一直在研究並改善汽車業的問題，期間內 也拆解、測試了多款車輛。 在 Munro 上次拆解 Model 3 時，曾給予了特斯拉不少心得和建議，後續更被特斯拉作 為 Model Y 改良重點，因此 Munro 對於特斯拉的認同具有重要意義，因此這是在對整個 車界工程發展有非常深入了解的前提下所提出的看法。 Munro 已經拆解研究 Model Y 超過二個月，在最近一期節目中，這位汽車大師則是更直 白表示，目前沒有任何車廠有辦法挑戰特斯拉，至少現在的狀況是如此。 以車界發展來看，於 2003 年首度成立的特斯拉只是小朋友，不過特斯拉無論在自動駕駛 或電動車、電池技術領域，卻一直處於領先地位。 日經新聞曾在拆解 Model 3 後指出特斯拉晶片技術領先六年，就連福斯 CEO 也承認特斯 拉是先行者、福斯是追隨者，他們只能盡力去趕上特斯拉的發展腳步。 日媒拆解 Model 3 後警告：特斯拉晶片技術領先六年，將瓦解傳統供應鏈 以上說法都不會偏離事實。 像是在續航力部分，Model S LR 擁有市售電動車中最長的 EPA 續航里程，充飽電可行 駛 391 英里 (約 627 公里)；Model S Performance 是當前最快的電動車之一，靜止加 速到 100km/h 僅需 2.5 秒。再加上特斯拉具備強大運算能力、可處理極度複雜資訊數據 的晶片電腦，特斯拉在電動車領域的技術優勢，確實是讓其他車廠看不到車尾燈 當然，在電動車技術以外的地方，特斯拉離完美還有很長一段距離，例如後勤、例如維修 ，或者是消費者無所適從的頻繁更動價格策略，若這些疑慮能夠消除，相信特斯拉還可以 吸引更多消費者跳坑。 心得/說明：(30字以上) 不只Sandy Munro 這樣講，日經也曾報導過日本工程師拆車後覺得Tesla 的電 腦技術至少領先六年，而除了媒體之外，車廠像是VW、Audi 也有類似看法。 到底是這些媒體、車廠們過於誇大了呢？還是Tesla 就如同他們講的那樣？這 問題的答案過幾年後會越來越明朗，個人覺得主要有四個看點： 1. Tesla 德國廠蓋好後會先生產Model Y 供應歐洲當地，能否複製Model 3 在 美國橫掃同級對手的表現？ 2. 美國Cybertruck 新廠蓋好之後，能從傳統美國皮卡像是F150 手中取得多少 銷量？或者是它能開拓多少新市場？ 3. Tesla 能否在傳統車廠之前先推出"平價"的無人駕駛車？ 4. Tesla 的自製電池是否在成本及性能上具有領先3年以上的優勢？ 延伸閱讀： 日經：特斯拉車款的電腦技術領先對手六年 https://news.cnyes.com/news/id/4443603?exp=a 目標不再是超過 福斯汽車CEO：盡可能追上特斯拉 https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3087887 「傳統思維無法贏過特斯拉！」奧迪另組新創團隊、四年打造高效能電動車 https://bit.ly/3dtSojU -- https://i.imgur.com/walLKkY.gif https://i.imgur.com/G0WbEcO.jpg -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.224.217.107 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1591140690.A.304.html