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Re: [新聞] 福特:市場不會給第二次機會

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最新2019-08-08 05:54:00
留言99則留言,64人參與討論
推噓63 ( 65232 )
※ 引述《milk517258 ()》之銘言: : 原文連結: : https://tw.mobi.yahoo.com/news/福特-市場不會給第二次機會-215008874--finance. ht : ml : 中時電子報 : 原文內容: : 工商時報【陳信榮╱台北報導】 : 為翻轉國產車的競爭劣勢,福特六和即將上市的全新國產車-第四代Focus,安全、性 : 、油耗、科技一步到位,展現深耕台灣市場、持續投入國產車事業的決心。 : 福特主管指出,過去國產車隨小改款、新年式發表,再逐次加配備的行銷手法已行不通 : 只會徒增消費者對國產車商「藏一手」的誤解;新款國產車各項配備、新科技一定要一 : 到位,因為「市場不會給國產車第二次機會!」 : 儘管7日距離第四代Focus上市還有1個多月,但福特六和不顧前代車款尚未出清,破天 : 提前公布新車產品細節,將各項最新的科技、性能配備全數上膛,就是希望向農曆年前 : 車買家傳遞「稍等一下」的訊息。 : 福特六和營銷處副總蘇嘉明表示,全新Focus採用福特開發的C2底盤,其中航太級硼鋼 : 採用比例,從前代的11%大幅增加至33%,不僅收到強化車身安全結構的成效,更能有 : 降低車重,提升油耗表現。 : 全新Focus搭載1.5升三缸渦輪增壓汽油引擎,搭配汽缸間歇、八速手自排變速箱設計, : 顧高性能、低油耗。不僅有滿版的主動安全配備,更搭載福特Co-Pilot360的Level 2等 : 自動駕駛科技,一甩國產車的陽春感。 : 心得/說明: : 雖然不知道是不是只是高層打打嘴跑,但這次感覺真的科技滿分了,如果後座出風口、 B& : o....等等的全上,那我想來買個89.9萬也應該會賣翻,現在看上去大概也只剩全新世 : 的mazda可以抗衡了(Auris?) 。 : *轉錄新聞/情報,必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)* http://www.ttvma.org.tw/cht/information.php https://imgur.com/yld5cyV.jpg
Re: [新聞] 福特:市場不會給第二次機會
這是國產車的銷售占有率比,不含進口車 我們來看一下市場給過福特幾次機會 1979年,裕隆市佔超過50趴 但是市場還是給福特機會 1981年福特有28趴的市佔率,之後跌到18趴這是第一次機會 到1987年重新回到兩成 1990年時市佔率三成三,這是福特最輝煌的時期 也是市場給第二次機會 之後活的淒慘,修得痛快 市佔掉到15趴 但是台灣人還是給了福特第三次機會 2003,2005,2006福特市佔19趴多,接近兩成 之後福特讓台灣人活得更淒慘,修的更痛快 2017年市佔率5.84趴 你他媽福特這篇新聞稿機八幹話 應該更正為 市場不會給福特第四次機會才對 https://i.imgur.com/YaaAakR.jpg
Re: [新聞] 福特:市場不會給第二次機會
不是要接受挑戰與競爭來生存下去? 競爭不下去就倒一倒阿 又不是沒車廠倒過 我這張圖的羽田就倒了,台灣也沒淪亡阿 其他倒的車廠更多,放上來只會礙眼,所以沒放上來 這是國產跟進口市佔率表 https://imgur.com/xpdVl1P.jpg
Re: [新聞] 福特:市場不會給第二次機會
https://imgur.com/j0um8Vs.jpg
Re: [新聞] 福特:市場不會給第二次機會
我們可以看到國產車節節敗退,進口車年年增加 但是台灣的汽車零件產值是持續增加,有2000億的水準 人家汽車零件在進口車大軍壓境下,產值年年增加 他媽逼國產車這些廢材卻忙著講幹話 https://imgur.com/S75bKpY.jpg
Re: [新聞] 福特:市場不會給第二次機會
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99 則留言

kakajava, 1F
雜魚廠在台灣倒一倒是正常的

joson4921, 2F

gtoselina, 3F
乾你好專業

orange7986, 4F
推,大將軍優文,圖文並茂

FlashMan, 5F
國慘車廠只想利用像08年金融風暴後政府的刻意救市賺大錢

FlashMan, 6F
根本無心增強自己造車工藝 全部都倒光算了

urcute, 7F
至少福特還有升級產線啊,反觀沒升級的還賣比較好!
用來生產加強的矢量彈簧 跟優異的扭力樑 裝在One Ford政策下的台規ST LOOK福特嗎?
※ 編輯: Sturmvogel (220.132.33.180), 02/18/2019 13:25:03

a27588679, 8F
日本的福特就是台灣福特的未來

pprisa, 9F
推。你知道太多了

jjomj666, 10F

yaosian, 11F
推這篇,還好我本來也要給福特機會最後轉單。。。

swxx, 12F

Omgggyy778, 13F
我只能推你了

kobe7610, 14F
推S大 台灣人的悲哀

morrishh, 15F
有接觸零件廠商就知道 市占率會愈來愈差的品牌不意外

morrishh, 16F
遇到問題就是推拖拉 去開會就是打太極 裡面都是在養老

morrishh, 17F
弄到自己變成邊緣車廠 其來有自
早在活的淒慘,修的痛快時 就有人說過類似的話了 加上組裝品質也有問題

ckin, 18F
公司願意變好,你卻只會批評
所以裝個矢量彈簧 偷個獨立懸吊 是願意變好的意思?

hifrankya, 19F
C大,願意變好?從全球都多連桿變台灣獨有扭力梁?
利潤變好了,就老闆而言 車廠利潤高,的確是他們有變好
※ 編輯: Sturmvogel (223.140.160.8), 02/18/2019 14:04:16

morrishh, 20F
以前我也是修得痛快 長大了到了汽車產業才發現原因

s973311, 21F
推 中肯 國慘甲賽

kobe7610, 22F
MK3.5一開始的編成爛到爆 還不是銷售差才把配備加回去
好像當時粉粉哀鴻遍野 不輸現在的扭力樑之亂 也許狗改不了吃屎
※ 編輯: Sturmvogel (223.140.160.8), 02/18/2019 14:05:59

KarlMarx, 23F
十幾年前福祿仔的名聲就已經不怎樣了現在還搞這招....。

kobe7610, 24F
國慘車商不見棺材不掉淚 而且你又不是龍頭 這樣搞只會

kobe7610, 25F
死更慘 然後再來靠背消費者不買 蒸的很蚌

horb, 26F
小時候我家就是買福特 依我爸的口述歷史真的是修的痛快

gk1329, 27F
福特妥善問題也不是只有台灣才有 改進口可能也差不多

horb, 28F
導致我爸現在是頭又大的愛好者 什麼都好 只要不要修車就可

horb, 29F

gk1329, 30F
台福又急於引進新技術爭市佔 結果當白老鼠又更慘

gk1329, 31F
學本田豐田日產 國外debug幾年再引進就好

henrk, 32F
FOCUS這幾個月折到快20就賣出很多,只要有合理價市場永遠在

gk1329, 33F
台福真的倒了 其實對台灣也沒啥好處就是了

z8903, 34F
mk4光台灣特規就讓人看到國產沒救了

zaxs12333, 35F
樓上 我爸也一樣我爸以前很愛吹他那台 是西德進口

zaxs12333, 36F
現在開toyota previa 3.5 Y

zaxs12333, 37F
我小時候有印象我媽就一直罵我爸 為什麼你冷氣不冷

deutschland, 38F
台福倒了 變成福特全進口對台灣不錯呀

zaxs12333, 39F
車行 靠福祿養家的

eyou, 104F
老實說我對懸吊根本不在意,我開多年的掀背鋼砲,每一台都是

eyou, 105F
扭力樑,我對於自動駕駛比較有興趣

xhung, 106F
之前各網路平台都希望台福進wagon 台福說沒市場不鳥

xhung, 107F
結果 Skoda的Combi 馬6wagon 486的Levorg 一堆人排隊等車

SEEDA, 108F
爛車廠

coolrgin, 109F
厲害了

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