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※ 本文轉寄自 ptt.cc,
文章原始頁面
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Bus
作者
supein (酥餅)
標題
[情報] 9005可能停駛
時間
2024-03-07 11:21:04
最新
2024-03-09 11:23:00
留言
138則留言,24人參與討論
推噓
37
(
37
推
0
噓
101
→
)
今天看到一則報導 三重客運可能不續駛9005:
https://www.twreporter.org/a/current-challenges-of-bus-industry-1
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.4.255 (臺灣)
※ 文章網址:
https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1709781666.A.499.html
138 則留言
只顯示圖片或影片,共0張
※ 編輯: supein (180.217.4.255 臺灣), 03/07/2024 11:21:25
推
kutkin
03/07 11:42
, 1F
還有桃客
推
TsBC
03/07 12:00
, 2F
其實不少北漂工作者會選擇9005/2088/937/932/939沿線買房
→
TsBC
03/07 12:02
, 3F
但是政府提供的公共運輸服務在公路上就沒辦法像鐵路穩定可靠
推
playchicken
03/07 12:05
, 4F
桃客總站在桃園還沒那麼慘 重客不管怎麼調度一定有
→
playchicken
03/07 12:05
, 5F
至少一往返是載空氣狀態
→
playchicken
03/07 12:05
, 6F
而且為了符合尖峰疏運 司機還得更早上班更晚下班
推
NorAku
03/07 12:33
, 7F
937穩如泰山,而且現在還有機捷當備案
推
playchicken
03/07 12:43
, 8F
平日有機捷疏運 假日搭公車去林口三井 公車尖離峰差
→
playchicken
03/07 12:43
, 9F
異更小 多好
→
moriyaorange
03/07 14:54
, 10F
老問題,尖離鋒乘客量太極端
推
visa9527
03/07 15:00
, 11F
9005 適合的應該只有工業區一個人頭收五十的交通車玩法
→
visa9527
03/07 15:00
, 12F
尖峰租用遊覽車來載就好了(沒陸客後很多平日閒置車)
→
visa9527
03/07 15:01
, 13F
或是北海岸往返南京東路的交通車模式
→
visa9527
03/07 15:01
, 14F
老實說這種還比較穩定,起碼是自負盈虧
推
firewindband
03/07 15:02
, 15F
政府補助多一點 撐著吧
推
Sky77777777
03/07 15:19
, 16F
那就尖峰多開一點,離峰少開一點不就好了
推
danny30716
03/07 15:27
, 17F
或學日豪派班調度
推
labbat
03/07 15:29
, 18F
人手不足,有關當局在尖峰時段應該派遊覽車接駁
→
labbat
03/07 15:30
, 19F
減輕業者負擔
推
busgoer
03/07 17:57
, 20F
一個應該盈虧自負的商業,搞到被以為是政府提供的福利,
→
busgoer
03/07 17:57
, 21F
還政府出面租車哩,想當年票價還有賺頭的時候,量大業者
→
busgoer
03/07 17:57
, 22F
自己就會申請遊覽車進來加班了啦
推
Answerme
03/07 18:06
, 23F
搭的是校車等級路線只出公車錢
→
playchicken
03/07 18:18
, 24F
重客調度站在南港怎麼學……勢必有一往返是空車狀態
→
ininstant
03/07 19:17
, 25F
要解決單向尖峰乘客太多,勢必要在桃園、基隆端增加
→
ininstant
03/07 19:18
, 26F
在地工作機會,也許台北端可能會有一些上班族會在這兩
→
ininstant
03/07 19:18
, 27F
地找工作
→
TsBC
03/07 19:22
, 28F
鐵路是虧錢都要開,公車就變成自負盈虧的商業了嗎XD兩者雖然
→
TsBC
03/07 19:22
, 29F
有公營與民營的差別,但公共運輸補貼款都是民脂民膏納稅錢,
→
TsBC
03/07 19:22
, 30F
都是政府帶頭提供的服務呢!
→
TsBC
03/07 19:24
, 31F
鐵路都不能說停就停或隨意改線,公車這麼不穩定,所以公車族是
→
TsBC
03/07 19:24
, 32F
二等公民?
推
labbat
03/07 20:03
, 33F
應該自負盈虧啊,那我要求也不多只要當下代駛的所有公車路
→
labbat
03/07 20:04
, 34F
線通通停掉來看是誰要跳腳,都商業了還來代駛這種福利
推
playchicken
03/07 20:06
, 35F
台鐵“公司化後”的性質跟基隆公車處比較像吧 獨立
→
playchicken
03/07 20:06
, 36F
運作但還是隸屬在政府底下
→
TsBC
03/07 20:52
, 37F
民營公車就有點類似OT方式在經營,但這服務是走公路法,不是
→
TsBC
03/07 20:52
, 38F
用採購法
推
Answerme
03/07 21:00
, 39F
9005還比較像內科校車,不太算公車
觀看全部留言
→
cs0001cs
03/09 01:11
, 126F
更何況講難聽一點,9005單趟收100-150對內科上班族根本
→
cs0001cs
03/09 01:11
, 127F
沒啥負擔
→
cs0001cs
03/09 01:12
, 128F
還說漲價沒人搭,我看只是搭車的人不想付更多的票價,
→
cs0001cs
03/09 01:12
, 129F
而不是沒能力付
→
playchicken
03/09 07:31
, 130F
現在的問題應該不是漲價沒人搭 而且公總不給漲
→
playchicken
03/09 07:31
, 131F
另外如果是假日 9005搭到市府還是有比例 砍到劍南路
→
playchicken
03/09 07:31
, 132F
只是自廢武功
推
Answerme
03/09 08:05
, 133F
不用漲價阿 直接廢線 推出募資包車,桃園內科自己上網選
→
Answerme
03/09 08:05
, 134F
,那個時段募資超標就開車,回歸高中校車概念
→
Answerme
03/09 08:06
, 135F
搭校車專車經驗一定比較貴,大家反而不會嘴
→
auction88
03/09 08:58
, 136F
客運漲到150 那四個OL直接站牌揪一揪坐計程車就好了吧
→
NorAku
03/09 11:06
, 137F
樓樓上,那不就跳蛙公車,人太少會自動停駛
→
excercang
03/09 11:23
, 138F
現在有TPASS後更不可能漲,漲了表示補助款項要花更多
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