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Re: [新聞] 112年第2期 台北市公車評鑑新聞稿

留言45則留言,12人參與討論
推噓8 ( 8037 )
這種評鑑當笑話看就好了 北市12家客運全數過勞,2020新聞 https://news.pts.org.tw/article/497118 大都會客運同一位司機四年撞兩次人,卻仍年年拿到「優良公車」評鑑? https://www.thenewslens.com/article/141751 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.45.137 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1706313822.A.6E8.html

45 則留言

tonyian, 1F
然後政府明明啥事都沒做,只會轉答違規給業者跟公布評鑑

tonyian, 2F
發新聞稿說我們有做事嘍,真正的問題碰都不敢碰呢

tonyian, 3F
不然就不痛不癢的懲罰,完全不去管為何會一直發生,裝死

tonyian, 4F
到底

TsBC, 5F
這舊文了,現在大都會也要指差確認,轉彎事故已經少了。

TsBC, 6F
另外如果要學店客薪水高福利好,不鳥評鑑,代價就是做功德路線

TsBC, 7F
全放掉,黃金路線全部超發,大都會的黃金路線可不比店客少。

auction88, 8F
因為一個人變全部不優良也有點奇怪

playchicken, 9F
這評鑑是給政府給補助和評選路線的時候看的 跟乘客

playchicken, 10F
端沒啥關係

neighbor29, 11F
店客是真的讚啊

neighbor29, 12F
車多也新 只是有時候真的開比較快不然我找不到缺點

kensmile, 13F
新店客運,很少脫班

kensmile, 14F
肇事率也低

kensmile, 15F
但從沒拿最優評鑑

kensmile, 16F
這種評鑑真的是騙人

playchicken, 17F
確實 店客脫班的只有綠13 而且也沒到很誇張的程度

smart955110, 18F
綠13確實最近脫班嚴重,常常15分一班的班距塗改成20

smart955110, 19F
分一班(而且是尖峰時段),明明路線也算獨佔,載客

smart955110, 20F
也不差,但資源最近部分挪移到綠5,

playchicken, 21F
剛看了這週動態紀錄 看起來是平假日全日15分一班

playchicken, 22F
所以嚴格來說也就只有平日尖峰脫班而已

cho840929, 23F
不是很能理解為什麼一直要拿民間app來當作發車證據

cho840929, 24F
有時候app抓不到“起站”發車動態 他的發車時間就不一

cho840929, 25F
定是準確的

playchicken, 26F
至少第一名和店客的發車時間大多都很好抓 班距15分

playchicken, 27F
就00 15 30 45 20分的就00 20 40

playchicken, 28F
看到怪怪的點進去確定一下大概就推的出來了

playchicken, 29F
不敢保證一定準 但至少有一定參考價值

playchicken, 30F
但如果是大鳥就不好說了 他們的班距發車比較不固定

auction88, 31F
尖離峰10-20 尖就一定要10分鐘才叫沒脫班嗎

playchicken, 32F
剛剛一查店客官網才發現綠13去年中就改班距了……

playchicken, 33F
是說好像沒看到有任何一個地方公告就是

cpylislv, 34F
鳥家要看站吧

NorAku, 35F
鳥家各站多多少少都有脫,而且不一定是冷門脫班

TsBC, 36F
本次優等中興本月某天下班尖峰才遇到紅12脫班,間隔快30分才

TsBC, 37F
來到士林站,直接把車塞爆

sponge88, 38F
大都會客運就超爛的還可以年年優等真的是世界奇觀,我

sponge88, 39F
每天在台北市區都可以檢舉一堆違規還評鑑優等,難怪根

sponge88, 40F
本不怕繼續危險駕駛。

taxlaw1991, 41F
事故評分計算對車多的業者太有利

auction88, 42F
復興幹線到大安高工坐到頭暈

auction88, 43F
我本以為是個別司機. 多坐幾次發現每個都這樣

TsBC, 44F
車的問題,老大宇懸吊太船,慢慢煞停也要點頭

TsBC, 45F
之前搭敦化也很暈,換電巴就好多了