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作者sayin
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[新聞] 國道客運「710」傳停駛 桃園交通局緊急協調業者代駛

最新2023-12-03 11:38:00
留言83則留言,20人參與討論
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https://udn.com/news/story/7266/7613544 國道客運「710」傳停駛 桃園交通局緊急協調業者代駛 2023-12-02 11:40 聯合報/ 記者 陳俊智/桃園即時報導 桃園市大溪市區往訪新北市永寧捷運站的國道客運「710」,傳客運業者捷順交通股份有 限公司調整營運策略,路線行駛至4日為止。桃園市交通局獲悉消息,緊急協調亞通汽車 客運股份有限公司自5日起代駛,班次、路線及站點均維持不變,且仍適用基北北桃1200 都會通、桃竹竹苗通勤定期票及市民卡乘車優惠,民眾權益不受影響。 國道客運「710」是捷順在桃園經營的唯一路線,主要繞行桃園市大溪市區,經國道3號開 往新北市永寧捷運站,平日每天來回30趟滿足大溪居民通勤通學需求,假日到大溪遊玩旅 客眾多,更是經常加開班次。雖然「710」雖非大溪開往新北唯一客運路線,但停駛恐增 加其他路線服務量能負擔,民眾為了搭車也會花更多時間前往站點,等候時間也可能增加 ,交通局長張新福也坦言衝擊甚大。 張新福表示,交通局上個月30日獲悉捷順有意停駛「710」路線,為避免民眾權益受損, 經過溝通,緊急協請亞通客運調派6輛45人座的大客車支援,亞通將於5日起代駛,交通局 後續也會辦理「710」路線營運公告作業,公開徵求全國各客運運業者參與經營。 交通局補充,亞通將維持捷順現行營運班次、行駛動線及停靠站點,車輛則使用座位數更 多的柴油甲類大客車,未來仍適用基北北桃1200都會通、桃竹竹苗通勤定期票及市民卡乘 車優惠等方案,歡迎多加利用。 ----------------- 才在說台中捷順交通問題 現在桃園的捷順也是不行了 桃園市也是連續2家業者退出市場 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.231.194.104 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1701490038.A.F97.html

83 則留言

NorAku, 1F
這麼賺錢的也可以死...

playchicken, 2F
連體質不錯的都不要 這家大概也準備感謝與再會了

Sky77777777, 3F
統聯可以接710吧,713、715、716、717都是統聯的

naruto1010, 4F
路線體質不錯不代表會經營啊w目前純電巴的客運業者大

naruto1010, 5F
部分都是配合電動車商而經營,但對於客運實務方面的

naruto1010, 6F
經營經驗與人才就欠缺了。

busgoer, 7F
這條用低地板本來就錯誤,連人家宇通跟唐榮都開發出30幾

busgoer, 8F
人座的車款,他們用20上下的去跑國道,一個班次營收就輸

busgoer, 9F

busgoer, 10F
其實捷順營運部門的幹部都是從同業挖的喔

taxlaw1991, 11F
賣車是本業 車沒得賣就...

agantw, 12F
今年Thank You的:福和(不知道會在哪裡復出)

agantw, 13F
四方 其他還有一些可能會在這一兩年Thank You的,包括一

agantw, 14F
到兩家縣市級別的客運

agantw, 15F
縣市級別的話,花蓮會不會比新竹先Thank You啊

NiChu, 16F
大眾運輸業的本質其實應該是房地產開發業的附屬部門吧……

NiChu, 17F
(看日本JR

agantw, 18F
這年頭經營附屬事業當財源才是王道,不限大眾運輸業

Fezico, 19F
我也覺得應該會是統聯接,七字體大軍

Fezico, 20F
捷順本體賣車的,但後面不給賣就涼掉惹。另外就捷順那一批

Fezico, 21F
只適合走市區,上高速無論車速還是載客量悲劇到不行

SCANIA168, 22F
至少愛家在第一回合已經勝出了

busgoer, 23F
那國光客運算是房地產還是車商的附屬部門

naruto1010, 24F
應該說要看公司的政策導向為何啦,雖然有挖同業的幹

naruto1010, 25F
部過去,但如果公司的大政策還是以推廣電動車為主的

naruto1010, 26F
話,其實很難有發揮的空間。

naruto1010, 27F
然後29人座低底盤電動巴士我覺得是可以用增班方式改

naruto1010, 28F
善(以2017年剛開通的業界環境而言),710的硬傷主要

naruto1010, 29F
是車輛最高速限一直無法突破時速70公里的限制。

naruto1010, 30F
導致他們家在國3 雖然還是符合最低速限60的規範,但

naruto1010, 31F
變成另一種活動式路障,

naruto1010, 32F
然後統聯在桃園市公車其實也是缺人的狀況,不一定有

naruto1010, 33F
辦法接新路線

busgoer, 34F
我覺得捷順正常營運時期,各項表現比北部些集團好太多了

busgoer, 35F
,如果難有發揮還能這樣,其他同業混什麼的?

naruto1010, 36F
這個就不好說了(苦笑)

naruto1010, 37F
當然我肯定捷順當時進軍桃園的狀況是穩的,近年撇除

naruto1010, 38F
人力問題,電巴補助政策的問題間接責成使用凱勝車輛

naruto1010, 39F
的業者在維護與後勤上的困難,或許是這個原因造成營

Jimmy2010, 71F
借文章問一下 成運那個電巴是真的國產化還是中國零件KD

Jimmy2010, 72F
?

taxlaw1991, 73F
成運記得是走美系電機+ZF馬達 反正確定國產化程度拿得

taxlaw1991, 74F
到補助

WeAntiTVBS, 75F
幫樓上補充 電池是系統日本...

WeAntiTVBS, 76F
電池系統是日本....

cgntutim, 77F
政策玩電巴國家隊 沒拿到資格就GG

cgntutim, 78F
不過710是早期導入電巴的 後期調整採購車輛策略就好了吧

cgntutim, 79F
還是沒車賣就不開運輸了?

WeAntiTVBS, 80F
當初遴選的時候捷順提出電巴有加分吧...

twehwtp0, 81F
710已經不是調整購車策略的問題了,因為購入遊覽車,等

twehwtp0, 82F
於要多準備另一套備料,外加BYD後面的維修保養費,而且

twehwtp0, 83F
捷順在桃園只有那條路線,等於維修壓力比臺中高太多,

twehwtp0, 84F
現在就是直接縮減營運壓力了

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